nikes_nikes

еде в отпуск в новосиб, собираюсь там купить и заслать на острова

нужен патрубок Г-образный который идет от турбины, крепление тросика АКПП и тросика от педали газа, то что находится рядом с дроссельной заслонкой.

Тема изъедена, но прошу помощи. На моем Сурфе LN130 кузов, двигатель 2LTE, 93 года стоят диски ??? диаметра (маркировка на диске CV645 - по поиску в инете есть и 15 и 16 дюймовые), больше склоняюсь к диаметру 16, на них резина 265х70х15 - всесезонка. Хочу купить липучку, в связи с тем, что дороги плохие у нас - снег, горы, планирую купить липучку с дисками, чтобы наверняка подошли. Прошу помощи в таком вопросе - подойдут ли мне диски на 16" (я так понимаю штатные 15")? какой лучше вылет диска , чтобы ничего не терлось при езде и маневрах? Подойдут ли на эти диски покрышки165х70х16, в плане того чтобы ничего ни где не терлось при езде и входило под арку??? Хочу отправить почтой России, поэтому примерять буду по прибытии посылок.

извини за баян, получается мой вариант только 15" диаметр??? вот люди вроде натягивают резину судя по постам......... или думаешь не стоит уподобляться их примеру?

конечно понял. я спросил подойдут ли покрышки с диаметром 16 (265х70х16) на мои диски. и написал, что сейчас у меня покрышки стоят 265х70х15 для информации. если данный диаметр не подходит на мои диски, значит надо диски менять, я так понимаю.

хочу купить на след. год комплект зимней резины, на моем сурфе стоят покрышки 265х70х15, можно ли поставить 265х70х16? или диски надо менять?

всмысле не 2LTE? а что. про автомат - да все в процессе...

вот на 2-ке и еду теряя скорость в гору, пока скорость не падает настолько , что автомат переключается вниз, потом снова вверх, и это на очень маленькой скорости. машина к сожалению не взвывает мотором..... просто сегодня проехал на 185 и понял, что у моего 2LTE лошади куда то разбежались. вот думаю: автомат или двигатель виноваты........а ответа НЕТ!

Я не сравниваю его со своим двигателем. Владелец сурфа 185, мой товарищ боевой сказал, что после замены свечей зажигания на ЕГО машине, мощность ЕГО сурфа увеличилась на 30%.

то есть сам включается O/D? или его включить надо??

подскажи, мне неразумному, что это за кнопка такая где она - это на ручке акпп???

и еще чтобы темы не плодить, подскажите - лучше в затяжной подъем заезжать на D, а потом когда машина перестанет тянуть переключаться на 2, или перед подъемом включать 2 и на нем заезжать???

да он покупал оригинальные по такой цене на 1KZ-TE.

нет , так нет. вопрос закрыт. сегодня ехали на его сурфе 185, с kz двигателем и в наш затяжной подъем он очень ловко заехал на режиме АКПП - D. я на своем 2LTE кое как туда забираюсь на 2 hрежиме ;(((

самое интересное, что это был не прикол. он уверен в этом.

Вопрос серьезный, а особенно сумма вопроса (1,8 т.р х 4 = 7.2 т.р.) есть какая то зависимость? если допустим не все свечи работают или еще что? у меня на авто свечи работают от кнопки. до этого была карбюраторная нива, и выход из строя одной свечи или ее залив топливом серьезно влиял на езду. я понимаю, что дизель устроен иначе. поэтому прошу совет!

Уважаемые коллеги, подскажите пожалуйста из своего опыта: при замене свечей накала 4 штук возрастает ли мощность двигателя? Данный вопрос сформировался из-за совета товарища, который поменяв свечи на сурфе отметил увеличение мощности двигателя на 30 %

все понял. вообще живу на Итурупе, просто не все знают где это (сахалинская область), а до Сахалина далековато от нас))

двигатель 2LTE. У меня горит - перед запуском - масленка, аккумулятор,датчик воды в фильтре. что еще должно?

Товарищи, подскажите, какие есть показатели на панели Surf 130 93-94 год. есть ли там режимы АКПП или нет. может у кого есть фото с подсвеченными индикаторами всеми на табло..

тема совсем заглохла, видимо массы пересели на новые авто)) вопрос по задним аммортизаторам: от волги любой подходят или имеется в виду 3110? ну я так понял от газелей всех подойдет.

к сожалению нет у нас стендов на расстоянии ближайших 300 км (( регулировать на глаз если знаешь поделись как?? я так понимаю форсунки универсальны для всех дизелей!??? а есть ли смысл купить б/у форсунки. про замену шайб знаю. при смене обратки шайбы менял.

расписал очень круто! вопрос - если брать в магазине, они на все дизеля одинаковые или нет?и сколько примерно набор из 4-х стоит?

в том то и дело, что она крутится и жестко скрипит. половинь это как? и сколько примерно набор форсунок стоит? они универсальные или на сурф 130 какие то особенные?

поменял тнвд,поменял обратку над форсунками которая. И тут мне один человек говорит: ты знаешь что с заменой тнвд надо было форсунки менять. проблема в том, что когда проверяли форсунки перед заменой обратки (но после замены тнвд) первую не смогли выкрутить - скрипела и товарищ сказал, что боится ее сломать. вот теперь думаю - может действительно поменять форсунки, и если первая сломается - высверлить ее, вставить новые и не морочить себе голову. Как думаете? И еще вопрос - при покупке новых форсунок - есть какие то критерии или они стандартные? и какова примерно цена комплекта новых?? P.s. может ли воздух сосать в систему через форсунки??