Sergei L

Ездили на охоту, 4 человека на 3 дня с полной загрузкой - лодки, ружья патроны и прочее, по трассе 400км, расход при скорости 110 - 115 9,1...9,4 л.

Это американский вариант, при выключении зажигания все тухнет, если хочешь включить, надо щелкнуть специально

Поразбирался, подключиться проще всего в разъеме подрулевого переключателя, когда реализую конструкцию, доложу.

Вы наверное даже не представляете от какого огромного числа факторов зависит ресурс, и вот я его хочу продлить

Ну и чему это противоречит, это что, бесконечный ресурс. Да и производитель какой-то неизвестный, вот уж точно написать может все что угодно. Если вы эти лампы считаете хорошими, флаг в руки.

http://avtogsm.ru/osram-hb3-p7330.html http://avtogsm.ru/osram-hb4-p7331.html

Это данные производителя, световой поток дальнего значительно больше ближних фар, вполне возможно температура спирали выше.

Ресурс ламп ближнего 1800 час, дальнего 400 час. Вы имеете полное право автоматизировать фары как угодно, лишь бы не нарушать тех регламент.

Согласен, слегка урезано, но то что мне нужно: включать и выключать дневной свет включением зажигания, не уменьшать ресурс ламп полным накалом. Попробую такую штуку сначала на королле жены

Оказалось все гораздо проще, лампы дальнего включаются релюхой дальнего света, у одной из ламп разрываем провод, который идет к минусу и подключаем через реле, которое будет включаться при включении зажигания и будет включать лампы последовательно, контактами второго реле будем обесточивать первое при включении дальнего, ближнего, туманок.

Мне нравилось, как в моем бывшем Хае было сделано: заводишь машину, снимаешь с ручника, включаются лампы дальнего света соединенные последовательно, и горят пока не заглушишь двигатель, если включаешь переключателем все как обычно, вынимаешь ключ, все гаснет - фары, габариты. Дальние видны встречным очень хорошо и не слепят, так как горят вполнакала. Здесь бы такое замудрить.

А у меня правое зеркало не складывается, моторчик жужжит, зеркало чуть дернется и стоит на месте, пока руки не дошли, не очень актуально, у кого-нибудь было такое?

Пока да, за 4 месяца эксплуатации других неустранимых не нашел

Дело не в трудностях а в удобстве

Еще вариант - вверх подпружиненно или от себя нажмешь, только дворники махнут, без воды, на всех предыдущих японках было, на прадике - не помню, давно уже угнали :( TLC 100 бенз, 2000г Амер., Так у вас американец, значит у него эта штука есть.

Ну не продавать же из-за этого машину

Пытался, кратковременно брызгает, дворники не идут, там алгоритм такой - сначала вода, чуть позже дворники.

Интересно, а в американцах есть такая крутая опция

Включатель стеклоочистителя, неужели нельзя было сделать как в какой-нибудь несчастной королле, чтоб одним движением махнуть дворниками, а можно только с брызгалками, а нафига мне в небольшой дождь брызгать.

Занимаюсь улучшайзингом 100-ки, поставил веерные форсунки от FJ-крузера, встали как родные, под переднюю часть подложил по половинке прокладки старых форсунок, чтоб приподнять струю. Сектор омывания нормальный, но есть ощущение, что для этих форсунок нужно большее давление, посмотрел насосы 100 -ки и FJ, они разные, пока ничего не разбирал, может кто подскажет, есть ли в 100-ке в районе бачка омывателя свободное место для установки насоса такой конструкции, как на картинке FJ

Понятно, значит и при начале буксования включатся, спасибо.

Может у меня что-то не работает, но если я включаю дифлок, ставлю на D, надо проехать еще метров 10-20, чтоб лампа перестала мигать.

С АКПП не загорится, надо буксовать Я вот тоже сегодня приехал в одну контору, ставить некуда, растоптал сугроб, назад правда с межосевой выехал.

Как правильно включать блокировку? Если понимаешь заранее, что включить необходимо, проблем нет: раздатку - в пониженную, кнопку блокировки заднего моста нажал, немного проехал, лампочка перестала мигать, все включилось. А если надо включить непредвиденно, например запарковался вроде в нормальный сугроб, а там провалился, включаешь межосевую, - не помогает, надо включать блокировку заднего моста и буксовать. Так вот, вредно ли мосту такое включение, и включится ли при буксовании. Какое там соединение происходит, если типа кулачков, то по-моему, ударное включение вредно.

Вполне возможно, посмотрим сколько проходят, за такой свет готов платить, да и днем я включаю туманки.