Jocker

когда я покупал машину - там столи колхозные рессоры с родными серьгами, все было не хорошо -очень жестко, купил я рессоры + 2 дюйма и поставил на эти же серьги и стало тут их и закусывать и машина жесткая. По совету некоторых товарищей с этого форума -поставил серьги от Газели - но это была ошибка - не надо так делать, серьги Газели - сборные, не жесткие и очень длинные -подвеска стала плавать -машина плохо рулилась. Потом я снял размеры со стандартных рессор, взял размеры стандартных серег и вспомнив, что теоретическую механику я с отличием сдал в свое время, заел за расчеты и вычислил размер необходимых серег под мои рессоры. Изготовил их по образу стандартных, то есть - жесткие коробки, болты к одной щеке приварены, резьбы немного меньше по диаметру ,о есть вторая щека мертво прижимается к болтам. Купил комплект полиуритановых втулок -все собрал и, о, чудо - машина мягкая, предсказуемая, по дороге не плавает - идет четко.

как доберусь до него - обязательно все подробно расскажу

неисправен биметаллический стабилизатор напряжения установленный в приборной доске. У меня такая же фигня творится, еще и показатель топлива врет при этом. явно у них с мозгами проблемы - ты зря им сказал, что с крузака радиатор - не уточнил с какого года. У нас медники максимум тысячи три/четыре берут я вот собираюсь сразу при разборе всей торпеды (кондиционер ставлю, поэтому буду полностью снимать - все патрубки печки мыть и радиаотр ремонтировать/промывать), заодно и этот стабилизатор биметаллический починю или сделаю электронные

Про ручник, вроде разобрались. У меня в другом вопрос. Стоит с покупки вместо родного главного тормозного цилиндра - цилиндр от 10-ки (Волга). С машиной мне отдали родной цилиндр. На днях пришел ремкомплект для него и я решил его перебрать. Перебрал, но коррозия внутри цилиндра была безпощадна именно к зеркалу в районе второго поршня и его (поршень) клинит. Так вот встал у меня вопрос заказать тормозной цилинд ( стоимость оригинала 23000, не оригинала 2500 рублей) или как советует мой зять поставить в сборе с вакуумником тормозной цилиндр от Газели ( фирмы бош). По принципу, что газель бизнес она намного тяжелее в снаряженом состоянии чем 60-ка, да и стоимость вместе с вакуумником 7800 плюс пластина переходная 800 рублей и немного колхозинга естественно.. Так вот как лучше поступить? Ставить от Тойоты не оригинал или переделать уже под то, что в продаже есть в любом магазине. Кто как думает?

Переборка и чистка механизма ручника в барабане - обычно такое после грязей бывает и когда сам переборщишь при разведении колодок

Нужен редуктор задний на 80-ку пары 4.1, ответ лучше в личку

Нужен редуктор задний на 80-ку пары 4.1, ответ лучше в личку Нужен редуктор задний на 80-ку пары 4.1, ответ лучше в личку

Нужен редуктор задний на 80-ку пары 4.1, ответ лучше в личку

Нужен редуктор задний на 80-ку пары 4.1, ответ лучше в личку

Нужен редуктор задний 80-ки, ответ лучше в личку

Жаль, тогда пусть кому то другому послужат

сдвижные? если да, то в бронь!

снял бронь - мне точить двигатель надо

бронирую и пишу в ватцап

да и я просрал вспышку...

прокладка под головку интересует - пойдемте в личку.

в Новочеркасске есть очень интересное оборудование, я там много чего находил, чего и в Москве не найдешь.

я себе от рено переделал на 24 вольта

мне модель кинь, пожалуйста на почту 0402400@mail.ru

Стрелки ползут вверх после прогрева - ремонтируй стабилизатор на приборке - он там биметаллический или сразу электронный ставь.

wd-40 в помощь - хорошо оттирает

Заказываешь по вот этому номеру SE-2630LX в емексе или экзисте или еще где и получаешь ПОЛНЫЙ комплект рулевых наконечников.

процесс идет, был прерван по болезни

контора по осмотру авто есть - надо будет - обращайся в личку