r34

Вот как раз в этой теме и обсуждается, что меняется все подряд, а плавающая тяга остается. Просто уже все и всë тут перепробывали, ну кроме замены двигателя и коробки. Поэтому я и пришел к такому выводу, при том моторчик врет по показаниям. Уже больше не за что цепляться. При том, опыт американца на есть. Если есть проблемы с датчиками дросселя, или не заводится или плохо работает двигатель. Датчики менял в свое время на новые( датчик который шел с дросселем от Приуса не ставил, но уже и его готов попробывать) , оригинальные, результата нет. Так же их недавно проверял по показаниям техдока, и вопросов небыло, как и во время настройки после замены мотора дросселя. Градусы положения заслонки и сопротивления показывают верно. Правда когда проявляется неисправность сканера по рукой нет. Можно конечно проверить как предложено.

Приветствую. Очередной раз хочу поднять тему отсутствия тяги или пропадает тяга при разных обстоятельствах и случаях. Так вот, не дает мне мысль, что коллектив данной темы как и я ранее, копал не в ту сторону. Может это дроссель? Я во всяком случае говорю про тросовый дроссель, а точнее его электрический моторчик 89672-47010. Читал тему американца(можно найти по поиску вбив номер электромотора), он жаловался что машина плохо едет по сравнению с Джипом его друга, после замены авто поехало. Сравнил показания сопротивления из тех дока, и у меня показания 2.2( прыгали и более) Ом и 2.4-6 Ом после вскрытия и чистки. По тех доку 4.2-5.2 Ом при 20°с. Было принято решение найти этот электромотор. Нашел или отдельно или с дросселем от 5.000 с 2uz. Оказывается, этот электромотр идет и на Приус, Секвою, Тундру. От Приуса вообще даром раздают, от 1.000 руб. Я купил вместе с дросселем и датчиком угла(синим) за 1.600 руб. Многие продавцы идут на встречу и могут померить сопротивление. Померил сопротивление на присланом, 3.8 Ом. Все равно не то. Старый вскрыл, обычный щеточный узел, ломаться нечему, щетки хорошие, масла нет, но похоже, что то с ним случилось и показания 2.4-6 Ом говорят об этом. Проверте у себя этот электромотор и отпишитесь, скиньте показания мультиметра и опишите поведение машины. Например - жалоб нет, авто едет как нужно и показания. Или на оборот. Предлагаю собрать статистику.

Спасибо за фото. Очень помог

Нет. Такую видел и есть похожие. Не информативно. Именно фото спасет ситуацию)

Вот и я интересуюсь)))

Приветствую. Кто нибудь может сфотографировать где находятся датчики удара srs под капотом на первом раве.

Не нужно, спасибо. На разборе видел его. Но меня смущало то, что нет второго провода до двигателя. Теперь картина ясна, что кабель одиночный и идет только на кузов.

Приветствую. Рав левый руль, 96 год. Суть такая, на моем раве самодельно установленное заземление от минусовой клеммы на кузов рядом и от клеммы идет на двигатель в район торца впуска. Как выглядит штатная минусовая клема?

Катализатора на арабе нет. По поводу абсорбера. От него идут трубка во впуск через клапан. Чтобы не воняло бензином, пары прогоняют через двигатель. Клапан рабочий у меня, в свое время отключал его. Разницы не увидел. По поводу отсутствия тяги. На днях было на улице -6. Что заметил давно, но выше не написал, забыл( такой же симптом был и у другого товарища с форума) - тяжелый руль и тяжелая педаль газа. С педалью ссылаюсь на дроссель, он тросовый, точнее на мотор дросселя. Но руль не с чем не связан. Но факт остается фактом. Как только все прогрелось, стало намного лучше.

В даном случае думаю не выхлоп. Что у меня, что у автора плавает неисправность. Тут тупит с 0.

Доступ к коллекторам есть. Но из- за общего коллектра с 4-х цилиндров, будет общий нагрев, кроме первых цилиндров. Нужна термо камера. На кнопку по тачскрину не реагирует, лампа рабочая.

Привет. Тоже такая же болезнь как и у автора темы. С покупки лет 10 борюсь с тягой, то есть то нет. Авто 98 года, дросель простой на тросе, араб без лямд, гбо. С весны 24г. увеличился расход на 40 км, январе 25г. еще - 40 км. И тяга пропала совсем и начались подергивания как будто топливо кончается( но не такие явные, скорее по ощущениям) на 80 км/ч. Тормоза холодные после дороги. Но после 110 тянет как надо, но не всегда. Прикладываю свой тачскрим. На улице около 0, и почему то показывает 2 передачу хотя стоит на Р. Много перепробывал, и дымом тоже. При зажигании при полносью нажатой педади, показывает 80 процентов. Ссылаюсь на проводку от эбу.

У меня 100 араб с вин. Но с лебедкой, знаком слева, фаркопом и запаской на двери. Тоже были вопросы про лебедку(и косились на запаску), хотя она штатная, но потом поставили на учет. Это больше стереотипы и передача информации от одного сотрудника к другому устарела. А по простому - незнание рынка и может нежелание разобраться.

На Japancats перекидывает из экзиста. По epc определяет что это рав4, а модификацию и тп нет, типа из вариантов ищи сам, и то ее там нет. Почему я озадачился данным вопросом про фрейм, отказали в перегистрации авто в Москве, в гибдд Строгино. Если фрейм то правый руль и все. А мой фрейм как на зло плохо находится по каталогам. Так что кому то будет полезно знать, что с фрейм не только правый руль, но и левый произведенный в Японии для других стран.

Спасибо. Хотел уточнить, что я нашел. В автодоке при поиске по фрейму, автодок перекидывает на номер модели, который указан первой строкой в подкапотной табличке. По экзисту номер модели и фрейм не пробиваются, но если искать по номеру модели вручную, то все находится.