ED34

скажу что никогда доп опции на наших автомобилях не подключаются случайно обнаруженным разъемом. Как правило требуются блоки реле, доп проводка и т.д. И ладно бы речь шла о чем то важном, но лезть в штатную проводку ради лампочки омывайки считаю глупостью

.... а потом взяли в водители "профессионала" из деревни, скорее всего чьего то родственника, и он сломал к херам спидометр чтобы можно было сливать бенз, "модифицировал абс" ибо ссыкотно когда тормозишь со всей дури а колеса юзом не идут, и один раз съездил на охоту (джип же), засадив машину по самые сапуны. Все просто это Россия.

скорей всего сигнализаторщики один саморез на нижнем шарнире недотянули, или верхний саморез там хитро заворачивается

самое главное не сказал, историю появления у тебя этого авто и состояние в т.ч пробег до покупки. Приводишь сравнение с ранером-их в сопровождении и в работе в конторе ниразу не видел, а крузаки постоянно. За время с 2004г могли и под млн км на машине намолотить без нормального ТО а ты нам про резинки и примерзающие стекла рассказываешь. Да, это не седан, где нужно вовремя менять масло и заливать бензин в бак, тут сапуны раз в 40ткм(обычно когда замена масел в трансмиссии) надо рукой помять, грязь из под них выбить, но ничего критичного. Про резинки-может ты их чем то не тем мажешь? Я вот вообще не мажу и нигде ничего не примерзает. Проблема с омывателем фар больше чем уверен последствия ДТП, но машина в этом не виновата. Стук при сбросе и наборе газа так и непонял что хотел сказать, тебе известна причина неисправности? Если да-озвучь. Бардачок перекошен-воздух не дует на стекло-скорее всего снимали переднюю торпеду и собрали криво. Проблема с воздухом есть но обычно это трекгольник ближе к потолку слевой стороны и проявляется при -30 и холоднее. Вобщем меньше слюней больше конкретики ждем.

в дальний, ближний только галоген

лень искать гугл в помощь

1. купить и установить новый замок 2. вкрутить манометр в топливную магистраль и понаблюдать за давлением

тоже есть варианты, но ценник от 15к если готов - дерзай, потом не забудь рассказать

https://ru.aliexpress.com/item/Free-Shipping-Car-Styling-12V-AC-35W-HID-xenon-H1-Head-lamp-Single-Beam-Bulb-6000k/1555581455.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.CNjENF Собираются без клея/герметика, вследствие чего не чадят/коптят отражатель, геометрия более-менее, придут посмотрю как на практике

Я вчера у этого продавца заказал https://ru.aliexpress.com/item/2-0-Mini-H1-Smallest-HID-Bi-xenon-Headlight-Projector-Lens-Mini-Gatling-Gun-Shrouds-LHD/32225214237.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.NczW9A Продавец шустрый, консультирует, отправил в 1 день с момента оплаты. У него же заказал бесклеевые лампы с керамическим изолятором, блоки у меня есть старые. Доставка СПСРОм должна быть быстрой. По моим расчетами 2 дюйма должны со скрипом войти в отражатель штатной ПТФ, ну может немного бленду болгаркой шлифану. Но как понимаю установка в ПТФ также нарушение регламента.

Тем, что ставить светодиодные лампочки в галогеновые фары - незаконно. Совершенно так же, как ставить ксеноновые лампы в галогеновые фары. Просто до гаишников еще не доперло что за светодиодные лампы можно лишать так же, как и за ксенон. Добавлю: 1.Светодиод не предназначен не для рефлектора галогена не для линзы ксенона, у него своя геометрия пучка и должна быть своя линза, просто вкорячить в рефлектор это будет тот же колхоз что и ксенон, подпадающий под те же требования при проверке гаи. 2. Про 2 года гарантии сильно сомневаюсь, т.к работать они будут в экстремальных температурных условиях, а для диода это гарантия быстрой смерти.

Скажи подробнее, про какие корректоры речь? Штатные с колесиком в салоне или автоматические как на мерсах и т.д, кторые автоматом в зависимости от положения кузова авто относительно горизонтали регулируют пучок света?

но думаю самое простое-начать с проверки состояния свечей и выставления зазоров на них

манометр в холодную магистраль, после этого пуск, если давление низкое, то же самое, но манометр вместо фильтра, если ничего не меняется-насос отработал свое

стартер крутит супербодро, лезть в него смысла нет. Масло тоже вроде норм. Изучай топливную. В первую очередь давление в рампе, состояние фильтра, насоса, воздушный фильтр проверь. После топливной-высоковольтная часть-замена свечей-колпачков-проводов

Будут гореть раз в полгода если повезет а то и чаще, замаешься менять. тео же что и установка линз-использование нестандартного светового оборудования, плюс если это действительно дальний, там распределение светового пучка совсем другое чем у дальнего, хоть зарегулируйся светить нормально не будут что мешает начать с установки билинз в штатные ПТФ? ИМХО хелу оригинальную надо еще найти, все които и хела что в продаже китай

ну а клемму снимал провод же шевелил, по реле не скажу, надо схему изучать, какая в цепи катушек стоит

Провод питания или массы переломлен под изоляцией. Ты пошевелил-контакты сошлись. Внимательнее щупай изучай провода, которые трогал. Либо реле подгорело

Значит я не так понял вот это: Я это сказал человеку чтобы было понятно, что от вязкости моторного масла также очень сильно зависит бодрость работы стартера зимой

Тут кто-то говорил какое плохое какое хорошее? Обсуждаем видео автора темы

залей тойоту или мобил и будет у тебя крутить как на видео

при -15 на новом аккуме разница оборотов стартера на 5в40 и 0в30 очень ощутима, нулевка маслает как летом

может у него масло залито 5в40?

гогно, бери как рекомендует производитель иридиевые, оригинал или денсо и смело ездий 120-150ткм не думаю что что-то изменится восьмерка это не 4 цилиндровик когда ты их увидишь сидя на сиденье, будет уже поздно пить боржом почитай тут отчеты с фотками есть в основном не смотреть надо, а брать и делать, разбирая полмашины

Рекомендую нервы и лишние деньги потратить на обслуживание тормозной системы (полная разборка супортов, дефектовка, прочистка, сборка с новыми ремкомплектами) и антикор кузова и рамы. Веселье гарантирую. Будет и об чем попереживать, и куда баблишко спустить. А мотор не просит и не трогай его