ВВЧ

блин прям груз с души снял. за полиуретан просят 10 тыр за комплект из 4-х сайлентов. весь рычаг на екзисте столько стоит

у меня 70-ка тяжелая с 1hz мотором. надо знать точно - яж обратно убитые сайленты не запрессую если ошибусь. неужели на форуме нет таких машин?

Машина тлк 74 2001г. Спереди пружины сзади рессоры. Сдохли сайленты в клюшках. По каталогу номер есть только у задних (которые крепятся к раме), а передние (те что к мосту) отдельно не продаются. Может кто знает - от чего можно воткнуть?

на всех машинах одинаковые? еще вопрос - сайленты эти нужны вообще? помнится bogra именно эти сайленты ликвидировал для бОльшей артикуляции моста. Как скажутся убитые сайленты на поведении на трассе и в гОвнах?

просто чтобы уточнить - мы говорим об одной и той же машине? просто в подписи прадик а у меня немного другой драндулет. зы: фото клюшек не моих - просто для примера

Машина ТЛК74 2001 г. сзади пружины спереди рессоры. такая вобчем: по схеме сайлент в среднюю дырку не продается - идет вместе с клюшкой можт кто менял - от чего могут подойти?

та не. это резиновое кольцо с приделаным поролоновым чулком. чулок заправляется в трубу, кольцо сверху ложится, все прижимается набалдажником. ниужто никто не пользует? очень от листьев-веточек помогает

можт кто видел в инет магазинах? выглядит как чулок из поролона, вставляется внутрь шноркеля

ненене интересовало именно расстояние стыдно млин - я ведь программист. видимо сутки оффроуда хреново влияюют на мозги

хренасе точно, а я тут башку ломаю пасиб

нужна формула. имеем установленную на машину пружину. известны межвитковое расстояние, кол-во витков и длина пружины. на сколко нужно сжать пружину, чтобы витки коснулись друг-друга? наверное криво сформулировал

гы. 20 ответ оказался дельным. пасиб - уже воткнул непрозрачный 8мм (не сказал бы что легко натягивается). тока вот в фильтрике остался пузырь воздуха - никак выгнать не смог. это страшно или?

ааа, въехал

как-то негламурно изолентой 1069088[/snapback] подбери тогда меньшего диаметра шланг, а на него уже насади большой вроде там 8мм.. 1069091[/snapback] хм. а закреплять их как? клеить?

как-то негламурно изолентой

dieselmaster советует прозрачный фильтрик после основного. Тока вот штуцеры на нем меньшего диаметра чем на топливном шланге. есть какие-то решения на этот счет?

сейчас стоят такие: http://exchange.goo-net.com/usedcars/sprea...8000957001.html заказывал специально по неразумной цене. раньше были обычные на дверях. в лесу складываются об ветки, чтобы поправить нужно выходить, искажают очень сильно, об хорошую ветку запросто можно расколошматить (т.к. пластик, старые - железные), если плохие расширители - считай что зеркал нет - забрызгиваются на раз. менять не собираюсь ибо вид клевый

что есть "солдатик"?

такое было у меня и звук похожий - но звук был при нажатии на тормоз. а этот вылазит внезависимости и коцок на диске нет

сзади дисковые + барабаны на ручник. может в барабан попасть вода и издавать такой скрежет при замерзании? что вообще может в заднем мосту издавать металлический скрежет и писк? ps: при нажатии на тормоз изменений в звуке нет. зы: ручник проверить не могу - замерз

итак: последние 2 недели в районе правого заднего колеса (разгруженый мост 80-ошный) 1-2 раза в день раздается скрип-писк. Иногда скрежет. Иногда скрип переходящий в скрежет. пару минут поскрипит-поскрежещет и тишина. Эт все на ходу. Кручение-дерганье колеса на стоящей машине ничего не дает. при заведенной стоящей машине в этом же районе слышны глухие стуки в такт работе двигателя (возможно к проблеме отношения не имеют). Погода - оттепель-заморозки. Возможно лед но скрежет явно металлический. ПАМАГИТЕЛЮДИДОБРЫЕ САМИМЫНЕМЕСТНЫЕ!

сетка есть, но она чистая. шоб вытащить - нужно снять бак

ага, сегодня штуцер обратки снимал - обратил внимание. обязатетьно попробую, и прозрачный шланг воткну (ктоб еще подсказал от чего подойдет), но что-то мне подсказывает что не там собака порылась

старая тема, недавно поднимали http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...ic=49697&hl=1hz не нашел старое обсуждение - там речь шла о 105-ках с 1hz, у меня 70-ка 2001 года и проблема таже - на 2000 об. начинает дико дергаться и валит белый дым. в той теме решение так и не нашли, но советов дали много сетки в ТНВД чистые, фильтр новый, обратку не проверял пока. Проблема проявляется ТОЛЬКО если темп. воздуха < 10 (топливо соответственно зимнее). При добавлении антигеля - чуть лучше. Короче вопрос: когда снимал штуцер подачи с ТНВД, обратил внимание, что дырки на штуцере и на болте не соосны и довольно сильно, где-то наполовину(т.е. топливо перекрывается). Может такая чертовщина из-за этого твориться?