Роман1986

ты имеешь в виду вот этот датчик?

А еще можно проверить натяжение ремней генератора и вискомуфту на вентиляторе ,они тоже часто приводят к повышению температуры. Ремни еще могут по шкивам скользить и не крутить помпу как надо.

Подскажи пожалуйста за счет какаго датчика ЭБУД видит угол опережения впрыска?

Я не вижу связи между поршнем который клинит и эликтрическим клапоном УОВ которым в свою очередь упровляет ЭБУД. ЭБУД не видет что поршень клинит! А еще и насос подкачки может мозг парить не создавая нужного давления в насосе, чтобы клапан УОВ мог упровлять поршнем.От сюда вывод-слабый насос подкачки,поршень УОВ который клинит+ зимняя жидкая соляра,которая толком не смазывает этот самый поршень -Насос тупо не успевает за мотором! НУ почему тогда он прет как танк и на ходу все ок?????

EGR ампутирован или нет?

Я не говорил трогать турбину нужно просто проверить давление надува,а еще в коллектор впускной можно заглянуть,,Там может жить гуталин,,!

Чек не горит,диагностика тоже не чего не показывает. Напряжение обезательно померию на клапане,у меня давно есть подозрение зажигание что оно опаздывает отсюда дым и треск.Проверял у друзей на оналогичных моторах у все по разному выражен такой эфект у когото сильнее у когото слабее все зависит от пробега мотора и износа тнвд постепенно начинаю приходить к такому выводу! Следовательно может правда поршень в низу насоса подклинивает и каретку с роликами не двигает правильно(очень не хочется туда лезть не зная точной причины и не имея на руках нужных запчастей для ремонта) вот и хочу точно найти причину.

У знакомого было что-то на подобие,долго искали на что только не гришили ,оказалось что турбина заклинила, хотя масло не гнала!

28 ГОЛОВА ЭТО СМЕСЬ 26 И ТОЙ САМОЙ НОВОЙ НОМЕР ЗАБЫЛ,СЕДЛА КЛАПАНОВ УТОПЛИНЫ КАК НА 26,А СЕДЛА ФОРСУНОК КАК НА НОВОЙ,КАК РАЗ СОБИРАЮСЯ ТАКУЮ СТАВИТЬ.

это длиться уже 2 года,так долго не может плунжер умирать,смерть плунжера на сколько я знаю плохой запуск на горячую,мой заводиться что горячий что холодный всегда с тычка.Про компрессию если только клапана не держат!

Компрессию не мерил,но думаю что она в норме в мороз -30 запускается отлично,расход масла в норме 300 гр на 5000,масло синтетика 5w40,машина прет как танк. Это явление сильнее выражено на зимнем дт чем на летнем.

Расспылители новые,давление отрегулировано.

Здравствуйте уважаемые форумчане. Описываю вам свою проблему ,Сурф 185 1kz-te 96год, при прогретом моторе начинаешь плавно давать газ, когда обороты двигателя достигают 2000 появляются перебои,начинается жесткая работа,появляется синий дым выхлопа,запах не сгоревшей соляры.Кто что может сказать по этой проблеме?