Moriac

Кто сможет посмотреть авто? Состояние кузова, состояние салона, работу двигателя. Сделать подробные четкие фото и отправить мне. Не требуется промерка толщины шпаклевки и измерение уровня компрессии, нужна лишь визуальная подробная оценка, в результате которой я смогу решить, ехать смотреть самому и торговаться или искать другой вариант. Готов отблагодарить.

Недавно заметил, что правая задняя пружина просела на 1,5-2 см, а левая почти не просела. Так было и с предыдущими пружинами. Что делать и как бороться?

Сейчас у меня конфигурация подвески следующая. Сзади с месяц назад поставил пружины от Влада +2,5" тяжелый экспедиционник, с каждой стороны по паре амортизаторов Ironman и Каяба от 110 Дефа. Ironman скорее всего уже мертвые, поэтому можно считать, что работают только каябы. Спереди стоят пружины ТД самые жесткие с дюймовой проставкой и также аморты Каяба от Дефа. Честно скажу, что с полной загрузкой не ездил, но в режиме 4 человека в салоне и 150 кг веса в багажнике машина на разных грунтовках ведет себя на твердую 4, раскачка есть, но колебания быстро останавливаются. Пробоев нигде нет.

ИМХО если колесо достает до арки, то нужно увеличивать лифт.

Читаю я все это и думается мне о переделке задних чашек под 80-шные пружины и установку, соответственно, TD +500 кг или вообще рессор от тяжелой 70-ки. Ну сделали отбойники, ну уменьшили ход задней подвески, а в колее диагоналочку теперь ловить и вывешиваться из-за этого придется?

Знаю одну такую машину, хайлюкс в 106 кузове, владельцы задний мост воткнули от 80-ки, спереди родной мост, на передних ступицах дисковые проставки. поэтому колея одинаковая 80-шная. Но вид у машины не очень, страшненько смотрится из за широкой колеи.

Я все прекрасно понимаю, просто с такими характеристиками +500 кг к стандарту есть только задние 80-шные, передних нет ни 80-шных, ни каких-либо других. Я знаком с этими пружинами не понаслышке, стоят у приятеля. Ваня, а ты разбирался в вопросе о том, как переварить чашки на мосту под 80-шные пружины? И сколько лифта они дадут нам на 78-х?

Вот какие есть пружины для 80-ки, их бы доработать, самое то! У меня приятель на таких катается, при загрузке машины до 850 кг, идет как корабль, никаких пробоев нет. http://www.4x4travel.ru/index.phtml?way=item&ID=5370

Не знаю, время покажет, сколько проходят. Это всегда философский вопрос - сколько ходят амортизаторы.

От бронированной 80-ки, насколько я понимаю, самые жесткие пружины, передние также дают нам лифт сзади +4", вот их бы подрезать и поставить.У меня тоже сзади стоят тд +300, тоже хочется еще жестче.

Вот так выглядят крепления для доп. амортизаторов, делал мне их Ваня Xpeditor, за что ему большое спасибо. Дополнительный аморт здесь белый.

Сегодня замерю диаметр аморта и зафотаю крепления.

Я не измерял, экзист говорит следующее, и то похоже на правду Система амортизатора двухтрубный Способ крепления амортизатора верхнее отверстиенижний стержень Габариты, мм 540x80x80 Вес, г 2 984

Газоновские придется переделывать, там оба уха, а так, да вариант хороший, уж их то пробивать не будет ни на каких кочках:-)) Ты себе вперед хотел газоновские аморты ставить? Я, кстати, под передние пружины дюймовые проставки из пулеритана поставил, морда выровнялась, а была ниже.

От 110 дефендера, опечатался.

Ваня, я в этой же теме и прочитал, что ставят от 100 дефендера задние и передние аморты. Задние как родные встают, а передние с переделками На 4-й странице 2-й пост. По массе не знаю, насколько ровер тяжелее прадо, но по внешнему виду, массе и тому, как сжимаются, эти амортизаторы гораздо внушительнее родных прадовских, немного меньше и легче, чем усеиленные IronMan. Могу зафотать как они установлены у меня рядом с айронменами, если нужно. К слову сказать, айронмены уже почти умерли, год не прошел, а разнница с каябой в цене - в 3 раза! http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=183074&page=4

Я так понимаю, они для ровера идут стоковые, но для 78 получаются, как усиленные, ибо массы авто разные. У меня эти аморты стоят на родных местах, буквально неделю назад поставили. Плюс, дополнительно мне сделали клепления для доп. амортизаторов сзади, туда я переставил со штатных мест уже почти умершие за год айронмены(( Вкупе с самыми жесткими пружинами сзади TD +300, подвеску пока не пробивает на кочкарях при загрузке багажника, но пружины дают просадку сантиметра 2,5-3 при загрузке. Съездили на рыбалку недавно груженые по хорошему бездорожью. Что такое срок хода?

345005 - Задние роверовские для лифтованной подвески 2". У меня встали без переделок.

Тоже интересно, хотя при моем лифте 2" мост пока визуально в сторону не уехал.

Принято. Удачной эксплуатации! Тему можно закрывать.

А можно с этого места поподробнее? Речь идет о проставках под передние пружины? От "классиси" - это от ВАЗов в смысле заднеприводных? Мне как раз нужно морду поднять на сантиметра 2-3, тафдоговские пружины коротковаты, резина чуток задевает при поворотах. Где такие проставки продаются? В ТАЗовских магазинах?

Имел в виду амортизаторы конечно, опечатался, спасибо за инфу, буду разбираться!

Не подскажите, номера пружин Ранчо для прадика +2" с регулировкой жесткости? Возит ли их экзист? Мне сделали крепления второго амортизатора с каждой стороны сзади, планирую туда поставить.

Продам вот пружины, почти без пробега, Отъездил я лето, они мне мягки! Для тех, кому смысла нет строить котлету, Комфортны по лесу и в городе они! 12 т.р.

Весна к нам в дверь стучится, бегут в полях ручьи, Охота прокатиться, чтоб с ветерком и от души! Машина в стоке в фачу сядет, толкать придется спереди и сзади, Плюс пару дюймов ставь и ноу проблем, решение есть, It's IRON MAN!!!