Ares

я так и не увидел аргументов в пользу родной системы кстати, а в частности по ее рабоспособности после говен с песком и водой. еще раз спрашиваю, почему у меня после сборки нормально все работает пока живые пыльники? почему на той ниве которая плавает каждые выходные все работает (контрактные суппорта перебрали сразу для профилактики теперь только колодки меняются регулярно)? конструктив такой же, только в отличии от родных не надо после грязи лезть и чистить да зазор выводить.

все, хватит тему спамом заваливать. Админ, почисти плиз.

такая только без проставки под рацию)

забыл уточнить, машина с доп датчиком топлива и высотомером (штатные)

на 80-ку с жестким потолком без люка какая цена?

ок, готов две передние купить (без динамиков), ТК сможете отправить?

Отдельно передние можно купить?

стоковая машина 1HZ на мкпп, по трассе 10 литров (было)) . Шнорик, бампер, 35 колеса, добавили 3 литра, опять же по трассе. город 15++ как наваливать.

Ну в целом из тех же побуждений и искал)

Нашёл, сильно плохо проштамповано, но есть... Наждачка рулит!) спс.

да мне бы вариант без переделок что бы)

ну во первых или на лампу или на стрелку, во вторых "небольшая" погрешность это даже не смешно, это китайский прибор работает со своими датчиками и показывает гораздо точнее чем "ипонсике". стоковая панель показывает.....ну просто что то показывает и не более того... я не понимаю с чем связан негатив то? кто то заставляет ставить? или в чем проблема то?

при чем тут эго? бред несете сэр! мы сравнивали с датчиком температуры от бинара, панель показывала полностью прогретую машину в диапазоне 65-100 градусов примерно. у меня вообще на 85 показывает 1/3 всего. в верхнем патрубке вроде он.

стандартные приборы просто показывают наличие чего то в районе луны, точность ну не как не их конек, если гражданская эксплуатация то наверное их вполне хватит, если грязь/болота, то хотелось бы чегонибудь поточнее. Себе, поставил, для эксперимента, китайский 3в1, а он прижился). По крайней мере момент начала старения масла более менее показывает, да и температура тоже не лишняя.

Ну есть же контрактные запчасти)

Не-а, догрев в пол силы идёт иначе сгорят свечи.

Кнопочку в салон выведи и все Вот запуск в минус 10 сегодня в Сибири, подождал пока реле включиться и пиу... VID-20211224-WA0004.mp4

Там к блоку ещё по мелочи надо добавлять,, резистор, реле вроде... По хорошему комплект надо с донора Зачем это в Крыму?)

Корпус менял.

Да нету на арабах штатно этого, ну нету и все). А нажатие на педальки недвигает момент впрыска. Это понятно, вопрос то именно про момент запуска) У меня вот, в любой мороз (минут 37 рекор был) запускаются все 6 котлов сразу, а потом, секунды через 3 два отваливаются, и секунд 10 мотор колбасит, а потом котлы возвращается в строй). Решил вопрос с помощью кнопочки в салоне). З. Ы. Штатного догрева свечей у меня нету, автомат уже есть.

Не умеет этот тнвд реагировать на нажатие педальки при запуске. А для увеличения оборотов при прогрева есть ручной газ.

Не хочу ещё раз писать.

ап

не обязан работать ровно и чисто пока не нагреется чутка

на арабах нет догрева в пол силы, лампа погасла/, еще секунд 6-7 греют и все. потому что у тебя его нету) выведи кнопку в салон и после запуска кк начинает дергаться придержи ее слегка). А вообще, как мне объяснил Дизельмастер, холодный форкамерный дизель никому ничего не должен).