Ares

Ок, удачи)))

Стоят одинаково, весят тоже, какой смысл в 9.5? Неужели реально хочется каждый раз разматывать 25 метра тросса что бы добраться до "легендарного" первого слоя? А потом заматывать)

Где слабая?) груженый крузак весит 3 тонны, тянемся в колее, в гору... И все. Ты сколько раз тянулся на первом витке то? Это только в теории намотка идёт равномерно. Мне 12000 и то бывало нехватало.

Не снимая их прочистить можно, на днях как раз искал где этот слив и не нашел

отличные полуоси ищут нового хозяина!

Редуктор все еще продается!

Во-во, купить бу, доработать, а потом выяснить что слабовата она для 3-х тонной машины да ещё и в колее в гору..)

Есть мнение что она не тащит... Да и запчасти на неё тот ещё квест

откопал старую тему), а где под торпедой начинается коса на задний лок? точнее где она прерывается? ну т.е. блок управления подключен (под него проводка есть), но она же где то должна закончиться пустым разъемом, верно?

подскажите, коса/разъемы задней блокировки 80/100 одинаковые или нет? купил косу с 80-ки (без абс), а разъемы не подходят от слова совсем (по фишкам ), но у меня моторчик с 100 стоит. может есть у кого фото или схема где выходит из кузова этот херов кабель...у меня в заднем кармане за доп баком болтается разъем на 6 пинов, но форм фактор совсем другой (есть вариант что жто для датчиков абс, но сравнить не с чем)

Все понял, затупил малость)

А как тогда трубки подключал? На гтц от крауна сколько выходов?

Я так понимаю что для машин без абс, данный свап не применим?

Это да, мы диванные иксперты все такие, и сварочник не знаем как держать, а от болгарки ваще бежим (это кстати правда)), а уж от вида ключей гаечных теряем самообладание)

Вот я просто уверен, что ты, как человек с Владивостока, видел кучу токо привезенных машин, но с ржавой жопой, притом в одном привоз и целочки и гнилте, и х.з. От чего зависит). Верно?) Вот поверь, сравнивал прямо в живую, японские и европейские тойоты, кроме как разницу в комплектующих (денсо/Бош), по кузову особо и не заметили отличий. Катал новую 150 короллу, не сгнила), до сих пор без ржи), веник в 200 кузове тоже не гнил кстати).

Я как чел которые пол жизни гонял я праворульных машинах, уверенно говорю что ржавеют ещё как), и сюрфы в том числе), прямо до дырочек ржавеют), и фото жаль не осталось)

Да он и так царапаный), машина по назначению используется и кстати капот не гниёт). Блин, у меня не у кого из знакомых даже нет праворульного крузер а, даже сравнить то не с кем..

Чую к консенсусу мы не придём...)

Че это разное то? Коррозия вызывает ослабление кузова, снижение пассивной безопасности и бла бла бла...) Я думаю что в бизнесе стоимостью много много ярдов денег, рисковать и экономить на мнимых выгода в технологическом процессе ни кто не станет... Хотя ВАГ например стал... Но мы то про императорское качество все же..)

Ага) Замена подушек на машинах снятых с производства это вообще бесплатно... Ну так в качестве примера)

Это как раз точно), но мы то их не обсуждаем, её там выпускали после снятия производства в японии

Ну и судя по инету, собирались 80-ки на одном заводе (но это не точно) Всего 16 заводов... А моделей в ассортименте тойоты как бы поболее.. Как думаешь, сколько стоят репутационные риски для тойоты если выяснить я что она официально делает машины похуже качеством для ряда стран?)

Есть нюанс, все 80 собраны были в попонии. А фото с ржавым с новья хилюком, мне не надо, я это в живую видел... Как и текущий задний мост на новом.

Ну я с реальным производством уже лет 15 как более менее связан, вот лично я, не разу не видел что бы кто то из за разных сбыта постоянно дёргал бы конвейер не штучное производство) для переналадки. Я могу допустить что есть три конвейера которые штампуют машины для разного рынка, но иметь дополнительно ещё и тройной ассортимент кузовни, это жёсткий изврат и куча потраченных впустую денег. Останусь при своём мнение что это все сказки, да и потом, кто то мерил именно голое железо без покрытия? То которое с завода? Я думаю что нет, а все истории про гниёт не гниёт да ещё и для бу машин да ещё и в совершенно разных регионах эксплуатации это... Да это только в компьютерерной игре мышкой потыкал и заводик заработал).

А то что для разных комплектации требуются непересекающиеся позиции, а для трех типов кузовных три комплекта разных на мысли не наводит?) я работал на реальном производстве (правда бумажном), вот лично нам нафиг не нужны были эксперименты типа: "а давайте для этого клиента сделаем бумагу по тоньше и по светлее, а для того потолще" при учёте что бумага одного качества должна быть). Не силён в 105, тут спорить не буду, может рестайл, кароче ниче про неё не знаю, но я видел как моя 120 королла после 10 лет в Сибири, завела в мск за 1.5 года, и кучу филдеров с попонии гнилых по факту прибытия в РФ тоже видел.