hoho

Так никто и не снял с заднего дивана спинку?

Всю тему не читал, но в курсе про оригинальные вкладыши. Те что стоят родные в 1hd-t 12 клапанных сейчас оригинал не купить, так как была замена производителем!!! Оригинальные вкладыши которые сейчас продают лишены недостатков старых партий. Я собирал для себя двигатель, мерил все допуски, купил самые жирные вкладыши шатунов и почти самый жир кроеных. Так как выроботка всяко присутствует, а допуски между группами мизерные. Точно помню что если вал в допуске и поставить самые худые вкладыши всеравно зазор в допуске будет, по этой причине можно брать набором стд и не парить голову. Двигатель получился туговат на прокрутку вала с поршнями, так что советую самый жир не брать если все в допуске.

Открутить гайки и снять шайбы. И лупить медным молотком по шпилькам пока конуса не выйдут Я ложу медный пруток на шпильку и простым молотком луплю

Ждемс корректор?

я обратил внимание на сошку от 60-ки, но раздобыть пока не могу :( опиши пожалуйста А-образный рычаг. какая длинна, как наконечник крепится к рычагу, как конус под палец на мосту изготовил(сегодня на завод поеду может смогут выточить)?

есть у меня пара передних клюшек от 80-ки, на верное их и буду использовать. а сдвинуть чашки на мосту под 4-х рычажку мешают крепления верхних тяг

Приветствую всех заглянувших. Решил переставить ходовку от 80-ки в 74-ку. с передом вопросов вроде как нет. Задняя часть рамы значительно уже. Допустимо ли смещать верхние чашки уже и компенсировать наклон пружин наклоном чашек? И всетаки мне кажется пружины будут задевать или раму или крепления нижних рычагов. Может кто сталкивался с этим вопросом. Знаю делают сверху один рычаг, но я хотел бы оставить все как есть на 80-ке

я просто одеваю сальник на вал гранаты, пару ударов по полуоси ион дома

Будеш на севере Сахалина маякуй, устроим экскурсию. Щас наверное наши южане подтянутся

освещения нет, много фотать не стал. ну я думаю обшивку алюминием все уже видили много раз. хочу только сказать тем кто только думает об этом - все элементарно пилится лобзиком и болгаркой, шлифуется, доводится шлифмашинкой и напильником. при обшивке использовал родные карманы(установил их ближе к краю двери) и ручки, сохранил родную пепельницу и карманы задним пасажирам

пробный пуск с бутылки. дальше рутина протяжки проводов. осталось установить преобразователь и пульт

котел на месте. шланги проходят за двигателем и крепятся на стяжки к трубкам. мне попались отличные шланги от гидроника с П-образными концами, встали как родные, никаких перегибов

по пластине можно понять за какие крепления я крепился. обведенный угол удалил

в перерывах обдумываю предстоящее СОА переднего моста

провода в стоковом вареанте пересекали трассу глушителя. нехитрыми манипуляциями проводка была переложена(удлинил только один провод на датчик давки масла). думал power autlet прийдется переносить, но в оконцове он остался на своем месте. из-за глушителя пришлось снять резиновый брызговик(будет жестяной)

при установке Вебасты стал вопрос где её поставить. перерыл весь интернет, ничего по нашей модели не нашол. долго думал... единственное решение нашол в переносе топливного фильтра и установке котла на его место

ксенончик

основная идея думаю понятна, это использование двухканального реле(я от камаза нашол). можно так-же переделать на управление минусом, или взять питание на кнопку от зажигания, или чего вашей душе угодно

Приветствую всех! Закончились отпуска и командировки, и я снова здесь. За время моего отсутствия на форуме были установлены японские фары Които(после колотых от уаза света стало много больше), но какаво же было мое удивление после установки туманок с ксеноном на бампер(если кому интересно выложу свою схему подключения 12 вольтовых блоков к обоим АКБшкам), если их включить, то ближний свет фар просто теряется и их даже незаметно. Дверные и боковые карты заменены панелями из алюминия Квинтет 3.5 мм(толщина выбрана из соображения придания жёсткости кузову и дверям). Заменен тросик ручника (на заметку: хорошо подходит от прадо 78). возникали проблемы с генератором, самостоятельно перемотан якорь(1100 витков проволки 0.5, но мне потом сказали что скорее всего родная проволка была 0.45, а 0.5 это с изоляцией я намерил). Сейчас готовлюсь к зиме(установка Вебасто и надо наконец автоматику свечей востановить, иначе зимой с окошка не завести :() торжественно клянусь выложить на неделе фотки. ТО dmitriy vl, давай с насосом ГУР решим вопрос? Спасибо всем участникам данной темы!

нашол во владике за 10000р. и сколько о отработает не известно. у прошлого владельца контракт отработал пол года :(

сейчас мучаюсь с насосом ГУР. может есть у кого хороший? слепил из 2лтешного, но падлец не качает. может собрал что неправильно, а может косячный был :( вот что получилось

ищу насос ГУР на 3b. пишите в личку пожалуйста

Спасибо! Есть такие планы без крыши покататься, он уменя в боксе живет, думаю проблем не будет

найти можно, но боюсь гнать далеко. во владике также поподаются. (но у нас ценник чаще сладкий )

Приветствую всех Лендоводов! Приобрел сей апарат. так как у нас с ЗЧ на них туговато, то имеем много колхоза. В связи с чем назревают вопросы. 1) Мосты стоят от машины pzj7x. ШРУСЫ у них разные? (по экзисту разные номера) 2) Родных рессор я точно не найду. От чего можно заколхозить вперед прямые (для СОА) Пока хватит, думаю вопросов будет в дальнейшем прибовлятся Фото пока только с объявления о продаже