hoho

Если не ошибаюсь там шпильки ка и на переднем мосту м8х1

Системы останутся, проводки скорее всего нет, но она и не нужна, ставь пневмоактуатор с компрессором, глючный электроактуатор уже многих достал и меня в том числе

Нет

Да. Но по мне вроде избыточное давление приличное уже

Со всеми этими рестайлами, дизелями, бензинами можно бошку сломать. Знаю что есть дизельные машины с рестайловыми панелями и 4-х скупым автоматом, бензиновых таких не видел

Совсем не пофиг. У дизеля с блокировкой заднего моста нет трк и вск

Тоже так считаю. Была залита такая, на тауюже и поменял. На крышке бачка не слова про ATF. Написано поверстирингфлюид

И так и так можно, главное жидкость что бы в бачке была

Скорее всего три. Глянь усилок под сидушкой стоит? Если стоит то три

Сальник бублика ни при чем. Он же пишет между раздаткой и АКПП. Автомат не надо снимать наверное. Раздатку снимать надо, не много геморроя

Тоже поставил вебасту. Но вязкостный тоже выручает. Когда надо быстро прогреть и ехать. Не всегда есть возможность подождать 30 минут

Вязкостный подогреватель очень эффективная штука когда исправен, посмотри на сотках как кронштейн установлен, но помни что с включением подогревателя нужно поднимать обороты так как он даёт нежилую нагрузку на мотор, а это для холодного мотора преждевременная смерть

Фигня, даже заморачиваться не буду

Та же картина. По одной трещине с каждой стороны. Причём симметрично, думал так должно быть

Нормально, спираль тухнет, но греться сковородка продолжает. Свечей на нашем моторе нет, стоит гриль в коллекторе

Можно, но нужна панель с проводкой, тонкостей не знаю, но люди меняли. Зачем только этим геморроем заниматься? У меня рестайл 2005 год, печка реально на дорестайле удобнее в управлении на ходу

На заднем колесе шпильки меняются на раз-два, только супорт со скобой открутить

Я о том-же. Магнитная связь может не крутить крыльчатку! Надо проверять. Заведи машину, пусти вебасту и заглуши ДВС,

Если вебаста работает на заведённой машине а на заглушенной нет, вероятно помпа ож неисправна, я проходил через эту неисправность. Запусти двс и вебасту, как вебасто выйдет на режим заглуши ДВС и посмотри что будет, помпа может жужжать, но ож не качать и котёл по перегреву остановится, при работающем ДВС идёт циркуляция от помпы мотора Смотри мой совет выше по помпе циркуляции ОЖ

Думаю 1kz и в +5 без свечей не заведётся. У моего брата если ночь простоит на морозе сильном тоже не завести, стартер еле крутит хоть и акумы новые.

Вскрывать. Если блок, головка и коленвал в порядке то капиталить.

По двигателю с твоими запросами 2gz-gte wwti. Или 3s-gte. Я за последний, он легче, но джей покруче можно накрутить, вроде как и не надо. А по трансмиссии не подскажу.

Вчера закончил установку. У меня левый руль. Установил на моторном щите и подкрылке правого колеса, тосол направил непосредственно в мотор, забор с печки. Помпу установил на крыле за воздушным фильтром. Записал от правой батареи. Вентилятор не подключал, переделал немного проводку(перенёс питание пульта к двум предохранителям). Могу позже скинуть фото если интересно

радиатор отопителя забился. Или снимать, чистить, менять или можно попробовать промыть не снимая электропомпой и раствором лимонной кислоты. На выход из печки при промывке носок одень, чтобы говно с радиатора в ведро с раствором не летело

Единственное верное решение. Вот только не пойму почему в обход замка и таймера это надо делать