EvgeshaChe

Ну этот косяк с музыкой считаю не существенным в конце концов крузеры покупают не из-за хорошей музыки. У меня дома музыка хорошая и телек 3D, а в машине и так сойдет) Хотя если владелец меломан то ее конечно менять слава богу двухсотка вполне готова к минимальным переделкам по акустике. Вот сотка первого выпуска была жесть....

На коробку смысла нет машина высокая. На руль какой-нибудь гарант или его аналоги.

Понятия не имею, тем более дело не всегда в железе или не только в нем. Мож ты знаешь Что касается конкретно двухсотки то на предыдущей машине поменял 3 комплекта передних дисков.Оригинальные начали бить тысяче на 15 и с ними я откатал тысяч до 40. Далее были DBA которые якобы предназначаются для бронированных машин сдохли они так же как и родные примерно на 12 тысяче так я доездил до 60тысяч. Потом поставил стоптэч слотированные и доездил до 85ткм так и продал. Диски были в порядке без каких либо намеков на биение. Так что как-то так. Правда надо добавить, что колодки высокотемпературные использовал только с последними дисками. Поэтому возможно дело и в оригинальных колодках которые убивают любые диски. До двухсотки была сотка там я эти диски даже не помню сколько раз менял. Еще раньше была восмидесятка и была та же проблема.

Тем более, что красота требует жертв ведь диски с нашими дорогами никогда не будут ровными, а подшипники целыми

Я склонен думать, что виноваты в первую очередь не динамики, а усилитель и голова. Если прослушивать музыку с флешки то звук более чем достойный, но на громкости более 20... это наверное говорит о низкой чувствительности или мощности усилителя. Но при этом звук все равно сконцентрирован где-то в районе между торпедо и лобовухой и от этого не уйти даже в том случае если смещать звук назад. Короче говоря для начала нужен хороший усилитель с большим количеством регулировок в идеале не один, может фильтры поставить другие. Я морочиться с этой темой не буду уже достаточно наигрался и понял, что мне это не к чему. Самок грустное, что при продаже машины это не имеет никакого значения. Кстати в х5 мне звук не понравился, а вот в W222 звук хорош по настоящему-меня порадовал.

В тойота измайлово стоит новая двухсотка на 22 дисках, но она какая-то замороченная. Суппорта не родные и еще какой-то фарш.

По большому счету у всех японских машин есть одна общая проблема-слабые тормозные диски и тормоза в целом. Ездил на машинах всех японских производителей и на всех имел проблемы с дисками. При этом ни на одной немецкой машине таких недостатков не наблюдал даже в тех случаях когда диски были синего цвета. Это касается и тундры несмотря на то, что она с американского рынка. Сейчас на новой машине откатаю аккуратненько родные колодки поставлю желтые хавки посмотрим как быстро сотрутся диски.

Меняй диски и тормозные колодки. Оригинальными колодками можно упороть диски одним хорошим торможением. У меня на двух машинах стоят слотированные Стоптэч и колодки Хавки желтые и красные. Для города подойдут желтые для трассы красные. И те и другие высокотемпературные и не пылят. Все это продается там где указал Kincler если не найдешь ближе.

Я проехал на своей 200ке с июля 2009г 85000км и не было ни одного лишнего заезда в сервис. Моторчик печки поменял на всякий случай на третьем году эксплуатации. Последняя диагностика перед сдачей в трэйдин показала потеющую помпу и перетянутый ручник(первый раз такой диагноз видел). Всё остальное по плану. Прошлой машиной в целом очень доволен.

Загляну...,но я почему-то решил, что там вентилятор который дует мне в зад

А где кстати стоит усь мож кто знает?

На старой машине экспериментировал пару раз....вместо лукойловской заливался бипишной. На бипишной мотор работал мягче, но ехал ощутимо хуже и жрал больше. Лукойловская дизелька вроде ничо, но грязная жуть. Прошлой зимой менял топливный фильтр и чуть в обморок не упал. Фильтр был не просто грязный, а черный как сажа.

Вот это меня уже порадовало Это значит, что башка в моей машине в порядке, на радио тогда пожалуй забью тем более ничего интересного в последнее время там не передают. Спасибо за бальзам на душу, а то я что-то разнервничался

А вязкость какая?

Соглашусь частично.....звук при воспроизведении с флэшки зачет(вчера у меня ее не было), но звук от радио просто никакой. С чем это связано не могу понять. Регулировки и на радио и на воспроизведение с флэшки установил идентичные и разница очень ощутимая. Раз уж ты занимаешься автозвуком то может известны какие-то срытые настройки этой головы. Хотя сегодня мне уже не так грустно с 15 гигами музыки, весь день катался трэки щелкал и про радио почти забыл Кстати если кто будет забирать новую двухсотку отпишитесь про звук от радио если не лень.

Я вот сегодня открыл капот на новой и понял, что двигатель на машине 2008года работал гораздо громче и цокал он форсунками сильно. Так что если нет ошибок то забей до следующей замены масла, а там у мастеров все выяснишь.

Сегодня забрал новый двухсотик из салона и был удивлен жуткой акустикой. Звук от магнитолы хуже чем от балалайки за 3000р. Регулировок тэмбра всего три и с их помощью отрегулировать качество звучания до приемлемого не возможно. Более того весь звук почему-то сконцентрирован между лобовым и торпедо, а динамики в передних дверях еле слышны, низов практически нет. В описание залез, но это не помогло. В связи с этим вопрос есть ли еще какие-то настройки звука помимо тех что есть в меню этой дурацкой башки(JBL) или может есть возможность настраивать усилитель какими-то другими способами с подключением техстрима например. Сравниваю с предыдущим двухсотиком, который сдал в трэйдин меньше недели назад. Там звук был сочный на любой громкости и регулировки отчетливо ощущались на слух.