EvgeshaChe

За последние два месяца видел три крузера с такими же точно симптомами гибели. У всех троих льющие форсунки. Дыры в поршнях и так далее. Масло не при чём. Дорогая капиталка у всех троих. Машины дорестайловые. Со слов владельцев (но не лично мне в уши) ничто не предвещало гибель. Оригинальные пробеги не известны ибо это не первые владельцы. Но пробеги судя по всему очень большие, более 500 наверняка. Посмотри ролики в ютюбе здешнего завсегдатая https://www.youtube.com/user/TopFuelRussia и многие вопросы отпадут сами собой.

Полно машин хороших, но ради некоторых надо поменять место жительства иначе ставить негде и ездить тоже:) Американские пикапы ой как тянут на мечту.

У вас в питере есть парень который моторы перебирает я выкладывал его ролик из ютюб. DRIFTGARAGE.SBor

Ленин не лазил на броневик это миф:)

Так тойота вообще не при делах. Надо игнорировать дилеров за их выходки. Хотя сказать честно то монодилеров уже почти и не осталось.

Ну а тормоза это разве не смешно? Это же новая машина, типа с чистого листа и год уже 2021 кончается. Кобыл более 400, а тормозов по прежнему нет. И таких нелепых решений тьма.

Я согласен с тем, что это всё очень похоже на провал. И еще более согласен с тем, что за такие выходки с ценами надо байкотировать марку. Сейчас уже полно других достойных машин. Те же камри и рафики это полное говнище. Если раньше хоть как-то можно было сослаться на исключительную надёжность этих машин то нынче об этом речи совершенно нет.

Трубка с дырками на которую одевается картридж фильтрующего элемента. Флейту не потеряй, без неё фильтр не ставь иначе всё кончится трагично.

А почему нитто не лотерея? И если не лотерея то как это проверить?

Про диски ДБА согласен. Диски ни чуть не лучше оригиналов. Мои оригиналы кстати сказать проехали уже 50ткм с зелеными хавками, поставленными сразу после покупки машины и они давно уже синие. Они тоже не бьют и это только лишь моя заслуга ибо двухсотка уже четвертая и я понял как надо тормозить. Что касается тормозных дисков то если они стоят не на много дороже оригинала то это тоже барахло что и дба и иже с ними. Хорошие были стоп теч они и сейчас есть но ценник лом(около 50тр за один передний). Я на таких откатал около 70ткм на тундре и их не повело. Я сам просрал тот момент когда они поржавели по внутренней поверхности и их пришлось поменять. Лежат в гараже после проточки. Размер скорее всего ушёл. Так, что теорию про дешевые и хорошие комплектующие для крузера можешь не пытаться продвигать-здесь и так все продвинутые.

Ниссан это тот же финик. Я в финике сидел и катался. Финик это американец. У меня есть тундра. Финик по габаритам такой же в ширину. В большинство паркингов американки лезут без проблем. Но я бываю там куда не очень-то и на крузере залезешь. А иногда люди машины ставят так что кроме как на смарте туда никак. Понятно, что из каждой ситуации можно найти выход, но его ведь надо искать, а это время. И мне еще кажется, что американки сделаны так что бы ездить на большие расстояния где обзорность не сильно имеет значение. Поэтому на американцах типа эскалэйд и тахо толкаться по пробкам не так удобно как на крузере. Я пробовал и мне реально не так удобно.

Что еще разобрать успел:))))))))))))))))))))

Скажу больше на такой машине ни в один паркинг не втиснешься:) Еще и поэтому крузер он же лексус оптимален по размеру для городов. За городом размер не имеет значения если только это не лес.

Я про стоковые машины. Так-то из любой машины можно нло сделать.

Это же всё в крузерах есть

Как это не надо? Очень даже надо. Я таких вижу каждую зиму. Сначала они лезут в заледеневший сугроб, а потом их везут в ремонт. Я это всё знаю потому, что паркую машину на стоянке автосервиса, который принадлежит моему товарищу. Именно потому, что крузеры редко ломаются на них и очередь на два года вперед и ценник лом. Похожей ситуации нет ни с одной машиной. И я не берусь судить каких машин больше на дороге вариант один или два. И вариантов номер один 2008 года и ранее вижу очень много, а где варианты номер два тех же годов выпуска я не знаю. Я уверен, что не наплевать ибо на бу машинах производитель продолжает зарабатывать очень большие деньги.

Вот именно в этих городах и собралась вся дичь со всей страны и катаются на своих крузаках целыми днями по садовому кольцу.

Не совсем всё так. Я езжу на крузере по одной простой причине-он надёжен как говорится во всех стихиях кроме воздуха. Именно поэтому когда в прошлом году выпало дикое количество снега я не парился и как обычно поехал на дачу хотя мне все говорили, что это не лучшее решение. Я был уверен, что машине этот снег пофигу. И сугроб по пояс перед воротами тоже ибо я туда заехал с разгону и знал что точно выеду. Более того я знал точно, что таким образом я ничего не оторву и не сломаю. Так же я езжу и на тундре. Во всех остальных машинах такой уверенности нет. У того же нового ГЛС появилась многодисковая муфта в раздатке. Сколько это муфта позволит топить по глубокому снегу и что будет с пневмостойками когда они к примеру обмёрзнут в очередное аномальное межсезонье. Что с ними будет я знаю ибо наблюдаю это с завидной периодичностью. Более того если начать ездить так же как на крузере или ЛХ на всех остальных машинах то они попросту развалятся. Я забыл уже зачем надо тормозить перед трамвайными переездами. Так же я не стараюсь объезжать все ямы на дороге как я это делал на бмв и мерседесах. Там же многорычажки и вдобавок ко всему колёса на изоленте. И еще множество причин о которых начинаешь вспоминать как только тебя берется прокатить какой-нибудь приятель на новой лухари машине. Это тоже не внедорожник. По мне так это тот же финик. Машина такого же размера как любой другой американец. Есть ролики одного парня из казахстана он с завидной регулярностью гоняет разные внедорожники в гору. Есть ролик с участием финика и что-то он там себя никак не показал. Хотя сказать честно то крузер там тоже не был лучшим:)

И я еще раз пересмотрел ролики про конкурентов и еще раз понял, что конкурентов-то по прежнему нет. Кадиллак не внедорожник так же как и тахо. Новый глс по бездорожью проедет не хуже чем трёхсотый, но не много раз скорее всего. Раздатка с многодисковой муфтой может подохнуть. Если сдохнет то будет горе в семье ибо она не ремонтируется. РР вог по надёжности не конкурент да и по цене тоже. Гелик так же дорог. В сугробы не говоря даже про лёгкую грязь я бы на нём не поехал ибо ездил и помню, что очень дорого. Все остальные машины можно даже не обсуждать. Вот и выходит, что альтернативы долгому ожиданию нет и не предвидится, а уж будут деньги или нет это как кому повезет.

При этом самая затёртая ручка громкости и кнопка стеклоподъёмника:)))))))))

Кстати кассетник модный трэнд в меломанской среде. Некоторые производители даже стали выпускать катушечники. Что касается салона лексус то это просто жесть. У меня ощущение такое, что это всё куплено на алике и поставлено как получилось. Причём всё это произошло где-то в начале двухтысячных.

За бугром видимо минет не в моде:)))))))))))))))))

Ты серьёзно или это стёб?

Я когда первый раз уселся в двухсотку офигел на сколько интереснее стал крузер. Сейчас вау эффекта не было совсем. Если 300 ку сравнить с глс то совсем тоска.

Да про тормоза нечего сказать:) Возможно япошки делают это специально, что бы сильно не гоняли на стоковых машинах. Кто-то правильно сказал, что наши покупатели увидят эти машины уже в первом рестайле:)))