MIK-55

To: мигель +1

Недавно была такая проблема у корефана. Цены на новый маховик его не устроили. Тогда мы выкинули со старого маховика все демпферные приблуды, просверлили по периметру маховика и диска 6 отверстий диам 10мм с дробью для болтов на 10. Выточили 6 болтов и 6 прставочных шайб для сохранения толщины пакета. все делали симметрично для чтобы балансировка не ушла. Тыщ 30 уже наездил.Полет нормальный. Ксати другой знакомый наездил на таком варианте тыщ 150. А освободися от старой схемы беспощадно потому как чуть нне замерз на лесной дроге в минус 45с , когда у него разлетелись пружины и ззаклинил весь узел. Удачи

Проблемы при установке в бортвой сети 2х параллельно подключенных акк-ов возникают когда один из них начинает дохнуть. Это может быть сильный саморазряд или вовсе закороченной банке в одном из них. Хреновый аккум при длительной стоянке разрядит даже совершенно новый и исправный в паре. Проверить это не просто а очень просто. При выключенном двигпе и всех потребителях снимаешь с одного из АК плюсовую клемму , включаешь мультиметр сначала врежим измерения самого большого пост. тока постепенно уменьшая предел. Плюсовой провод прибора на плюсовую клемму АК минус на клемму бортовой сети. Если показания прибора со знаком минус значит АК заряжается от второго и ес-но его потихоньку гнобит..Если оба АК нормальные то утечка где то в сети. Отсоедини один АК. Еще раз померь ток «покоя» на подсоединенном АК. Он должен быть примерно до 20мА ( потребляют часы комп идр зависит от фарша) если на поря ток больше--- рой. Начни с гены. Удачи А 2эльта и правда не причем.

Запаска на калитке, я категорически ……….за!!! 1. Легко снять поставить (при определенном здоровье конечно) на любом гамне. 2. Можно повесить дополнительный багажник для легких вещей на раму запаски что у меня был при покупке с Японии. 3. Защита от задних препятствий и спящих даунов за рулем. Пример: жена сдавая задом вьехала в дерево, не было б запаски разбила бы бампер и дверь А так ни царапины. Мне на перекрестке заехала легковушка взад. У меня никаких повреждений- у него капот домиком. 4. Возможность установки второй запаски, бака и др. 5. Возможность установки 3 ;4;5… запаски В багажник + все прелести что писали до меня………………..

А у меня не падает.(Имеется в виду указатель уровня ) Хотя в работе четко отслеживает уровень топлива. Сначало думал что глюк. Даже писал на Иркутский форум.Ответа на вопрос так и не получил. Но коли все показывает правильно, я и успокоился.

Может это тебе пригодится. С такими перекладинами пришла с Япии. Еще был багажник на запаске для лыж и сноубордов. видимо в комплекте.

Сурф в 185 кузове. Люфт в рулевой рейке. Наконечники рулевых тяг в норме. Есть ли возможность выбрать люфт с помощью регулировочных винтов, гаек. К сожалению, до этой машины с таким рулевым не встречался. Кто нить может подсказать где рыть?

Посмотри вот сдесь http://www.4runner.sovintel.ru/ring_pinion.htm

Lantan абсолютно прав! Аккумулятор надо зарряжать током 0,1 от его еикости. И если он "закипел " в процессе зарядки не надо париться. Он может прбурчать и всю ночь, и нх ему не будет (только для не необслуживаемых). Ежели плотность дошла до 1,29 то все нормально.Дать ему остыть и можно ставить. Если акум дохлый то никакие припарки в виде "Кеддра " ему уже не помогут.

Поздравляю! По ходу жизни машинка будет нравиться все больше. Так уж мы устроены. На себе испытал. Удачи.

Примите новенького в свои ряды, господа сурфоводоведы! После долгой беслошадной жизни (почти 7 месяцев) и изнуряющего выбора, среди нарастающего несущекузовного паркетного большинства, приобрел себе Сурфа. 1997 ,1KZ-TE, АКП, “ Limited”, 265/70 R16. До этого катал “Nissan-Terrano” 1992г. Хорошая, надежная машина, но ушатал я ее за 10 лет. А более менее свежие –несущий кузов и стойки в круговую. Это меня не устраивало. Остановился на Сурфе. Машина нравится. Пока ничто не брякает.Но небольшие косячки есть. Не справлюсь, обращусь к Вам, монстрам. Вот уже обращаюсь. 1. На шильде, под капотом TRANS/AXLE A340F A02A; PLANT\BULT P11.[/color] Чо это означает. Обращался по ссылке http://www.4runner.sovintel.ru/ring_pinion.htm ничо не расшифровал, кроме А34. 2.При нажатии кнопки меж сидений загорается лампа на табле ECT\PWR- тоже в непонятках., Объсните Сурфочайнику пожалста.