MAXaon

Нашел! У Прадика 78 блок управления задней блокировкой находится в ногах переднего пассажира с левой стороны. Содержимое блока: 1 микросхема, 2 релюхи, несколько транзисторов и прочая рассыпуха. Судя по всему блок исправен, а вот датчик положения вилки блокировки не контачит. Попытка снять блокировку с моста ни к чему не привела. Из отверстия выкрученой шпильки бежит масло. Что может удерживать корпус блокировки?

У меня это всё есть, только не работает. Сгородить свой огород всегда успеем!

Провода идут в жгут, а его вскрывать совсем не аис! вот здесь посмотри: http://4runner.sovintel.ru/lockerconnection.htm

Вот такой 89533-60060, или вот такой 89533-60080.

Кто-нибудь может сказать, где находится электронный блок управления задней блокировкой? Запарился искать!

Прадо 78 1KZ. Пол года из Японии. Летом перед экспедицией поставили сапун на раздатку и автомат. Уровни масла были в норме. Перед зимой проверил уровни, всё в норме, но при откручивании пробки в раздатке обнаружил повышенное давление. Через месяц два появилась течь с прокладки раздатки. На прошлой неделе открутил пробку и слил около литра красноватой жидкости при этом в раздатке ещё остался 1,3 литра, которые положены по норме. Уровень декстрона в автомате на заведёной машине в норме. Спецы сказали что в японии иногда заливают в раздатку декстрон, но откуда взялся лишний литр? Мог этот литр через 2 сальника (в коробке и раздатке) перебратся в раздатку, или есть другое объяснение? В автомате ~11 литров, может ли литр на работающей машине быть виден на щупе, вернее его отсутствие? Сегодня слил с раздатки эту красную хрень и залил то что должно быть, дунул в сапун - продувается. Поживём увидим.

Помоему идея не правильная. Расстояние между осями ближайших саленблоков не изменяется(у вас же лыжа не вытягивается). поэтому они должны быть наклонены, чтобы сохранить расстояние. А вот в какую сторону и оба наклонены или только один, это зависит от того как производитель придумал. Если я не ошибаюсь, у меня центральный ставился вертикально, а передний(относительно машины) ставился под углом. Всё это было сделано в соответствии с инструкцией Добинсона, ну и здравым смыслом . Кстати при 2-х дюймовом лифте разница с кастором и без существенна.

это реальные картинки, с работающей машины? т.е. импульс с датчика коленвала и с датчика вала тнвд не должны быть синхронизованы? я правильно понимаю? я пытаюсь разобраться с большим расходом топлива. компрессия в норме, тнфд после капиталки. всё что я нашел это несовпадение осцилограммы импульсов той документации, которая у меня есть. Соответственно на выходе процессора сигнал тоже не той формы. Если не сложно, можно увидеть осцилограмму выходного сигнала, на холостом ходу и скажем при 2-х тыс. оборотах.

А вот такая картина! Это правильно?

подключайте двухканальный осцилограф-смотрите синхронизацию датчиков коленвал/тнвд ....с какого перепугу твой ЭБУД должен выставлять такое раннее УОПТ на режиме холостого хода. 468881[/snapback] И какая картина должна быть на двухканальном осцилографе?

ст. 12.4.1 Установка на передней части транспортного средства световых приборов с огнями красного цвета или световозвращающих приспособлений красного цвета, а равно световых приборов, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, - 2500р + запрет эксплуатации (снятие гос. номеров) по ст. 27.13.2 с конфискацией указанных приборов и приспособлений ст. 12.5.3 Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения лишение от 6 мес до 1 года ВУ изымается + запрет эксплуатации (снятие гос. номеров) по ст.27.13.2 с конфискацией устройств

... для Прадика 94-95 г. Слышал, есть отличия в распайке разъёмов самого модуля.

У меня таже проблема. Пока стоишь, кондей дует холодом, как поехал воздух теплый. Фрион в норме. Проверяли неоднократно. Холодильщики пожимают плечами. Что делать не знаю.