Rangoon

На Секвойю 2001 года комплект дисков и накладок на все четыре колеса во сколько обойдется? Хочу сравнить с ИБэем: брать у вас или тащить самому из США?

Это реальные деньги. Зачем их тратить на аппарат образца 1998 года, пусть и выпущенный в 2007 году? Добавь чуток и купи Секвойю. Вот, к примеру (к данной ссылке никакого отношения не имею - первая попавшаяся): http://cars.auto.ru/cars/used/sale/53740846-560491.html Безусловно, хозяин - барин. Смотри сам, не обидно вбухать почти полтора лимона в древнюю "легенду", когда можно взять такую красавицу (тот же 200-ый перелицованный)? Искренне не понимаю.

Выбирал среди 100-ок, пока не обратил внимания на 1-ю Секвойю, которую, в итоге, и купил. Аргументы "за": практически та же 100-ка, конструктивно чуть проще (трансмиссия, подвеска), меньше годовой расход топлива из-за возможности передвигаться в заднеприводном режиме, и самое главное - Секвойи - погодки Крузеров гораздо дешевле при сопоставимом тех- и внешнем состоянии, в цене 100-ок, судя по объявам, неоправданно много заложено в расчете на мечтателей обзавестись "легендой" - отсутствует здравый смысл, так как речь идет о достататочно древних аппаратах. Тратить 1200000-1400000 на 10-12-летнюю Тойоту - неосмотрительно, ИМХО. Посмотри обе и сравни, пока не купил.

У меня нет фоток, к продаже не готовился и постить фотки даже в почту не буду. Ты же не в Тюмени - если есть серьезный интерес (я даже торговаться не готов, так как вложился нехило - помимо ТО, каждая пара 20-х дисков с резиной в 45000 рэ обошлась), приезжай и смотри, делов на пару часов. Я, когда искал свою, на фото лучше всех выглядели Секвойи в АТЦ "Москва", а когда дело до покупки дошло, машина была куплена совсем в другом месте и не по фотографиям, а по диагностической карте. 2001 года, светло-серая, серая кожа. Есть небольшие, сообразно возрасту, косметические недостатки по салону (покажу, их сразу и не видно - царапинки), после химчистки тяжело поднимается дверь багажника, в верхнгем положении держит как новая, поэтому на сервисе отговорили менять, на руле краска по краю обода облезла за 12 лет - вот и все косяки. Если такой расклад не устраивает, желаю успехов в поисках Секвойи по фотографиям.

Приезжай на Щелковскую, покажу свою - если понравиться и найдешь 950 тыщ - забирай. Машину купил недавно, все устраивает, сделал гигантское (на 150 тыщ) ТО (все диски-колодки плюс ремкомплект суппортов, ГРМ с помпой, все сальники, не говоря уже о всех расходниках и всех техжидкостях), три комплекта литых дисков с отличной резиной (16-е родные с всесезонкой - на них продавалась, купил 20-е американские Ленсо с летней и 20-е RW с зимней липучкой (машина щас на них), ДиВиДи-Навигация Фантом. Теперь по существу проблемы: почти сразу после покупки машины у дилера в трейд-ине в Тойота Центр Внуково по случаю прикупил подземный гараж недалеко от дома - Секвойя по высоте (см 10, зараза) не помещается - чтобы не быть голословным, покажу гараж и бетонную балку на потолке у входа, мешающую въехать машине внутрь по высоте. Гараж успешно сдал, авто держу на улице во дворе, поэтому и пишу тут. Целенаправленной продажи не вел и вести не буду, ценник обозначил. Удачи в выборе, машина - супер.

Секвойя - это то же самое, что 200-ый, а в максимальной комплектации - Лексус. Плюсы: можно взять до 2 млн. моложе 200 и 570-ых, КАСКО дешевле, дизайн, на мой взгляд, внешне интереснее, если размер имеет значение - самое то, авто и делают в Америке для таскания мобильных домов и прицепов, трансмиссия проще, а рулятся все три как грузовики, независимо от наличия-отсутствия пневмы, пластик и в Лексусе неважный, короче - я бы рассматривал Секвойю. Мерседес ГЛ им не конкурент - в нем столько слабых мест, что по степени гимора они перекроют весь понт, лакшери и "ауру". Его только новым и только на время гарантии - а это не два миллиона...