Evo9

Неужели вопрос не решился в "рабочем" порядке?

Я еще не определился с датой точно. Если что еще спишемся. У меня 80ка.

Бред лютый. Проскакивали европейскую границу на подготовленных машинах. Никто там на это не смотрит )) Дое.ушки могут быть только у особо голодных рашн гаийцов. И то по большей части за колхозный ксенон.Все вами перечисленное может быть проверено в европе только на техосмотре и только для местных.

Бери 265/75r16 в горах на камнях лучше широкой.

Проверь подшипники в мостах и суппорта. Возьми с собой минимальный необходимый зип с расходниками. Ну и спальник непомешает. PS Emson, когда собераешься в путь? Я с Алматы думаю с женой в мае в сторону европы дернуть. Можно на 2 машинах. Спокойнее будет.

Прибамбас заменят камеру заднего вида и парктроники.

4 тысячи очень редко. Бензин ест около 25 при аналогичных услових. Так-что думаете нормальный расход?

У меня крестовина задняя интересные звуки издавала. Все на колодки грешил...

Тлк 80 инжектор, акпп, гбо омвл4 с редуктором на 300лс, лифт 2 дюймы,33 катки и силовик с лебедкой: по городу 30 литров по трассе 25. Стиль езды в меру динамичный: по городу кручу до 3 редко до 4 тысяч. По трасее 110-120 с обгонами до 130-140. Убавил подачу газа на 25 единиц - ехать стало хуже, а расход не изменился. Куда копать?

Думаю в ЮКО еще можно произвести замену только на бумаге...

Тоже скрипит в районе правого нижнего угла лобового стекла (над барадачком)...

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showuser=146Звоните ему сразу на телефон, т.к. На личку отвечает не быстро

Закажи у Данилы, вариант комфорт без лифта. Не пожалешь. И по деньгам дешевле оригинала.

OBD разьем под капотом на моторном щите справа по ходу движения(если смотреть в открытый капот то левый дальний угол). Ну и разьем не обд2, а просто обд. На моей европейке рестайл так. Только большого смысла в нем на 80ке нет. Диагностировать там не особо что получится. Разве что джекичана.

Не узнаю Самата... Изменяете каминсам ))

Доводилось недолго ездить на легком 78 со сдвоенными амортами. Имхо решение только для спорта так-как в обычной жизни ужасно дискомфортно(жестко). Думаю нитрочарджеры спорт справятся с большенством поставленных задач. У нас многие брэки жестко гоняют по степям на таких(с множественными прыжками) и аморты держат. По два года беспощадной эксплуатации.

Очень интересно, Ярослав. Уже давно зреет такая мысля - одеть свежий соточный кузов с 2уз и 5акпп на свою 80шную раму. Если подвернется хороший донор за разумные деньги, то по весне дай бог займусь этим проектом. Если не сложно просветите о подводных камнях сего мероприятия. У меня бензиновая 80ка с 442 коробкой. Хотелось бы еще механическую лебедь сохранить. Насколько это усложнит процедуру?

Тоже решилась проблемка установкой релюхи. До этого дважды разбирал стартер и гадал ))

Мне больше понравились. Используя их(Дэновские) с родными амортиками получаешь намного более сбитую и энергоемкую подвеску(в сравнении со стоком). Под оме пружины надо брать и амортики оме. Даже при самых мягких пружинах и простых нитрочарджерах(не спорт) получается жестковато. Хотя должен признать на разбитом грейдере идет великолепно, не пробивает вообще даже на скоростях за 100.

тема была где-то тут. Поищи. Называестся прогрессивные пружины из Екатеринбурга или типа того. По цене года полтора назад было 19 тысяч рублей за комплект 4шт.

Бывают вроде но на заказ. Точно не помню. +1 дюйм ставил кастом от Дэна.

Заказал у Данилы из Екб пружины специально под мои нагрузки с лифтом один дюйм. Очень доволен. Летом езжу на км2 265/75/16 зимой на хаке 285/75/16. Пружины изменили поведение машины воошебным образом. На патроле стоят оме +2" тоже доволен, но на Дэнлвских комфортнее.

у меня родной был тот что справа. Заменил на тот что слева. Все ок.

Фетры тоже лучше заменить заодно. Раз уж лезть туда.

Дабы не плодить тем спрошу здесь с позволения тс. Вчера ночью в степи было: заглушил машину(80ка зажигалка акпп), завожу через пять минут и ноль эмоций - напруга есть все контрольные лампы загораются, фары светят, а стартер даже не пробует крутить. Как-будто имобилайзер не дает команду на запуск. С пятой-шестой попытки всовывая-высовывая ключ из замка завел с пол оборота. На что грешить? Замок зажигания?