LyamovINC

2 часа назад, VADUS сказал:

Ибо такое переключение ведет за собой разблокировку ГТ

Ну зато блокировка будет благодарна, не зря же советуют на затяжных подъемах отключать овердрайв.

34 минуты назад, Ayvazovich сказал:

Ну как вам поведение разгона и торможение мужики?

Да не понятно если честно по видео, если бы хоть дорогу видно было, набирает неплохо, чип стоит?

9 часов назад, Bolomut сказал:

так что человек имеет право,

флудить последние десять страниц на тему "нужности-ненужности" гипотетической автопарковки на уазе и включения поворотников!? ну-ну

9 часов назад, Bolomut сказал:

что у него есть предмет обсуждения 

а не слова соседа или бабки на скамейке за три дома

и у меня есть предмет обсуждения, их даже два было и я своё мнение об этих ульяновских поделках тут тоже приводил.

9 часов назад, Fire сказал:

И этта, следи за выражениями. Тема про уаз, и разговоры про уаз тут не флуд, а по теме. Осмыслишь, справишься?

Прости если задел ...

2 часа назад, Fire сказал:

Что я делаю не так?

Флудишь на тойотовском форуме об уазе, пытаясь убедить самого себя в правильности своего выбора, вместо того, чтоб открыть первую страницу темы и прочитать какой выбор сделал автор:

В 25.01.2016 в 18:33, Nomad_51 сказал:

Патриот набрал ровно 100 поломок за 95 700 км.

Отмотав время назад, взял-бы NP-300 за 649 тыс. руб., лифтанул его под 255/85 R16, поставил кунг и автономный подогреватель (включая салонный).

продано

1 час назад, Блинов Александр сказал:

хорошая деталь, кстати уже не тойота а Американская запчасть, стоит 95т.р.

И на каком пробеге и при каких обстоятельствах пара сказала кря, что это не попадает под гарантию?

А ещё на патриках стояли "замечательные" дизеля змз-514, который отрыгнул на нашем патрике на 150 тысячах, и отрыгнул так, что у меня до сих пор калькуляция двухлетней давности по запчастям (только запчасти) лежит на 114 тысяч рублей! Купить бензиновый кувырок у соседей и вкорячить мотор от него вышло дешевле, чем оживить дизель змз-шный!

5 минут назад, Блинов Александр сказал:

Ага, вот предложи владельцу УАЗа в селе продать свой тарантас и купить сногсшибательную 80ку или к примеру 78ой.

Ну вот тоже не согласен, у брата тесть - зажиточный крестьянин, в свободное от бизнеса время ездит на охоту. Купил он значит нового хантера, подготовил его, и ездил на охоту и вроде доволен был и в ус не дул. Но спустя год он покупает трехлетнего хайлакса со словами: "зае...л меня этот уазик, еб...ся с ним после каждого выезда, всю кровь выпил, сука...." 

Прежде чем купить хайлюкс, он мне всю голову вынес на тему "продай мне свою восьмидесятку"... так что фермеры видать тоже разные бывают)))

1 час назад, Блинов Александр сказал:

доKhya хотим за малые деньги, вот в чем проблема))

проблема в том, что для абсолютного большинства людей в нашей стране деньги совсем не маленькие!

6 минут назад, Fire сказал:

И я бы рад был тогда взять крузака, да сущей мелочи не хватило, пары-другой миллионов рублей.

Ну да, крузаки они же только за несколько миллионов бывают

подниму

3 часа назад, kot333 сказал:

причем тут прямые руки. новая машина в первые 100тык не должна ломатся. никак. масла фильтра и вперед. если оно новое сосет бабло и требует ремонта - в топку.

Тут полностью согласен, скажу больше одно время закупали ниваски на фирму, которые без проблем бегали сотню и продавались, из вложений - только расходники. А потом понабрали уазов и втухли.

49 минут назад, Fire сказал:

А у меня с продажи предыдущей машины было триста пятьдесят тысяч.

Вот я тоже машину с мотиком продал набрав такую же сумму, и подумал ну его нах этот патриот ещё и в кредит из-за него лезть, лучше с крузаком рискну. Все люди разные, у каждого подход свой! Но человек, отваливший свои кровные, надо сказать немалые бабки, очень в редких случаях признает что купил кусок ржавеющего говна с нестабильным качеством.

Зато не пропуканные сиденья

2 часа назад, WAR сказал:

И версия 400 сил будет уже не из кондового чугуна, а алюминия, если не ошибаюсь.

Мало того что будет алюминиевый блок, я ради интереса взглянул на характеристики мощности - крутящего и там так интересно всё:

1HD-FTE Мощность двигателя, л.с./об.мин 202/3400

                   Крутящий момент, Нм/об.мин  430/1200-3200

N57D30  Мощность двигателя, л.с./об.мин 306/4400
                                                                      313/4400
                                                                      381/4000-4400

                  Крутящий момент, Нм/об.мин   600/1500-2500
                                                                      630/1500-2500
                                                                      740/2000-3000

Но самое интересное даже не это, а

Цитата

На N57 применена система впрыска Common rail 3-й версии, ТНВД CP 4.2 и, конечно же, установлен турбонагнетатель с интеркулером.Турбина здесь Garrett GTB2260VK с изменяемой геометрией, которая надувает до 1.65 бар.

В сентябре 2009 года в продажу поступили автомобили BMW 740d с мотором N57 TOP. Он оснащен доработанным выпуском, пьезофорсунками и двухступенчатой системой турбонаддува, где вторая ступень имеет турбину с переменной геометрией, а давление наддува 2.05 бар.

В 2012 году был выпущен топовый вариант от этой серии — N57TU Super или N57S, который был разработан на базе N57 TOP. Самое главное, что отличает N57S это трехступенчатый наддув: здесь стоит две турбины BorgWarner BV45 и одна B2, которые позволяют получить 381 л.с. при 4000-4400 об/мин и крутящий момент 740 Нм при 2000-3000 об/мин.

А с фте те же 400 хп уже снимали https://gturbo.com.au/414hp-gturbo-1hd-fte/

Тут многое ещё зависит от пряморукости владельца... Двое моих знакомых:

1) Купил новый патр, в технике ни бум-бум, ездил к официалам, те его только и разводили на бабло, посчитал что за два года патрик высосал у него 300(!) тысяч рублей, купил 3его паджерика, про патриот и в страшном сне вспоминать не хочет.

2) Владел 80кой вх лимитед 91 года, пришло время лезть в передний мост, проходив пешком месяц(пока запчасти ехали) решился на обмен, махнул восьмидесятку на патра года 2007(если мне память не изменяет) да ломается, но руки растут откуда надо и он его быстро приводит в чувство.

@Makar59 попробуй зайти в магазин газ-уаз.

10 часов назад, Kotokha сказал:

Хотел сравнить со старой полуосью не смог со стопорного кольца сдернуть шрус новый URW а вот полуось SAT

Подбери трубу чтоб по диаметру в сепаратор гранаты упиралась, а по длине была чуть больше длинной полуоси, полуось в трубу, одной рукой за трубу, другой гранату придерживаешь и бьёшь трубой о землю. Снимает любую гранату с любой полуоси.

@07andrey23 вот эту тему почитай, достаточно информативно!

А дак речь о том, как турбануть ХЗет!? Поиск в помощь, куча тем с пошаговыми инструкциями. С тойотовским комплектом будет меньше всего напилинга, датчик температуры выхлопа - обязательный девайс, если поршневую и гбц менять не планируешь.

14 минут назад, 07andrey23 сказал:

2. Чешскую камазовскую. 

вот даже сказать нечего по этому поводу...

Если горячка без трещин - купи картридж хошь оригинал, хошь аналог...

Мотор то хоть какой?

В продаже

Хватит сравнивать тридцатилетние крузаки и максимум 10 летние патриоты(почему максимум, потому что те что постарше уже сгнили!).

Из личного опыта:

  Поцреот пикап выехавший из салона в конце 2013 года за 150 т.км попросил: поменять цепь в раздатке(спасло не надолго), поменять раздатку (80+т.руб) которая начала дохнуть при пробеге 85 тысяч, постоянная дрочка со шкворневыми, вечно разваливающийся обводной ролик(потому что они с завода все кривая сыромятина), карданы оба, амортики, задние тормозные колодки за 10 тысяч рублей(!) комплект, к 150 на холостых регулярно помигивала лампа давления масла, про то что он сгнил за три года я даже говорить не хочу! На нём ездил постоянно один водитель, назвать разгильдяем которого у меня никак язык не повернётся! С горем пополам продали и перекрестились.

  L200 выехавшая из салона 31 декабря 14 года на данный момент прошла почти триста тысяч, на ней всё ещё стоят родные амортизаторы(были только заменены резинки на полиуретан, такая же операция проделана со втулками стабилизатора), меняется грм раз в 80 тысяч, на 280 поменял родную помпу(был небольшой люфт) и вискомуфту(был большой люфт), поменяны задние рессоры. Задние барабанные колодки родные заменил на пробеге 260 т.км.(комплект которых от ТРВ стоил меньше 2х тысяч) Калейдоскоп водил угробил передний редуктор(сапун оборвали и ездили на воде пока он не заклинил). Купить почти новый редуктор, привода и передний кардан(которые сняли при клине редуктора и благополучно просрали) обошлось дешевле чем новая раздатка поцреота... Короче ещё тыщ триста элька пробежит)))

ЗЫ свою восьмидесятку взял за 300, вложил полтос и проездил два года меняя только масло... Можно ли купить поцреот за пол миллиона и просто проездить на нём два года? не уверен!

1 минуту назад, brodiaga66 сказал:

загляни на кар оптикс

обычный хрусталь да, а эти даже зет зап предлагает только под заказ за овер 13 рублей.

5 часов назад, brodiaga66 сказал:

они новые 9060 руб стоят

не нашёл в продаже их совсем, можно ссылку? торг никто не отменял

Приподниму! Дорого? Или нафиг они такие никому не нужны?

Продам комплект хрустальных фар Дэпо с "ангельскими глазками", купил на известном сайте объявлений без фотографии, рассчитывал на обычный "хрусталь", по факту пришли эти, состояние хорошее, стёкла без трещин, крепления все на месте, на левой фаре 1 верхнее крепление с небольшим дефектом (см фото), в левой же фаре перегорели лампочки на "глазки", горит только одна.(на каждый "глазок" идёт 4 лампы цоколя Т5, если бы оставил себе всё равно заменил бы на диоды). Находятся в Екатеринбурге, возможна отправка ТК. Цена - 7000р. Телефон +79126139666 (на мессенджеры только он) Даниил.

В 26.10.2018 в 07:47, ОвЦеВод сказал:

отпускаааать гааааз и дорогу ловить, что п не уипатьсяяяя та !!!!

тормозить и газ отпускать надо перед поворотом потом уже поздно... или как говорил мой наставник(чемпион России по ралли на переднеприводном авто) "Умру - но газ не брошу"

потрать пять минут времени, посмотри видео, вдруг когда-то необходимость будет на переднеприводной машине в гололёд ехать: