TurboVegetable

Пообщеться - то можно, но проблему надо видеть своими глазами. Лучше опишите проблему, а мы попробуем что-то посоветовать Вполне машину могли лишить гарантии в связи с доп установкой чего-либо. Той же сигнализации, в гаражах, а не у диллера.

По моему, так в старину всегда делали

Разбирая русскую печь я замучился разбирать фундамент печи, долбил отбойным молотком И самое, главное, как бы не был сделан фунжамент, а сделан он из обычного красного кирпича. А внутри печи для сохранения тепла было много мусора. Стекло, гвозди, камни...

Я думаю, после этого лета мне и без печи придется все переделывать С другой стороны, я уже 4 года живу в доме, дом - сруб. Потолок не делал, по этому его вообще не жалко. Вокруг печи тоже особо не заморачивался, предусмотрел на будущее перестройку. Вокруг печной трубы на втором этаже (второй этаж был огромным чердаком до меня) тоже предусмотрел ее переделку) У меня друг как купил частный дом лет 15 назад, так до сих пор ремонт и не закончил) Сначала сделает, потом разберет, переделает... И так 15 лет, каждый год)

Вообще, по образованию я инженер автомобилестроения. По факту автоэлектрик. Работаю сам на сам, в своем помещении, управляя еще десятком ребят, мотористом/агрегатчиком/слесарем/всем кем угодно кроме вклейки автостекол. Даже кузова варю, крашу... В прошлом, меня жизнь погоняла по странам и я уяснил одно - век живи, век учись. Познания новых навыков, а если бесплатно - это бесценно. Люди кучи денег вливают в разного рода обучение того, да сего. Я научился строить, хотя, мне это было не интересно. Я научился заниматься ремонтами в домах, квартирах. Не сказать, что мне это нравится, но я рад, что умею и оно мне пригодилось. Я чистил канализации, работая в слесарке, с шефом слесарки. И тут я открыл много нового. По этому, считаю любое занятие полезным, так как все чем я занимался в юности мне пригодилось, где-то в большей, где-то в меньшей степени.

Верно, жена мне уже давно сказала, прежде чем в доме строить печь/камин - потренируюся в бане. А я тут подумал, может и в гараже забомбить печь?

Строить баню Ну если у камина труба прямая, то это исключительно вечер под коньячек перед камином Так то идея совместить печь и камин, в 50% источник тепла. Обычная печь, мне кажется, уже попросту не вписывается в интерьер. Жена рассказывала, как в ее детстве бабушка топила русскую печь, которую мы снесли и готовила хлеб, булки... Жара была уууххх)))

Ответа на свой вопрос в теме и заголовке ее я не увидел) Ну, я думаю, не больше, чем на печь, которой можно обогреть комнату в 45 квадратов и с Другой стороны печи 30 квадратов Еще бы найти грамотного печника... Или самому сделать, начитавшись интернета...

Металлическая печь у сестры моей жены) Но как-то моя кирпичная лучше. Мне больше нравится. Как-то мягче)

Много-ли пользы от камина? Дом достаточно большой. Отопление газовое, но давным давно в доме было 2 печи и небыло газового отопления. Одну русскую печь мы снесли, остался бурак. Редко редко он протапливается. Вообще, стоит в гостинной, а гостинная сама по себе очень уж не малого размера и в морозы очень не хватает тепла от батарей. Возникла идея построить вместо бурака камин, с возможностью закрытия дымохода для сохранения тепла и жаропрочным стеклом. Как считаете, реально ли это сделать и будет ли оно полезным, а не просто элементом интерьера?

Хоть и печь даже лайтовая, но жарит хорошо хорошо

Гнилой кузов или нет - отчасти зависит от региона или страны. Например, в Беларуси, северо и северо-запдной части РФ живых по кузову мало или их не продают. В Казахстане, Южных регионах РФ, центральных, восточных - живые кузова вполне частое явление, имхо. Если акпп - внимание на коробку. Ну и если дизель, турбо дизель стоит смотреть мотор, подтеки масла и турбину. Бензинки, на мой взгляд, более живучие.

Ну, для рынка Японии все моторы до 2002 года по документам были ограничены и задушены до 280 сил. Это был потолок мощности) Хотя на самом деле сколько они выдали - одному Богу известно

Вот у меня Фильдман спустя год начал глохнуть при 25 +/- минутах работы. Как выяснилось, отвалился патрубок забора бензомасла из бака + пара уплотнительных резинок. Работает дальше. В следующем году будет 3-их год. (Отдал в пользование сестре жены). Тяжелая, относительно громкая. После моей Хускварны не удобна до жути. В прошлом году была куплена Эко. Так как брат работает в Мск, а живет в РБ, мне не в тягость ему покосить. Косу он купил, но отдал мне в использование, т.е. она ему нафиг не нужна В общем, пока она была на гарантии, а она еще на гарантии, прошлое лето я ее дрючил от души). Снова, громкая и тяжеленная. Хускварна поменьше китайцев с той же мощностью. Она и весит не много, при этом и не шумит, ну и как-то удобнее)

Вот сегодня вытопил баню. Буквально в 16:00 затопил. В 20:00 пошли париться и продолжаем париться. Друг уже сжег себе веником спину За 4 часа сожжено за 2 захода 2 огромные охапки. В печь очень много дров влазает) Возможно, по этому и эффект. Бак на 250 литров, закипает уже перед второй топкой Напомню, что печь дымит и я хочу ее перестроить. Кирпич обычней не огнеупорный. Баню строил еще дедушка жены, печи около 20 лет. Надо делать фундамент, поднять пол. В минус 20 от пола сильно дует холодом, к тому -же, задняя часть фундамента частично вывалилась. Стоит заметить, при этом на самом деле жарко) Более того, я считаю, что кирпичная печь сохраняет тепло долше, чем металл. Второе фото полная топка. С обеих сторон и ниже дров даже больше, чем вместились на фото)

Вообще, должно быть наоборот. Тут либо Супра тюнь, либо Рыкса разложена и 265 сильная. У меня была 280 сил и я без напряга уходил на стоке от 2-ух Супр, обе с 2JZ-GTE. Оба на стоке. Позже, когда поставил сингл турбо, сделал портинг, форсы 1860сс и с 380 сил с маховика на Дино, держался рядом со ГТРами 34-ыми)

С левым рулем можно найти только 1 и 2 поколение. 3-ее поколение практически невозможно, их мало в России... :( Я в свое время из Канады тащил) Но сейчас это не реально... Сток ценится, по этому иной раз в стоке гораздо дороже, чем с тюнингом. Цены тоже конские. За мертвеца с сомнительными доками хотят 400-500 тр... Спасибо, созвонюсь с продавцом

Ну, FB/SA на 13B RESI настолько мало, что почти их уже и нет. В 85 году (в сентябре) уже была FC Рыкса. Имея ввиду Супру я и говорил по GTE 2джей. Даже по ттх 2джей твин турбо проигрывает до 100 аж 1 секунду в сравнении со Spirit R. Toyota умеют строить только внедррожники) А Супра в целом, кстати, ездил на 2jz gte, на кольце проигрывает R34-ому, NSX и RX-7, тяжелая корова, с тяжелым мотором, сильно тормоза греются у нее. Впрочем, GTR R34 страдает похожим. На кольце RX7 оказалась в общем зачете лучшей. В первую очередь это ее вес и центр тяжести. Мазда долго шла к постройке FD кузова. Целых 20 лет методом проб, ошибок и эксперементов. Впрочем, Мазда может только делать красивый дизайн, MX-5, которая по безопасности лучше родстера от ГНВ и вводить всякие плюшки, которые сокращают ресурс автомобиля. А между прочим, что-то там Тойота хочет от СкайЭктив. В общем, безполезный спор, сейчас противостояния между японскими спортлайткарами кончилось, они просто хороши, но я отдаю предпочтение Мазде с рпд. Японские машины уже не те, что были в 90-ые.

Вот не понимаю людей, которые берут эту машину для Свапа, а прикол в том, что на Рыксофоруме заезженая тема про свапы и суть этого в том, что в итоге человек получает кусок неповоротливого металлолома Ладно, если еще РХ8, там мотор какаха, и сам кузов увесистее, но если РХ7, то это имбицилизм с недостатком ЭБУ человеческого) Проще уже 8-ку купить и турбошеснарь вкинуть) Выше писал об этом) Если не сложно, то интересен именно жигулевский рпд Маздовский у меня есть в недосборе Спасибо)

Ну, я когда-то был обладателем РХ7, брал ее с 98к пробега и в мотор не лазали) А вот жигули да. В 95% для гос структур) Эммм, как я понял атмосферный 13B RE был лишь на FC3S. Там что-то около 130 сил. А В ней-же был 13B Turbo. Он выдавал около 190 сил. В третьем поколении 13B REW с твин турбо и 2 типа турбин 265 и 280 сил. А первое поколение было с моторами 12А. Разновидностей моторов 13B хренова тонна. Например, Космо 3 поколения с 13B RESI. В 2002 году появились овощи в виде RX8 с хилым атмосферником 190 сил. А в 2005 чуть усовершенствовали атмосферный 13B Renesis до 250 сил. Атмосферный рпд более для души) Конечно, RX7 FD3S Type RZ и Spirit R со старта оставляет позади Supra на 2JZ и чуть остает от GTR R34, хотя, SkyLine GTX (RB26DET на заднем приводе) не догонял Рыксу на стоке. Что касаемо тюнинга рпд, то тут огромная Цилина, вопрос денег. Я дошел до 380 сил, а когда с сингл Гарретт перешел на HKS передул мотор и словил детон на 36к км...

По мануалу 100к - ресурс Точно) Оно, поперечное расположение

Я еще в 07 или 06 году видел роторный Жигуль у Гаишника. Бегал бодро, но ездил мало. Дальнейшая свдьба не известна. Но в то время мне были не интересны эти моторы и казалось, как и все говорят, мотор какха. Конечно, ротор ежва едва проедет 100 тыс км, так как ему и в хвост и в гриву, но это незабываемо)

Возможно восстановить. На него запчастей, правда, нет. Но наприпер, вроде как в Москве ребята строили роторный мотор сами. В смысле, весь мотор, каждую деталь точили на станках) Читал где-то на Д2. Если только по гаражам ФСБ, МВД, ГИБДД побегать. Кстати, идея) А есть Мазда с рпд?) Вообще, ни чего сложного в ремонте этого мотора нет. Его можно перетряхнуть за несколько часов (с дефектовкой на глаз, разумеется). Ремкомплект 600-1200 уе. Это без учета стенок, статоров, роторов (если вторая секция сдохла из-за детонации, то придется заплатить чуть больше, в 80% случаев). В уелом, рпд веселый конструктор, ведь по сути 3-ех и 4-ех секционные моторы собраны из 2-ух 2 секционных. А амеросы вообще по 6 секций на драг пилят)

Не знаю, куда мне с этой темой... В общем, ищу роторный жигулевский мотор. С Маздовскими опыт есть богатый. Ну и мало ли, может у кого в гараже или у родственников, друзей, друзей друзей, друзей Ваших родственников, в собачей будке, завалялось в любом состоянии, можно запчастями по отдельности, в любом виде. Буду рад найти хоть запчасти от этого мотора) По цене договоримся, рассмотрю всё, что предложите, да даже и заберу (только, возможно, Вам еще нужно будет отправить, я оплачу и вышлю в ответ коньячка) Спасибо З.Ы. хочу попробовать реставрировать Не знаю, правда, куда его сунуть, но на стенде задрыгается На картинке Роторный двигатель Ванкеля. На Жигулях настолько похожее, что ошибиться сложно

Не факт. Например, бензинка, по объему ни скажу - Астра G. У нее помпа в системе ручейкового ремня, а что-бы ее поменять нужно скинуть только ручейковый ремень и короб воздушного фильтра. 4 цилиндра. Еще Опели у которых моторы с цепями. В них тоже помпа в доступности 5 минут открутить и поменять, если не прикипела