brat3

относительно живой-как то настораживает.судя в общем по авто,кузов дутый,соа,бампер уматный с лебедкой,не хватает дефендеров,шнорхеля(бери у нашего Олега-не пожалеешь)есть смысл даже делать капиталку дизелю.снимет бошку,если смелости хватит-и все станет ясно по поршневой.главное-чтоб желание было,ну и деньги....

1983 год,тнвд оказался живой.

месяц прошел,можно было 3 раза собрать разобрать ,цифру компрессии так и не услышали(проскакивали показания13-18)может оно так и есть. делал как то такое чудо,которое доехало до моего гаража и больше никогда(до капиталки)не завелось.до этого худо бедно передвигался,типа машина на ходу. при разборке дизеля 3В -прогоревшие поршня,0.7 по гильзам,зазоры в кольцах 7мм......

неужели все качают нефть и газ?набираем *ремонт дизеля в Сургуте*-выдало 20 мест.... или везде был и нигде ума не двинули?не могет такого быть.....

ух ты,столько миллионов обидел,ну совсем нехорошо.тема про камминс остановилась на дате май 11 года,до сих пор ничего не сделано?и смысл сей затеи-возить по 2-3 тонны на крузаке?

ладно мотор 5600,а планшайба неужели такая забубенная?пол моей машины стоит.......

бывает,я как бы стараюсь за такие(в основном меньшие)деньги крузера в сборе брать,ну движку-под капиталку-штучка зелени..

какой мотор,12 штук чего,лохматый год конкретно?да,ну и марку авто!

а стоит ли авто лохматенького года таких жертв.... даже на сотку дизельную много ли кто покупал абс новый блок?

вот дикое желание заглянуть в будущий контрактник с нутромером, илидаже пальчиком потрогать гильзу.жаль,никто не позволит....

вроде про обрыв не написал,че скрывать то. кто и как точил ,уже не узнаем никогда.может звезды так сошлись или душу не вложил моторист..... конечно,если человек далек от этого-посоветуем контрактник.

ну если чел собрался отсылать дизель в один конец России а насос в другой ,то наверное ему лучше контрактник,а там как повезет. 500тыщ населения,завод на заводе,чет непонятно.да и дизель весьма распространенный..

и как ощущения после капиталки? не пожалел?

150 тысяч при том ,что поршневую не трогали ,катридж в турбике не трогали и по времени несколько месяцев? а я считал всю жизнь ,что в дизеле в первую очередь пистос приходит поршневой...

бл,город то 350 тыщ,да ну на,что нет спецов,диагноз то поставить недолго.про компрессию вроде писал,что она никакая,а мож парня разводили.....

смысл есть в капиталке если сам сможешь собрать разобрать,работа своя бесплатная.поршневая новая,кольца,расточка,ремкомплект.коленвал может максимум полирнуть надо будет,ну вкладыши вкруг новые.зато на выходе-практически новый мотор,по крайней мере к компрессии (тяге,расходу масла,топлива)претензий не будет.а рабочий дизель-понятие растяжимое,даже контрактный,не говоря уже про беганный,на сколько хватит неизвесно.. кстати,сколько всургуте стоит капиталка дизеля шестерки?снять поставить,собрать разобрать.

пока нет желания разукомплектовывать......

сцепа у TARASA, остальное у меня.......

я еще понимаю в 90х,когда нихера не было,отечественные вкладыши перегибали. а брать на разборке бушные вкладыши?совсем свой мотор не любит...... Зачем орать на форуме???

ПРОДАМ ПОРШНЯ ,КОЛЬЦА НОВЫЕ 2Н. ИЛИ ПОМЕНЯЮ НА ПОРШНЯ КОЛЬЦА 0.5 1HD-FT.

продам щиток приборов BJ71(13B-T),KZJ78(1KZ-TE)........

продам двигатель 3F-E 89Г.(FJ62,FJ80)1 комплектности со стартерами,мозгами,сухой чистый.менялись коренной и лобовой сальники.100Т.Р. Продам дизель ТД42Т 98Г.(y61)первой комплектности,есть новый стартер и контр.турбик.-200т.р. продам дизель 1KZ 96г.(KZJ78) 1 комплектности со стартером,новая поршневая 0.5,вкладыши,сальники,прокладки.-100т.р. есть акпп и рк.

СТАЛЬ? ЦЕНА?