Oleg71

поверь она греется очень быстро, даже на морозе под -40гр. и 5-10 минут езды и она уже 25- 30гр в плюсе, всё это вижу в виде цифр на экране мультитроникса, в работе не каких различий, всё в норме

а в чём проблема та?

Термостат считаю лишней деталью здесь т.к добавляет сопротивление в проходе жижи , езжу без термостата, проблем нет , на якутскую зиму радик завешиваю от потока возд. подлючён мимо основн. радиат.

нет к разработчикам не имею но БК пользуюсь

увы хайлюкс нам ещё не попадался, по нему не чего сказать

мультитрон не только на 4runnerах, но и на FJ, прадо 120, surf 215 где стоит коробас 750 везде показывает темп. акпп. проверено

Это БК, считывает всю информацию с датчиков авто через обд2 и выводит на дисплей бк в цифрах,очень удобная штука рекомендую. Мультитроникс 750 у меня такой.

мультитроникс всё показывает и подсказывает

взял емкость пять литров и по времени определяешь где больше а где меньше расход, а проще сначала измерю давление в штатном проходе жижи до и после радиатора по системе и она у нас открытая а не закрытая (свободный сброс жижи в картер после охлаждения, как пример с трубкой), и в моём случаи и потом уже можно сделать выводы, хотя они уже для себя были сделаны.

при следующей замены жижи воткну в разрыв манометр, ради интереса и посмотрю давку на разных режимах. Практика такой езды показала что масло в акпп греется на много меньше чем с родным радиатором

я когда меняю жижу в АКПП, а делаю это сам в гараже с полной её заменой, то приходилось наращивать шланг для слива жижи в несколько метров для удобства, то видно было что у насоса хорошее давление и хватает с лихвой проталкивать эту жижу, поэтому не каких сомнений нет в хорошей мощности насоса и его давления в магистрали

Вот такой стоит , вся жижа идёт через него минуя основной он заглушен, ни зимой не летом проблем нет, на зиму закрываю от прямого потока возд.

без пробдем ,просто завесил этот радиатор от прямого потока воздуха и всё, проблем не каких не будет, главное не перегреть акпп.

я уже так езжу года 2, температура наоборот меньше чем если бы шла жижа через основной радиатор и дополнительный

В грузавиках масла хватает а здесь нет, ну ну .И густая смазка не покажет герметичность узла, вот в этом та и фишка масло в ступице.