Евгений 43

Тойота сама масла не делает, а в условиях реалий особенно последние 10-15лет когда правит маркетинг, очень подозрительны масла с так называемой топливной экономичностью, низкой вязкостью и толщиной пленки, я не спорю что это все даёт экономию в расходе, но вот насчёт защиты и износа самих агрегатов я сомневаюсь что это даёт лучшую защиту от износа. Сам работал у ОД правда Опель Шевроле GM и после ухода данного концерна с рынка соответственно стали использовать не оригинальные масла типа Зик, в т.ч АКПП, разницы в езде, расходе и ресурсу не заметно, наоборот чаще с навернутыми коробками приезжают люди которые верят в оригинал и считают что он 100т.км спокойно отходит. А за цену Зика люди меняют его через 30-40т.км и без нареканий. Почему спросил про Айсин, просто потому что это производитель АКПП соответственно и масло я думаю для своих кпп должно быть хорошее. Но это все личные рассуждения, поэтому на форуме и спрашиваю, может был у кого то подобный опыт.

Да я сам такого же мнения, просто интересуюсь, можно ли другим маслом промыть т.к лежит литров 20 его...

Всем здравствуйте, по тихоньку довожу машину до своих требований. Встал вопрос о замене масла АКПП. Тлк 100 2006г.в 2uz-fe, a750f. Собственно купил оригинал фильтр прокладку колечки под пробки. Осталось масло купить. Что лил предыдущий хозяин без понятия. Должно заливаться atf ws. Посмотрел цены что то лихо оно подорожало 1л-1т.р. собственно посмотрел масло aisin afw+ в два раза дешевле. Можно ли его лить? И ещё вопрос, есть достаточно много халявного dexron 6 gm, тоже маловязкое масло, можно ли им промыть АКПП а под конец уже прогнать ws или aisin 10л?

А автоматного ws не предвидится?

А ковер пола бывает в продаже? И взаимозаменяемы ли с правым и левым рулём?

На хх 3атм давит стабильно, после того как заглушишь давление падает в рампе

Сотка 2006г.в бензин 2uz, и ещё на горячую если во время заводки чуть газ нажать то быстрее схватывает, но соответственно обороты подбрасывает сразу. Вроде все признаки того что бензин уже есть во впуске, т.е богатая смесь,вот вопрос по давлению и его падению

Компрессию пару месяцев назад мерял, 14-15 в одном 16, под следующую замену масла сделаю профилактическую раскоксовку, машину взял весной, пробег реальный 300-350т.км

Доброго времени суток, та же беда, на холодную с пол пина заводится, а на горячую как будто на 2-3 цилиндрах запускается а потом остальные подхватывают, ну и стартером долго крутит секунды 2-3. Газа нет и не было. Поменял насос, поставил Айсан, тот же что в оригинале, поменял сетку в баке, топливный фильтр, свечи, недавно поставил форсунки, проверил на стенде на распыл и герметичность, все чётко. Сколько должно держаться давление в рампе? Бывает за минуту падает до 1атм, бывает за 5минут. Это летом мерял. В остальном работает ровно, монетка стоит, приёмистость хорошая.

Подтверждаю, брал антенну, т.е из Якутии до Кирова, думал месяц пройдёт как с Владика, и был очень удивлен когда через неделю даже меньше, посылка была на почте. Получилось быстрее чем транспортной компанией.

Ух, жёстко конечно,жаль что не разборными сделали их, похоже пока так поезжу))) а там когда больше перегорит буду уже думать

Доброго времени суток всем! Поиском не нашел подобной темы. Имеем сотку 2006г.в последний рестайлинг, фонари стоят диодные,меняются ли отдельно диоды в этих фонарях? Если да то с какими параметрами светодиоды нужны? Не работает по одному диоду в габаритах справа и слева, не красиво

Огромная благодарность! Все втулки я так понимаю садятся исключительно в прессе без нагрева?

Да кольцо АБС можно ещё около сантиметра опустить, но ведь кольцо сальника стоит как надо раз рабочая полоса примерно по центру, если его осадить дальше до упора то оно просто не достанет до сальника и АБС не будет работать

Да эту тему уже читал, но почему кольцо АБС так ходит