kert

В продаже

Появился еще один лот. Теме ап.

Спасибо за информацию! Она действительно полезна. Теперь есть альтернатива Тайваню-Китаю. Да и приятно поддержать наших производителей, тем более что дешево и качественно. А у меня на раннере от пикапа и стоят (они с подрессорником). Я думаю что это модель IR 13-24 с того сайта что Вы дали ссылку.

Ну, во-первых, кто сказал что не нравятся? Я, например, не слышал о таких, теперь буду знать)) А, во-вторых, китай уже не всегда Г. Конечно не оригинальное качество, но многие эксплуатируют. В частности я. Пока плохого сказать не могу. Хотя в жестких условиях авто не эксплуатируется. Встречный вопрос. А в номенклатуре этого завода есть рессоры именно под обсуждаемые здесь авто? Или колхозить надо? Доводить болгаркой? Да пока все нормально.

Спасибо, ребят, за советы и фото))

Подогрев смеси? Это в стоке такое или сами ставили? Просветите. А на счет момента подачи напруги на толкатель...если он стоит на дросселе, то не сбросятся ли обороты? Не зря же жмем тапку ПЕРЕД запуском стартера.

RomanEz, я невнимательно прочитал. Ты включаешь доп канал после включения автозапуска. А какое время проходит между отправкой сигнала на запуск и подачей напруги на стартер? У тебя это время можно регулировать? Вроде на Старлайне реализована такая возможность, опять же со слов установщиков.

Тоже эта мысль приходила. Даже купил электротолкатель. Но установщики сказали что нужен программируемый доп канал (у меня ALLIGATOR 1100 RSG). И вроде как (далеко не факт) на моей сигналке его нет. А так же при включении какой либо функции надо снять авто с охраны, а следовательно, "слетает" логическая нейтраль. Мне предлагали поставить Старлайн, там вроде можно реализовать такой сценарий. Ребят, а в часности RomanEz, подскажите возможно ли на аллигаторе замутить описанное выше? Т.к. установщики заинтересованные лица и веры в них мало. (Никого не хочу обидеть) В электрике не силен)) RomanEz, не поделишься фотками монтажа конструкции? Буду бесконечно благодарен. Автозапуск не бред, а проза жизни. Не забывайте, что не у всех есть 220 вольт рядом или 50 тысяч на Вебасту. Плюс Вебаста тоже нуждается в обслуге. Ничего плохого не хочу сказать, просто у всех условия разные в том числе и финансовые. Все сказанное имхо.

Я заглядывал под фильтр не раз. И наблюдал что заслонка на вторичке всегда закрыта. Прогревал, газовал...так и не понял ее смысл. Обычно воздушка стоит на первичке...

Приблуда называется "Силич-СадкоЪ ПА" Стоит не дорого, но как то отзывов не слышал о ней. На счет инжектора...все банально...бюджет.

"...не даст работать 2 камере пока не прогреется..." Хм...про это не знал. Теперь понятно почему на холодную такой тупняк. Спасибо))) И все же, при всем уважении к ТОЙОТЕ, ну не вижу я особой ценности в ПОЛУАВТОМАТЕ. ИМХО. А, так называемая, "жиго-система" вполне работоспособна и имеет право на жизнь. Тем более в суровых сибирских условиях.

Так со взводом и я в -30 завожусь. Но речь то об автоматизации взвода заслонки. Переходить на инжектор не хочу. Хотя тоже рассматривал этот вариант.

А еще вопросик. А почему на второй камере заслонка закрыта? Я правильно понимаю что это воздушная заслонка? Поясните пожалуйста принцип ее работы. Или пошлите...по ссылке))

Заводился в -30 без взвода заслонки???

После -5 градусов по Цельсию уже без подсоса не схватывает

У меня стоит сигналка с автозапуском. Но функция сия бесполезна, т.к. стоит карб. Вот хочу спросить, может кто что колхозил? Думаю над двумя вариантами: 1. Заколхозить механическое управление воздушной заслонкой. Если честно, то вообще не вижу смысла этого полуавтоматического управления ВЗ. Что ногой газ выжать, что "подсос" вытягивать, без "прокладки" не обойтись)) 2. Есть контора в Ёбурге (Екатенбург), выпускает электронные приблуды для улучшайзинга авто. (НЕ РЕКЛАМА!!!) Так вот есть у них продукт для полуавтоматических карбов, который и выжимает дроссель перед дистанционным запуском. Напишите пожалуйста кто как решал данный вопрос. Или все просыпаются на 15 минут раньше и согреваются чисткой снега?))) И последнее отпишитесь, пожалуйста кто может пытался улучшить характеристики карба (может жиклерами игрался и т.д.) Поделитесь опытом! Скажу на перед, я не сторонник тюнинга ради тюнинга и лезть в рабочую систему без знания принципов работы считаю недопустимым. Давайте освежим тему))

А, он с сурфа...эх( Тогда отбой

Здравствуйте, хочу блок управления стеклоподъемниками и остатки шнорхеля)) Можно фото блока? А то здесь не открывается фотка. Адрес почты в личку кину. Заранее спасибо)

Отпишусь. Ремкомплект кажется помог. Так как морозов пока не было, не могу сказать на 100%. Сальник капец...с помощью такой то матери и самореза кое как демонтировал. Еще думал над тем какой подшипник поставить, с защитными крышками или без, стальными или резиновыми? Стоял nsk 6203 открытый. Я принял решение поставить nsk 6203DDU, то бишь с резиновыми. Мне кажется что они в какой то степени разделяют рабочую полость от сальника. Хотя здравый смысл говорит что это бред))) Жидкость залил все же toyota new-w.

Контракт ПлюсЫ:Заводская хонинговка МинусЫ: Отсутствие достоверной информации о состоянии дв-ля. Переоформление.Ну и наверно цена будет немалой. Капиталка ПлюсЫ: Если делать самому, то какая то уверенность в том что сделал как надо и Цена, только запчасти. МинусЫ: Большой вопрос о качестве расточки/хонинговки. Гильзовка ИМХО (и не только мое ИМХО) не вариант! Только в крайних случаях! А по поводу хонинговки один авторитетный ремонтник сказал что у нас, в Томске, мол не делают данную операцию нормально. Соглашусь с ним лишь частично. Наверно все таки делают, но не многим(по знакомству и себе). Но с заводом все равно не сравниться по качеству. Поэтому тысяч на 100 пробега, думаю, рассчитывать можно. Мне спрогнозировал (я после капиталки где то 15 тысяч) тот самый ремонтник тысяч 50... Ну поживем, увидим.)) Повторюсь, все сказанное ИМХО.

В продаже

Отдам за 3000!

Тоже склоняюсь к этой версии.

Сегодня потеплело и пена вроде не так прет. Может все таки мне просто систему завоздушили? За надписью не гнался, просто хотел синтетику. Суть то в чем? Что вся эта канитель началась после замены жижи. До этого работало все идеально. Поэтому не рвусь разбирать. Ладно, покатаюсь пару дней, понаблюдаю. Спасибо за советы.))

Двигатель 22R Спасибо за ликбез. Но не представляю что может гудеть в ГУРе кроме насоса.