Алексей Д

Блин, у меня на KZTE такая же хрень с дымом, причем началась внезапно. Завожу, все ОК, выезхаю из гаража-тоже, пока закрываю гараж начанается трындец. Трясет не по детски, белый дым, вонь, люди шарахаются. Минуту другую тарахтит потом раз и все нормально. Куда лезть, чего смотреть?

Нужно срочно снять декоративную накладку с заднего крыла. Как к ней правильно подступиться, что бы не сломать ни чего?

Спасибо за ответ. Еще одна просьба, если есть у кого на этом форуме Прадик, как у меня на штатных пружинах, померить растояния от арки до колеса, если конечно не трудно, дабы убедиться в том , что они действительно просели от времени.

Речь шла о замене амортизаторов и просевших пружин.

Да, что это за УАЗик на который комплект пружин и амо стоит почти 1000 $. И простите, если внимательно прочитать название форума, то станет понятно почему я сюда написал.

Сгонял в выходные на рыбалку, жагруженный по самое не болуйся. При возвращении обратно понял, что помимо просевших пружин добавились мертвые амортизаторы. Хотелось бы получить совет: 1. Оригинал по кругу. (сколько проживут и когда просядут опять? Сильно груженный езжу редко.) 2. Какая либо замена. (Фирма, где купить) Лифт, особой нужды делать нет, по сильной грязи не езжу, но и такой вариант рассматривается.

А как этот клапан должен работать? Как его проверить? Может ли быть он не исправен, загрезнен и т.д.?

Нормально получилось! А сколько теперь спереди зазор между колесом и аркой? И сколько денежек все это удовольствие стоит?

Точно, снимал и смотрел.

Ситуация такая-действительно когда руль повернут до упора и отпущен, растояние до рамы полно см6-7, а когда вывернул и держишь ( такое положение руля, где то 1/6 поворота, коргда при отпускании он немного вовращается назад), вот тут и засада. Может там какой ограничитель должен быть? [attachmentid=16921][attachmentid=16922][attachmentid=16923][attachmentid=16924][attachmentid=16925]

To: gekkfinn. Спасибо. И проблем со шрузами нет? В выходные попробую сделать фото.

Вот, блин! Может стоит сделать лифт ( или поставить новые оригенальные)? Какие пружины и амортизаторы можно поставить не внося сильных изменений в конструкцию подвески и одновременно решить свою проблему? И не понятно почему все-таки у меня трет по раме? Если проблема с вылетом дисков, то какие лучше поставить и где их можно купить в Москве?

To: gekkfinn. Спасибо за ответ. Беру. Осталось определиться с ценой и как их можо забрать.

В начале темы разговор шел о 15-20 мм, а тут целых 40, не многовато будет, не придется что-то еще переделывать? Если все ОК, то естественно возьму, большое спасибо.

Диски, как и предпологал (R16 JJ 7" ЕТ15). Справа отчетливый след на раме от резины. Где можно найти подходящие проставки в Москве? Или уже лучьше заменить пружины на новые?

Диски, как и предпологал (R16 JJ 7" ЕТ15). С пмраво

Поробую посмотреть какие диски стоят, на вид стандартные я такие много раз видел на Прадиках. А за подкрылки, действительно цепляет совсем мало, но рама... Могут помочь проставки или надо подвеску трести. Да кстати за 5000 км вылетила новая втулка стаба переднего с лева.

Машина леворульная. А трет по раме при полностью вывернутых колесах на ходу.

А у меня при установке резины 265/75/16 BFG AT стало цеплять за раму и подкрылок (при полностью вывернутых колесах). Причем, левым колесом значительно больше, чем правым. С чем это молжет быть связано? Какими минимальными переделками это молжно вылечить?