vova22

Я тоже собираюсь сцепление менять , машину купил недавно,каробас гремит....У меня вопрос-корзина на маховик всает только в одном положении или нет? Штивты направляющие есть там? (Просто я на кукурузере каробас ниразу не снимал)

Я к тому что возможна вибрация из за расбалансировки моховика с корзиной???

У меня стоят 16\8\-20... расширители стандартные,резина 285\75\16...вынос самое то больше не надо, колеса машинку с боков незабрасывает!!!

И еще вопрос...когда ты поменял сцепление случайно вибрации никакой не появилось?

это все понятно...но как ты собираешься сделать подбор когда у тебя маховик с одиной диск с другойа корзина с третьей модели...

Здаеться мне что у дисков TYD-078U и ISD-134 разное количество демфирующих пружин что соответственно разное усилие демфирования ....

Все верно .... одна из распространенных ошибок приговога турбины(типа масло кидает). на самом деле в основном это повышенные картерные газы или забитый воздушный фильтр...между турбиной и фильтром создается разряжение из за нахватки пропускной способности фильтра и турбина начинает очень активно питаться картерными газами несущими в себе так сказать маслянный туман который оседает в корпусе улитки турбины и далее через впускной коллектор в двигатель....так что прежде чем приговорить турбину проверьте сначала маслоотделитель в клапанной крышке(на предмет закоксованности,отмойте ее как следует...я замачиваю уайт-спиритом) и проверьте состояние воздушного фильтра если с фильтра песок не сыпиться и вы его продували то это незначит что он чистый и его пропускная способность хорошая...И еще для того чтобы поберечь воздушный фильтр ставьте шнорхель даже если вы и несобираетесь преодолевать водные приграды шнорхель намного продлит жизнь вашему фильтру .....

Да сервопривод это тот самый грибок, в спокойном состоянии он должен прижимать байпас ...при достяжении рабочего давления нагнятания турбины он слегка приоткрываеться и сбрасывает надув (создоваемый в впускном коллекторе) в выпускной коллектор тем самым регулирует давление надува.

Причины отказа работы турбины могут быть разными... 1)самая распространенная причина неплотное прижатие сервоприводом клапана байпаса,2)заклинивание байпаса ,неплотное прилигание из за нагара а так же прогарание седла клапана . 3) из за нагара с горячей стороны улитки турбины клинит крыльчатка.(так же может клинить из за увеличенных продольных и осевых зазорах самого вала турбины......ЕГР я бы на твоем месте заглушил и почистил бы впускной тракт...снял бы турбину и провел бы ей ревизию(в большенстве случаях все обходиться малой кровью)

и еще преднатяг мерить без установленных фетрах...

у меня при разборе кулаков с обеих сторон было по одной прокладке 0.2...... так вот при откручивании верхних шкворней они сами повылазили с посадочных...т.е какие то олухи занимались ремонтом и тупо зажали шкворневые подшипники так что они набились...в итоге при сборке у меня получилось с одной стороны 1.7 мм а с другой 1.9мм( мост перебирал полностью из за люфтов в сателитах,полуосях,гранатах,крышках и набитых шпинделей) сейчас песняяя

Бум ждать отчета....

Необязательно АБС...есть и без него.

Все правильно делаешь...я себе тоже взял удлиненные HDK-030 и флянцы к ним, на днях буду установливать...эти шрусы с HDFTшных моторов у них шлицевая часть длиннее т.е понадежней будет по части люфта(граната-флянец)...

Vladimir24-давай уже меняй диск быстрее!!! а то я устал уже тарахтеть коробкой.....

Земляк!!! Ты гды диск с корзиной брал???

У мну тоже шумит коробка, очень внимательно мониторю тему, все перечитал,только вот никак немогу придти к консенсусу всетаки какой диск выбрать? Aisin или Exceby а у кого и Valeo молчит.... понятно только одно что менять надо подшипники, сальник КВ, желательно первичный вал с выбором люфта регулировочной шайбой....НО ВОТ ДИСК??? больше склоняюсь к Excedy меньше нариканий ... у кого сколько проходил диск после замены в тихом режиме???

левый руль

прошу прощения , машина ТLK80 1NZ GX 94г если шланга нет то можно просто насосс...

Привет Константин!!! нужен насосс гидроусилителя руля на 1NZ можно в комплекте со шлангом высокого давления...