payc

13 часов назад, NazareT сказал:

С удовольствием, но у нас сейчас даже в одиночку палаткой не встать, не говоря о массовых мероприятиях. У нацпарка и заповедника сейчас один директор, вводит свои порядки. Лес на машине можно забыть, к многим туристическим объектам дороги перекрыты, только пешком. 

 

 

Есть еще Адыгея,там все можно.

Тут бред только в одном,если мы представим ту же схему но с одним аккумулятором(без 24 в реле) то аккумулятор умрет не раньше или позже ,а когда ему срок придет.Получается наш основной умирает по сроку эксплуатащии,а второй умрет также но через пару месяцев,проходили

Только что, dendrovosek сказал:

Ну, не знаю, где-то даже здесь слышал, что народ покупал гарантированный оригинал, но работал он как-то не так и не так долго. Брали контрактные клюшки-тяги с ещё со старым оригиналом. И там всё жило долго и счастливо.

 

Ну, со шрусами-это уже конструктивный косяк, их прочность ограничена физическим размером, шар поворотного кулака в себя больше гранату не примет.

Изначально мост проектировался под хабы с редким использованием, потом решили его на постоянку перевести, поставив лишь крышки вместо хабов и чуть удлинив шлицы гранат. Оттуда и растут маленькие в физическом размере шруса и передний редуктор.

По-хорошему нужно было редуктор поболее ставить, на чулок шары большего размера делать и другие поворотные кулаки делать, чтоб шруса большего размера встали.

Это все за чем?Если назад не дергать ,то редуктор передний не испытывает проблемам,шрузы?я за 10лет езды и по приличному бездору ,поменял 3шруза Масума,и то просто щелкать начали ,не сломались

Все с мостом нормально,35Симекс тащит без проблемм.

1 час назад, NazareT сказал:

шедевральны

А можно хоть один выложить?А то я не знаю кто это даже такой.Помню Молчанова,все ,ку перед ним делали,а потом он оказалси не такой.

52 минуты назад, anarchy сказал:

Как она не устоит пластиковой ниве на ковровом болоте со своим весом по проходимости?

А так, на нее те ко ездит по болоту ставят широкую резину,и за счет своей хорошей развесовки ,она прекрасно едит и при этом так же прекрасно едит по трассе ,на Ниве либо проходимость, либо трасса.

33 минуты назад, Andrey431 сказал:

после хороших диагоналок отрывается правый кронштейн крепления клюшки к чулку и масло вытекает, второй вариант полиуретана, теч между чулком и редуктором, ежедневная подтяжка шпилек редуктора, пока непоотламываються (скручиваеться чулок)

это все последствия полиуретана и эксцентриков (вообще зло)

Ваш опыт имеет место быть в моем опыте 10 лет езды с экцентриками полиуритановыми подобных проблем не возникало.Правый кронштейн отрывает ,там есть специальная выемка,если происходит удар в мост,скатился с горки и уперся,тогда оторвет и на резине.

38 минут назад, Mister-X сказал:

По ровной дороге не заметно. Когда по бездорожью ездишь. Есть разница. 

Ну я и езжу по бездору .

По моему так себе,стояли резиновые ,поставил полиуритан ,разницы честно оворя не заметил.

2 минуты назад, Mister-X сказал:

Жёстковато

Зеленый самый мягкий.

и жестко в чем?клюшка как на жесткость хода влияет?

2 минуты назад, anarchy сказал:

открываем видео с любых соревнований внедорожных серьезных спортивных и считаем 105-ки

Их там нет не потому что ,а от того что.105 слишком тяжелая по сравнения с Джипом или Уазом и всегда будет проигрывать.Но по обычной проходимости им не уступит.

Вообще то по техпаспорту это легковой универсал.

Новосибирский полиуритан зеленый ставишь и не

паришься.

На сотке ,что родные тормоза плохие ,что приходится колхозить?У меня на 80ке родные с барабанами ,так тормозит все прекрасно,неужели на сотке так плохо?

Тут прикол еще в том что стартер работает и от 12 вольт,так что в крайняк можно на прямую подать 12 в с пзу на стартер.

Эксперты не рекомендуют смазывать втягивающее реле стартера, а вот обгонную муфту (бендикс) смазывать можно. При этом не рекомендуется использовать графитную смазку, так как она боится высоких температур, воды, а также довольно быстро высыхает

Если просто почитать то тожно прекрасно все найти.

Не смазывают втягивающие

Только что, Олег 46 сказал:

Есть

Маленькую забираю пришли реквизиты.

3 минуты назад, Олег 46 сказал:

Есть

 Или если две за 8 отдашь возьму ,стекла можешь оставитьть себе

12.02.2024 в 12:22, Олег 46 сказал:

Разгребаю гараж! В продаже :

1.2 двери передние .,2 задние ., и 2 багажника (распашонки) по 5 тыс за дверь!!!!

2.усилитель по лебедку и усилитель под фаркоп ( отпескоструены и покрыты кисллтником) по 2000 руб каждый!!

3. Дуги на крышу -7000 рублей .

4.люк всборе -8000

5. Капот-10000 рублей.

6. Поддон от 1hz-1500 рублей.

7. Приборка 1 hz-1000 руб 

находится в Железногорске Курской области!!!

отправить смогу только Пэк 

89050411444

Распашенка маленькая есть ? можно фото и резерв

Работают родные форсунки и родной насос,только поставил фильтр топливный от карбыратора,на форсунки что бы не забивались.

09.02.2024 в 13:46, электроник сказал:

@vagrans  Ты ездил на 80-ке STD на ручке?

А что не так?Прекрасно едит140-150,может в горку не обгонишь,но это так себе минус.А в остальном только положительные эмоции.

Ехать удобно ,рулится как легковая,зачем миллионы регулировок сидений не понимаю.

А шумка,,у меня ее практически нет ,так в салоне тихо,можно спокойным голосом рпзговаривать.

На дальняк прекрасно ездить ,не устаешь практически.

Можно не париться перед бродами,турбины то нет.

По городу езда не доставляет неудобств,габариты чуть больше легковой.

Неженкам у кого жопа привыкла к сидениям из кожи младенцев конечно не подойдет,обычному россиянику подходит влет.

Покупал четыре машины ,вносил изменения в конструкцию один раз,проблемм не было ,наверное по тому что машины были ,,не кривые,,.

1 час назад, kot333 сказал:

в каком то видео про тюнинг тачек режиссер был туп и показали как проложили кабель питания автоакустики в багажнике примотанный стяжками к кардану. был удивлен

Шутка

Пружина вряд ли тут при чем .скорее в цилиндре выработка или в механизме педали

Может не выносить мозг ,чуть сточить торец втулки и поездить,судя по проточке щас там задевает минимально

5 часов назад, kot333 сказал:

а всего лишь мог трубку от бака вдоль трассы глушителя прокинуть))

Намотать на глушитель

Только что, Обычный сказал:

Да там прокладка как папиросная бумага . 

Ну там и потерто то не сильно

Только что, серж2 сказал:

герметик

Может в этом и проблемма там должна быть прокладка.По этому и нет зазора шруз втулка в цапфе?

2 часа назад, серж2 сказал:

Доброго дня всем , нужен совет сообщества . Не могу понять что делаю не так или в чем проблема.

Суть проблемы  появился " гукающий "  звук  Гук,Гук, Гук при движении авто , не всегда , чаще с утра  потом вроде пропадает , а то и может опять появится , частота Гук меняется от скорости авто  после тщательного осмотра ничего не выявили, решили разбирать правую ступицу, далее кулак до выявления дефекта( было слышно справа спереди)  всё чётко пока не дошли до бронзовой втулки цапфы. Торец шруса трёт о бронзовую втулку ( видна бронзовая взвесь , пудра и следы трения ) хорошо , всё помыли , поменяли бронзулетку заложили новой смазки  и поболее  , собрали и отправили машину с богом , далее катать и понаблюдать. И через 200-300 км опять такая же фигня . Причем место стыка шрус- бронзулетки при повторном разборе опять всё сухо и в пудре бронзовой ( я этот стык сам лично обильно смазал смазкой). В чем собственно дело что-то я не догоняю) на крайнем фото указал стрелкой место трения об ШРУС . 

 

Истирается торец бронзовой втулки?

Или внутренняя часть втулки?

Цапфа на герметик посаженна или прокладка есть?

Шруз соответствует заглушке со щлицами ?длинный шруз , длинная заглушка?Крышку с заглушки выбивает?