payc

А я еще не откручивал

У меня друг подварил старый ,прорезал новый паз ,даже не снимал

Я с тобой и не хотел общаться ,вроде.

А что не так, рядовой понтовитый москвич ,,король мира,,

И наверное не оригинальная полуось.

Он их приваривает.

Оно то работает ,но требует подтяжки.

1.на разгруженном мосту тоже есть сальник.

Про цапфу согласен ,поставил гайки триал гир на старые цапфы люфт постоянно появлялсяс,подтягивал,поменял цапфы на новые и больше подтягивать не приходилось.

1.не понятно,барабанный мост вроде совсем герметичный 4.с чего сломалась?у меня за 600т.км еще ниодна не сломалась на 35хт в том числе. 5.подшипник заднего моста и так в масле плавает 6.задний не просто порвать,у меня еще родной стоит

Круто,только вопрос зачем такая переделка?Барабанный мост прекрасно же работает.

Значит так померяли токи .Лебедка прикручена к правому по ходу аккумулятору,туда же и генератор.Меряли на трех машинах две с реле другая переделана на 12 вольт.У меня 80 а лебедка ,на проводе реле 18а,вторая машина ,лебедка 73а ,провод к реле 20 а,машина с 12 вольтами ,лебедка 55 а ,на проводе реле 22,по идее должно быть 27 а,5 а потерялось на проводе.Получается при 24 в системе через реле проходит вторая с чем то часть тока,не половина .Вот такой расклад.

НЕ обязательно,иногда просто за колесо полкачай если нет биения все пучком

Не выдержал?прокоментировал.

Номер поста с фото можно?

Хотелось бы фото этого загадочного изгиба увидать.С образный там еще можно углядеть ,а вот S образный х.з где.

Тут я не верно написал.При системе через реле,ток от лебедки поделится на аккум не равномерно,за счет сопротивления провода и контактов реле.У друга было 125а лебедка ,с аккум через реле 25а.

91года выпуска?

Просто провод 25кв не може пропустить ток 400а который потребляет лебедка,что тут альтернативного?

Только вот сечение провода не позволяет получить 400а с аккум который через реле подключен

А при чем тут холостые и лебедка?ты лебедкой на холостых пользуешься? Тоесть потребление лебедки будет с каждого аккум равным?

Что бы этого не было ,лебёдка вешают на правый по ходу аккум и туда же переносят провод генератора.

Странно у меня практически нет ударов в трансмиссии.

Я не о том.Вот я блокировал раздатку раза три (без пониженной) больше как бы необходимости не было.Вот мне и не понятен смысл этого устройства,ведь всегда можно штатно кнопку включил и заблокировал,даже останавливаться не нужно.

А на моем все родное.