Alexey Dobrov

тема актуальна хоть проводку разлохмачимай

При включении габаритов (и далее фар) периодически загорается левый поворот. У кого такое было? Где искать? Что это замыкание проводки, плохая масса?Если так то где?

кстати, перед включался, был оборван в жгуте провод на сигнальную лампу.Сейчас использую локи практически каждый день, всё в норме.

Ну так-то да, это вопрос принципиально серьёзный.. тут с полной ответственностью подойти нужно. Протирать надо тонким слоем спирта.

Протри одеколоном или спиртом, жидкость для снятия лака тоже подойдёт, а после ВСЕ контакты натри ПРОСТЫМ карандашом. Будет тебе счастье! На пультах управления ТВ, допустим, на резинку наклеивали золотинку от сигарет, вообще супер.

Как-то так...

Решил проблему снятием лампочки.Офф топик.

Просадки нет

Масса отличная. Кстати лампа пару раз гасла часа на 4. И 2раза была неустойчивость холостых оборотов вплоть до остановки двигателя.

Убрал предохранитель ECU-B спираль горит, тахометр работает неадекватно.

Есть у меня такой датчик, за что он отвечает и как определить рабочий или нет?

Что за датчик TPS? И как его проверить? Не знаю как заглушено, просто или нет но когда я купил автомобиль, то провода от электроклапанов были оторваны и спиралька загоралась изредка и ненадолго. Трубки осматривал и шевелил.

Загорелась лампа свечей накала.ЕГР заглушена, раньше бывало загоралась ненадолго, а сейчас как прогреется градусов до 20 и не тухнет. Выключишь зажигание на ручнике, снова включишь так потухнет секунд на 30. Шланги на месте, работает вроде нормально, но лампа то ведь не просто горит! Возможен вариант прогара пластин(заглушек) ЕГР, но сейчас откручивать не хочется... Подскажите, плиз какие неисправности могут быть!

подскажи у кого заказывал и какая цена.

Вот!

Да кстати слышал что шрусы разные бывают: ABS не ABS и по длине шлицов и осей. Если кто подробней знает проясните плиз!

Не заморачивайся вообще эта лампочка только на уровень. У меня раскрошился поплавок и запчасти лежали в поддоне. И про такую хрень я слышал не раз.Проверить щупом уровень масла никогда не повредит. А чтоб не мозолил глаза заглушить сам датчик. Просто датчик "воздушный" ,чтоб из-за уровня покупать.

17, то есть на 6-7 меньше остальных

Колено в норме, даже вкладыши в порядке.Шатун сфотаю,выложу. сейчас жду расходники.

Сняли голову. 4 поршень не доходит на 2 мм. К вечеру будет ясно что с низом...

В общем нашли мне шатуны,сказали что все они одного веса и разные только поршни бывают. Хотел сам с заменой заморочиться, но полистав книжку понял, что натолкнусь на регулировку клапанов. (ДА КСТАТИ ДВИГ ТО У МЕНЯ 24 клапанный, а ето значит, что 1HD-FT.) Знакомый в сервисе пообещал поменять шатун (или шатуны). Ну а пока кузовной ремонт на стадии покраски.

А если новый шатун легче старого?

Тааак!А можно ли эту процедуру произвести не снимая двигателя?

шатуны по весу все разные?

Так вот мне и хотелось бы узнать , чем запастись и на что можно нарваться.