mikrob

сколько стоит шнорхель на сурф 130 с доставкой до кирова

у новово наружний диаметр меньше мм на 2-3

дерь добрый. при замене сальника проявились непонятки . купил сальник 90311-38047 по каталогу вроде как он, но после снятия хвостовика визуально есть различия . на новом резиновый буртик мм5-4 выстовляется от металла а на старом резина за подлецо и наружний диаметр у новово мм на 2-3 меньше в связи с этим вопрс как подобрать нужный не снимая старый

катриджк турбине 17021-54050

может кто сталкивался с этим. не продувается , точнее из 4-х форсунок три проктически не продуваются та часть форсунки на которую прикручивается трубка там чтото типа фильта какогото точно не знаю можноли его от туда достать или высверлить

о знающие подмогните хотся взять 80 при выборе на какие нюансы нуна особое внимание

пару дней назад сделал бодик 5 см . удленнять ничего не пришлось ,горловины хватило ,проводов и трубок тоже , для тяги были приготовлено всё чтобы сделать регулируемой но пока так и зздую мост сместился см. 3 в бижайшее время всё доведу до ума . думаю см. 2-3 вырезать и в варить "регулировку" тяги ну и конечно на развал схождение

без вариантов остаётся спецов путёвых найти

если правильно списал с подкапотной таблички то :А 343 F

НУ В ПЕРЁД НА ВСЕХ ПЕРЕДАЧАХ ЕДЕТ НОРМАЛЬНО , ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ БЕЗ РЫВКОВ. ДА ЕЩЁ НА ХОЛОДНУЮ НА R ЕДЕТ ЗНАЧИТЕЛЬНО ЛУЧШЕ . МАСЛО В АКПП ЗАМЕНЯНО ГАРЬЮ НЕ ПАХНЕТ

чтобы не создовать новую тему задам вопрос . проблема с задней передачей при небольшом припятствии машинка назад просто отказывается ехать обороты ростут а движения нет при стоп-тесте обороты медленно доходят до 2000 об а потоп как на нитрали резко подскакиват до 3000-3500 об . чему пришёл кирдык ?

с колдками всё нормуль колёса крутятся . еслибы чтото со штрусами то и на заднем приводе с выкручеными колёсами наверное бы не ехала ? ведь вся проблема тока когда подключаю передок а раздатка это когда понижайку втыканшь или ?

было так встал под горку а когда нужно было выехать задним ходом выворачивая калёса градусов так на 45 то задние калёса пробуксовывают нажал на кнопку (тоесть подключил передок) обороты растут задок уже не пробуксовывает а мафынка не едет как бутьто чёто держит. сбросил газ поставил калёса прямо начинает трогатся но не охотно. а если включить понижайку то едет как надо. стоп - тест 2500- 2700 дальше включается турбина и колёса пробуксовывают это тока на заднем приводе

а что в ней могет быть ? на пониженой всё даже едет и вроде даже нармально едет

проблема вот такая с включеном переднем мостом и вывернутыми колёсами не важно в какую сторону при том в небольшую горку , совсем не большую. несмог тронутся обороры почти 3000 не пробуксовок ни чего. колеса ставим прямо то начинает трогатся но еле еле . визуально калёса ни зачто не задевают . при отключении моста задок шлифует . что может быть причиной?

афигеть какие задумки

чемто забило корпус форсунки , ту часть куда накручивается трубка . по этому поводу возник вопрос подойдёт ли корпус от форсунки с другово тоётовского движка например 2ст или какого другово?

не знаю как но кроме как замена шайб ну и компрессию померели и форсунки на стенде ни чего не менял.

ура мафынка поехала да ещё как проблем оказалась в шайбах уплотнительных меж форсунками и трубкой обратки ,на шайбах есть 2 или 3 отверстия которые сжало . пока поставил б/у но практически на вид новые, может кто знает номера этих шаебачек чтоб новые заказать ?

из бутылки запитывал результат такойже

выскакивает ошибка 13 ,то бишь нарушена синхронизация между датчиком оборотов тнвд и датчиком положения коленвала . и как это всё решается ?

стояночный тест 1400 /об

на нитрали газ в пол 3800 оборотов

sos опять чтото случилось мафынка перестала ехать, реально перестала 15-20км/ч . топливный почти новый км.300 на нём проехал тнвд новый ,сетки в баке нет , после проверки форсунок пробег 2000км на что грешить?

+1 МОЛОТЦА