Leonid

Спасибо! DIESELMASTER - распечатку зделаю. Ехать придется так, времени уже нет, буду смотреть в пути. Кстати спираль стала гореть минутами позже после встряски в грязевой луже. Так что может блок управления EGR в порядке. Хотя в этом деле такая логика не помагает.

Загарается лампочка свечи накаливания. Желтая спираль на фото. Дней 10 назад было редко, сейчас постоянно. Заводишь машину и через 5-30 секунд загорается. Подскажите в чем проблема? Завтра где-то 700км надо проехать - может чем черевато будет? Понятное вроде дело - менять свечи. А почему тогда спираль загорается после заводки и не гаснет в процессе езды! Машина заводится без проблем. Спираль на табло гаснет через секунду. Но через 5-30 секунд загорается снова и не гаснет до остановки.

Я выше ошибся: межосевая блокировка включается только на пониженой. А задняя автоматическая включается на повышеной и пониженой. Пробовал включать межосевую на скользкой поверхности, но задняя блокировка не срабатывала, шел как танк. Пришлось уперется в сваю: при проскальзывании крутят 2 колеса одновременно, в общем автоматически блокируется.

Сегодня со спецом подняли машину все покрутили, разобрали, посмотрели, на льду попробовали ... Машина с 3мя блокировками. Как я уже говорил межосевой блок включается, но не только на пониженой, а так же и на повыженной. Задний мост имеет самоблокирующейся дифлок. Мост был меняный, но взамен поставили далеко не пустышку. Передняя блокировка просто почему-то не работает - сегодня не стали сильно вникать. Как и говорилось что-то там с мотрчиком, но это мелочи. Двигатель и турбина в порядке и все остальное тоже. В подвеске надо поменять пару резинок и все. Аммо стоят родные да и некоторые другие вещи говорят о том что машина использовалась в основном в городе. Схема вроде такая (если что поправте): в говне работает два колеса - одно переднее и одно заднее, при пробуксовке автоматический блокируется задний мост и работает 3 колеса (1 переднее и 2 задних), при включении передней блокировки крутят все 4 как у телеги. А что меняет центральный лок при включеной пониженой? В воскресенье на барохолке стоял STD за 630 год 1993! Атмосферник, на летней 275/.. пустой, без единной блокировки, снизу все ссыт. Двери на "масорубках". Я то вроде не дорого взял. Limited за 650! Это конечно не даром и "кот в мешке", но сегодня я считаю что мне повезло, хотя было что жалел о покупке.

Вот фото салона и еще пара моментов: [attachmentid=23747][attachmentid=23748][attachmentid=23749]

Получается что межколесные блокировки можно будет включить только на пониженой? - если центральный блок включается только на пониженой, а передний и задний не работают без включенного центрального.

Действительно оказалось что у меня есть межосевая блокировка. Включается автоматический когда на пониженой. Межколесные блокировки так и не работают. Причина по которой не работает передняя пока неизвестна. Задняя блокировка не работает потому что ее там нет - меняный мост и похоже пустой.

А сколько раз глушишь ? в день ? 287603[/snapback] Глушу примерно 7 раз в день.

Хотелось бы надеятся! Я тут жду человека который тюнингует подвески для offroad ралли. Он что-нибудь прояснит, я отпишусь всем как профи!

TO: Mikhail Все скину обязательно. Я поднимал всю машину и крутил задние колеса, они крутятся одновременно. Автомат на парковке стоял - Р. Я тут почитал вроде это должно обозначает что LCD мост. Хотя уже столько мнений, что 100% гарантии нет. Все может быть, вплоть до того что может просто крутили не так! ----------------------------

При вводе в базу (Тойотовскую) номера кузова а/м и модели а/м, в поле VIN появляется номер, который Вам и нужен. Правда, перед этим, как правило, в "Тойотовской" базе открывается окошко с надписью "Vehicle model select", в которых предлагается несколько вариантов а/м с разными VIN. Я это дело попробовал на http://toyota.japancats.ru/ но никаких предложений по вводу номера кузова а/м И модели а/м нет. Можно ввести только номер кузова, после чего открывается страница с модификациями движков и комплектацией. Но никакого поля VIN нет, и тем более с надписью "Vehicle model select" Может что еще делать надо или где-нибудь на другом сайте?

Когда машину поднимали блокировки на заднем мосту не видно (в этом деле спецов рядам не было), так что никто из нас не знает должна она быть видна или нет. Потом я какой-то провод вытащил из заднего моста, на конце замотано изолентой. Я сразу в грусть - нет блокировки. Единственная обнадеживающая идея есть в том, что на панели возле кнопок задней печки есть кнопки регулировки подвески или амортизаторов (так и осталось непонятным так как кнопки при нажатии ничего не меняют - подвеска и аммо стандартные). Так вот может этот провод от этой регулировки.

Хорошо что так сказал. А то я нервничать начал. Вчера еще раз проверить решил блокировки, но погода без снега в последние дни. Заехал на сухую почти ровную глину, повключал блокировки, покрутил, проехал чуть, а они все время мигают. Позвонил знакомому на 1HD-T, 1993, VX-LTD (у него еще на автомате доп. передача стоит - обозначена буквой 3 между 2 и L и есть 3 блокировки). Он сказал что блокировки не должны мигать, типо блокировку хоть даже на асфальте включай - обязана работать, но мигать не должна если в рабочем состоянии. Сегодня даже машину брать не стал. А сейчас даже настроение улучшилось. Завтра поеду чачу искать и проверять снова. Я просто не знал что возможны 2 варианта подключения блокировок. Сейчас надежда появилась, да еще и с вискомуфтой. Спасибо Миха за хорошее настроение сегодня! Если кто знает ссылку про эти 2 варианта подключения блокировок прочитать?

У меня турботаймер заведен на 3 минуты. Еще говорят что турбина 250 тыс. ходит. По-моему маловато. Если двигатель миллионик, то 4 раза турбину менять придется. Хотя с другой стороны кто миллион км на одной машине ездит?

Нашел статью: "Определение VIN Toyota" http://toyota-club.net/files/faq/03-04-26_sovet-12.htm Там написано: "При вводе в базу (Тойотовскую) номера кузова а/м и модели а/м, в поле VIN появляется номер, который Вам и нужен." У меня вопрос: Где находится эта Тойотовская база? Может ссылка есть на эту базу в интернет?

Возможно ли что на 1HD-FT, 1995 года, автомат - стоит автоматическая межосевая блокировка? Если ВИН код отсутствует, как его узнать? Может где по кузову, раме или номеру двигателя информация пробивается?

Спасибо всем за поздравления!

Есть ли смысл ставить ремень кондиционера на зиму? Вроде как лучше если лишний раз ниче ни крутит. Какой-то мутно-бледно-голубая жидкость залита в радиаторе. Может красный Японский антифриз надо залить?

Прямоток оказывается +20% от мощности двигателя дает. То есть 170+20%=204 л.с. У кого есть или была с прямотоком? У меня стоит весь из нержавейки японский заводской. На выходе в конце есть 2 отверстия справа для установки заглушки звука.

Есть большое желание сделать то же самое. 286067[/snapback] Могу фото отправить как сделано.

Про блокировки особый разговор. Не все ясно. На заднем мосту блокировки визуально не видно. Вообще при включении блокировок индикаторы на панели под спидометром должны всегда гореть или мигать? У меня мигают в ритм.

Я смотрю ценны какие-то дешевые ближе к Москве. На ходу 80ку можно за 450-550 взять. В Иркутском регионе 80ка в нормальном состоянии стоит не меньше 700 тыс. И то маловероятно, надо ждать когда объявится. Просто так в хорошем состоянии 80ку каждый день не продают. А так здесь видимо можно продать дороже. За 600 тыс заберут любую 80ку (1995-1997) в норме и на ходу.

Иркутск. Пластмассовые детали в салоне с внутренней стороны обозначены цифрами и поставлен год. После идут точки обозначающие дату изготовления. Короче цифра перед точками и есть год. Везде 1997 стоит. Бывают еще обозначения в виде 2ух маленьких кружков где по кругу идут 2 цифры обозначающие месяц и год. Стрелка в середине круга указывает на год и месяц производства. А еще думаю что салон 1997 потому что подушки безопасности стоят: водительская и переднего пассажира. У дизельных 80ок 1995 года такого вроде нет. Во всяком случае согласно оффициальной комплектации эта опция не установлена.

Прадо хотелось года 1999. Нормальных не было. Комплектация TZ 3.4 литра, бензин, автомат. Таких что-то всего 3 штуки было за месяц. Ценники 650-750. Состояние плохое - битые кузова, кенгурин на скотче, у другого перевертыш - ценник 640 тыс был.

Купил машину ТЛК 80. Хотел Прадо, но ничего хорошего не находилось, а уж про хорошую 80ку я и не думал. Варианты разные рассматривал и барахолка была на последнем месте. В итоге взял на барахолке, рано утром. Я еще не купил, застолбил просто предоплатой, но уже мне предлагали дороже продать. Ажиатаж такой обнадеживал хотя стояли и другие 80ки. Эта была новая - имеется ввиду первая барахолка у хозяина. В общем по документам год 1995, хотя весь салон 97го. Прбег 202 тыс. Подушки безопасности у пассажира и водительская, комплектация VX Limited. На не родных молдингах надпись VX-R. Но не араб. Один холодильник, две печки, люк, электрорегулировки сидений, АВС, круиз-контроль, коробка автомат, 2 блокировки. Ремень кондиционера отсутствует - проверить работу и холодильник не получилось. Двигло - 1HD-FT, турбодизель + японский прямоток, 170+ л.с. Стоит 2 запаски - на днище и на калитке, кенгурин, лебедка и ксеноновые фары. Весь двигатель в порядке, турбина вроде тоже. Все сухо, ничто не потеет. Кузов отполирован, заднее крыло было бито. На состояние кузова 80ки я главный акцент не делал. Таких годов авто редко не битое бывает, а тут еще и внедорожник. Из мелочей (приятных и нет - для кого как): Кузов весь в пластмассе - есть лишние; всякие обдувки, мухобойки. Большой скол на лобовом - кстати лобовое стоит не родное. Заднее сиденье поставлено на новые крепления которые отодвинуты чуть назад - удобно для пассажиров, но одно из сидений теперь не крепится и если подпрыгиваешь переезжая полицейского, то заднее левое сиденье поднимается тоже. Возле коробки автомат две кнопки: PWR и 2nd. Что такое 2nd не понятно. Хозяин тоже не знает. Есть еще кнопки регулировки подвески, но для того что бы они работали нужна такая подвеска или амортизаторы - что-то типа такого. Багажник открывается комодом - именно так как мне очень нравится. Однако левая защелка на кузове для верхней двери отсутствует - поэтому проходит палец. Стоит MP3 с пищалками и 4мя колонками - что после моей системы с усилителем и сабом посчитал за минус, зато вся проклеена включая багажник; еще китайская тонировка. В этот же день от радости поехал в легкие говны и тут же обломал два задних китайских пластмассовых брызговика. Общий вид по моему стал даже лучше. Очень насторожено пока отношусь к покупке. Все по другому, что-то хорошо, что-то плохо. Радость есть, но время все покажет. Взял за 650 т.р. Докупил зимнюю резину Bridgestone у хозяина за 12000 р - почти новая, почти даром! Фотки выложу нормальные, а пока только вот одна с мобильника. Ну что думаете?