hilux877

осмелюсь сказать что , при ремонте этих моторов я ни разу не заметил уж очень сильного износа направляющих . когда устанавливал новый клапан зазор становился меньше .

спасибо ser5990 за ссылку !!! а то рама с мотором уже три недели у рукожопых сварщиков стоит . а рассказы о том " что мы не можем найти правильный угол упора , нам бы чертеж " я уже затрахался слушать .

да разные , они там по моему даже цветом отличаются . темные выпуск , светлые впуск .

это вообще подарок , я комплект оригинала брал за 9800р . бери не думай . по поводу бошек : судя по фотографиям , прокладка горела со стороны блока . соответственно прилегание хуже было со стороны блока , ну это опять же по фото . самое точное отвези бошки на шлифовку , и обязательно пусть напишут сколько сняли с них при шлифовке . ну а коцки если не попадат на кольцо , или слегка цепля ее то ни чего страшного нет . сделай фото под прямым углом что б бликов не было .

я извиняюсь , прокладки забрали . могу помочь советом , т . к . я моторист и с этими моторами разобрался . на всей протяжении жизни 3VZE мотора , хоть когда то но он был перегрет , и на нем менялись прокладки гбц и шлифовались бошки , но через какое то время прокладки опять пробивает . но мало кто обращает внимание на блок цилиндров (он же чугунный , что ему будет) , при ремонте этого мотора я был удивлен что при шлифовке бошек так мало снимает станок с них , до десятки(0.1мм) . прокладка выжмет эту кривизну. не поленившись и разобрав мотор полностью , я отдал блок на проверку и шлифовку плоскостей , и был сильно удивлен когда с одной стороны сняли почти две десятки (0.2мм) ,а с другой полторы . но т. к. мотор V образный пришлось вторую сторону сошлифовывать до первой чтоб потом не было проблем с равномерной работой мотора . свой мотор после ремонта не заводил , но те моторы которые починил , катаются без проблем один по лесу , а другой по трассе в газели ( прошел 60000 км проблем нет ) . еще на этих моторах я сделал раздельный выхлоп , что способствует увеличению мощности (не намного) и вероятности перегрева , ну если не лень можно сделать и красивый звук выхлопа . . но это уже глобальный ремонт и решать тебе , хочешь ты этого или нет .

могу предложить готовый мотор , делал для себя . потом переклинило и захотел 1uz . или могу предложить две прокладки под бошки (оригинал) заказал лишние .

по охладителю, не такой . освободились трубки и радиатор кондея . .

завтра позвоню ему чтоб сфотал , и выложу .

здравствуйте . мотор был продан в сборе , к сожалению охладителя нет . у товарища какие то были охладители . я у него спрошу , но сфотографируй свой пришли . там их было два вида .

ап

освободился механизм поднятия запасного колеса .

радиатор , задние барабаны , трос спидометра , тросы ручника , колодки , тормозные цилиндры , выхлопная труба проданы .

Найдены два передних редуктора на 130 го независимая подвеска . 4.875 и 4.3 по 3500р. Фары рестайлинг , свет правильный две за 2000 р . Трубки гур 1000 р . компрессор кондиционера 2лте 1500р

еще компрессор кондея 2лте , трубки гур , колокол кпп 2 штуки .

фото

с фотками задержка , сраный телефон тупит и не отправляет . также в продаже тросы ручника ( менял в прошлом году ) , тормозные барабаны , тормозные цилиндры за все 2000 р колодки не помню менял или нет состояние посмотрю , тормозные цилиндры менял в месте с торосами .

продам ненужные детали от своей машины , т. к . произошла замена мотора . т 89184494672 или e877au@mail.ru вся выхлопная труба (не гнилая ) от турбины до конца 2000 р щиток приборов дизель под трос . 1500 р радиатор с диффузором 4000 р трос спидометра 500р еще остались запчасти с акпп после переделок ,

фото не загружаются .

раздатка цепная 2lt .

по датчику я понял , извиняюсь проглядел . а про раздатку , ни кто не пробовал такой вариант установки ? читаю тему , все ставят фултайм . или там какие то подводные камни , или я опять что то не дочитал , проглядел .

всем привет ! вопрос по коробке 1 uz , на коробе имеется два считывающих датчика , спереди и сзади . какой из датчиков отвечает за скорость на спидометре ? я предполагаю что задний , или с датчика АБС . коробка с цельсиора 20го 1994 г . и еще идея такая что оставить раздатку сурфовскую , с подключаемым передним приводом . подскажите свои мысли . за ранее спасибо .

в промывочном масле содержится ацетон который якобы растворяет нагар масла , растворяется лишь тонкий верхний слой нагара , минус в другом , промывочное масло не имеет таких свойств как нормальное масло , масляная пленка в не достаточно хорошая из за ацетона , соответственно при промывке двс разрушается слой баббита на вкладышах . с тем же успехом можно промывать соляркой мотор , эффект тот же , но дешевле . поэтому никогда не промывайте мотор всякими присадками , моющими добавками , маслами , это чистый развод . даже если переходить с синтетики на минералку , не надо промывать мотор всяким дерьмом . слил масло , поменял фильтр и залил новое .

1000 т р

продам за 1500 р т 89184494672

продам свап 3vze . мотор после кап ремонта , акпп после капиталки . акпп переделана под мех раздатку . цена 100000. даю гарантию . т 89184494672 продажа в связи с наличием 1uz