streetfox

Заменил бензонасос, проблема с нежеланием ехать решена, машинка побежала (когда снимали старый оказалось что контакты держались на честном слове). Проблема с потряхиванием осталась, поменял еще раз свечи (старые прожили около 1000 км), крышку трамблера пробило, заменил на новую. (( Потряхивание прошло на пару дней и опять появилось. Как выставить зажигание по градусам незнаю, в алматы напряженка со страбоскопом ((

незнаю сколько градусов, но выставляли по меткам.

Поменял трамблер, вибрация пропала, мощей вроде прибавило, но обороты гуляют. Примерно раз в минуту на холостых подпрыгивают до 1200-1300

Вообщем заказал со штатов, трамблер в сборе, бензонасос с фильтром (большей производительностью). Посмотрим что из этого получится.

Что это? Имееться в виду Валюметр (MAF)?

Поехал к офицалам, вытрясли всю машину, ничего не нашли, кроме загнутых контактов на "бегунке".

датчики детонации заменил - результат нулевой. Коленвал - распредвал, за него отвечает трамблер, если я правильно понимаю, там все тоже в порядке.

Уважаемые форумчане, прошу помощи. Четвертый месяц вожусь с машиной (80-ка, араб, 4.5, автомат). Так и не могу найти решения. А проблемы такие - плавают обороты на холостых, нет тяги, после 60 км\ч даже кик даун не включается, и на высоких оборотах загорается чек. Комп показывает ошибки - 1) коленвал 2-3) датчики дитонации. Процесс лечения был таков: замена свечей и проводов, чистка форсунок, дросельной заслонки. Состояние бегунка и крышки трамблера более чем положительное. Всю проводку промассажировали. Катушку и коммутатор меняли. Сапунные шланги новые. Перекидывали с рабочей машины валюметр. Уже даже и незнаю что делать, может кто сталкивался ПЛИЗ ХЕЛП.