TaTrIsT

Нет, при постоянных оборотах, разгонялся перед выездом на КАД. Может быть. Но сегодня три головы под капотом ждали заветного "пинка". Машина стояла на "паркинге" в боксе. Минут через ..дцать дождались. Дёрнул один раз. И мастера задумались...Катаюсь с обнулёнными ошибками до понедельника. Там будем думать дальше.

Треть секунды? А на нейтрали почему? А глохнет двигатель на трассе? Слишком много неизвестных в этом уравнении, для меня...

Нет. Ошибки нет, как и заброса. В нейтрали двигатель на долю секунды вскидывает обороты, это чувствуется, но не критично. А на "драйве" тот-же скачок приводит к "пинку".Появились подозрения, что по неизвестным причинам двигатель глохнет(было пару раз на ходу. просто заглох на кольцевой и всё) а электроника резко добавляет чего-то куда-то и двигатель как бы просыпаясь вздрагивает. Компьютер ошибок в системе управления не обнаружил. Остаётся механика: топливо, ТНВД. При отключении датчиков с насоса, загорается "чек" и выдаёт ошибку. Значит не электроника насоса. Ещё ремень ГРМ меняли пару лет назад. Может на зуб ошиблись. Но по меткам совпадает всё. Но чудес не бывает...

Был сегодня у диагностов. Ошибок нет, кроме старых, которые я сам наделал снимая поочерёдно датчики. Обнулили и ошибок не стало. А двигатель дёрнулся-таки на глазах у моториста. Все в недоумении, пока. Дёрганье не электронное, механика чудит или топливо, или ещё что. Буду ждать, вдруг наружу вылезет. " Что показало вскрытие? Вскрытие показало, что пациент умер от вскрытия."

Дымить будет при запуске нещадно. Если оного нет, то воздух в систему просачивается медленно.

Чтоб вес тащить лошади нужны, и чем их больше тем легче(экономичнее). Я так думаю. Но без фанатизма. Запорожец с танковым двигателем явный перебор...

Зряплата только через две недели(апнул типа)

Ничего! Снял-разобрал-собрал -поставил. Изменений нет.

Ок. Сегодня буду ковырять узел педали газа.

А нихрена эта камера и не покажет, ибо движок как часы, дыма даже зимой на холодную нет, чутка парит до прогрева.

В Казани есть ХОРОШИЕ диагносты?Далековато мне будет из Питера к вам, за вечер туда-обратно не успею наверно. А про местных, как бы вам сказать, за четыре года пользования крузаком, обращался три раза. Два раза даже деньги заплатил. Третий раз посмеялся, послал в сторону Казани и уехал домой. Ах да, один раз, первый самый(значит четыре обращения) стукнулся с поклоном нижайшим к оффдилеру, что на Пулковском... Далекооо послали, сказали что об такие вёдра руки марать не будут. Как-то так.

Поставлю сегодня камеру ГОУПРО на заднюю дверь. Покатаюсь денёк-другой, послежу за дымом. Иначе не представляю как отследить мгновенный хлопочек из трубы...

Благодарю за внимание! Реально, не понимаю что это. И посему напрягаюсь. Может это гидроудар так себя проявляет? Одна из форсунок "плюнет" раз, и успокоится до следующего. Чисто механический косяк распылителя, никак не связанный с электроникой? И началось это всё через, примерно, полгода после замены распылителей.

Что есть "заброс"? Это длительное повышение оборотов, или кратковременный скачок? Сколько длился этот самый "заброс" на авто, страдающих этим недугом, секунду, две?На моём двигателе это похоже, по ощущениям, на один такт одного из цилиндров(от ВМТ до НМТ) не больше!

Кстати, оставил кротов в покое. Пусть рыхлят грунт. Земля как бетон.

А фантазия на что? вот песенка про ёжика: http://www.youtube.com/watch?v=hWyXSUgSMEE Почти в тему

Если это шутка, то смешная . Можно конечно из ведра компрессии в бак подлить. Но что-то не до шуток...Обращу Ваше внимание на мой пост №7. Коробка не при делах. Трансмиссия тем более. Чудит двигатель. Абсолютно бессистемно! Может дрыгнуть, а может и нет. На ходу эта бяка не проявляет себя никак. Только на холостых оборотах, и то редко. Стоять рядом с авто и ждать очередного "дрыга" не реально. Можно неделю простоять. Выходные посвящу проводке...

Завтра обещали принести. Нечто кЕтаицкое, по блютузу с айпадом сконнекченое. Буду пытать. Лишь бы разъём подошёл...

Вот резать-то как раз ничего и не хочется...

Спасибо. Встречный вопрос: забросы на твоём авто были систематические, то есть постоянные, или "сегодня раз, следующий через пол года"?

Может кто из ГУРУ заглянет в эту тему: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=182129&hl= Я с дизелями всю сознательную жизнь, но с электронными впервые. Всё МАЗы-КАМАЗы да ТАТРЫ, ну ещё вот на голову МТЗ-82 свалились. С ними всё просто. А этот 1фдтеснабсбытдровнет просто убивает...

Буду следить за темой.

Букв много, но я осилил. Не все темы конечно. Буду ковырять проводку на предмет плохого контакта в косе тнвд. Заброс в моём понимании, это повышение оборотов двигателя за 2-3 тысячи. У меня-же ТОЛЧОК, однократный, доля секунды, но мощно, как "взрыв". БУМ... и снова всё в норме. Это как зачунял за рулём и резко вздрогнул вернувшись в реальность...

Доброго времени суток, господа тойотоводы. Пара недель прислушивания и выключения селектора в нейтраль, при движении по пробкам, выявила, что косяк не в АКПП. Это чудит двигатель. Подкатываю к пробке, на ходу вырубаю селектор в нейтраль, останавливаюсь и слушаю... В какой-то момент двигатель дёргает! Дрыг такой, как будто сдетонировал один горшок. Когда коробка на драйв, этот "взрыв" передаётся на трансмиссию, и я думал коробка дурит. Опять повторюсь, системы нет. Может весь день работать как часы, и "дёрнуть" один раз. А может неделю не дурить. Помогите определить источник проблемы. Завтра обещали тестер привезти китайский, но я не уверен что он что-то может...

До боли знакомо! Боли в селезёнке, трёх рёбрах и разбитой голове. И скорость была 115 . И маневр разворачивающегося тот-же. И ответ тот-же: "я тебя не заметил". Вот ведь. (повреждения и авто разные)