sergeykvl

Стас, день добрый! В очередной раз пробежался по всей ветке.. Молодчина, так держать! Скрупулезно, очень аккуратно! Многое взято на заметку, выкладывай ещё идейки! Скажи, с такими протяжёнными маршрутами, на огромных колесах, как боришся с биением рулевого? У меня на 80 км. колбасит если резина больше родной. Подскажи, где люстрочку симпатичную под передней части багажника приобретал и за сколь?

Помогите делитанту.. Установлены пружины +2, нужна замена задних амортизаторов. На чем сделать выбор? Есть советы поставить от 80-ки, только верхнее ухо перевать придется. Или есть другие варианты, айронмен +2" или что ещё..? Какой их каталожный номер, какую марку стоит брать, где можно выписать Exist можно доверять.. У них ход штока большой и увеличенный отбойник, ограничитель хода моста не нужен?

Немного не в тему.. Но помогите с выбором. Установлены пружины +2, нужна замена задних амортизаторов. На чем сделать выбор? Есть советы поставить от 80-ки, только верхнее ухо перевать придется. Или есть другие варианты? Какой их каталожный номер, какую марку стоит брать, где можно выписать Exist можно доверять.. У них ход штока большой и увеличенный отбойник, ограничитель хода моста не нужен?

Так же ломал голову по предстоящему "апгрейду" .. Prado 78 с 2ЛТ-Е немного слабоват, особенно при буксировках автодома или катерка. Идеальный вариант был бы привоза под документы конструктора с 1KZ, но спасибо заботливому правительству по поддержке отечественного производителя.. Собственно варианты на сейчас.. - Привезти распил с 1KZ, но предстоят серьезные переделки своей рамы под 1KZ, при этом переделка двигателя не законна с возникающими последующими сложности при желании переоформить.. - Привезти распил с 2 LT-E, но это будет машинка такого же возраста, правда эксплуатация по дорогам не вровень нашим.. - Латать до победного свою машинку, но ресурс двигателя не безграничен.. Еще год назад стал узнавать привести и всё оформить под свои документы.. Но, однозначно сказали замену рамы никак не оформишь (не гласное распоряжение по Приморью). Ситуация не простая. Цена в Японии на Прадики, особенно в 78 кузове по причине спроса, не смотря на лохматый год большая и найти в хорошем состоянии не просто, в основном что есть на рынке подкрашенное с мутными документами. Привоз в зависимости от степени разборки .. 80~160. Вот и получается машинка без документов ~ 350 тыс. в хорошем состоянии, рама не пилится, особо переживать не стоит (если только не вваривать со своей номер, но это уже риск). Сам долго раздумывал, почесал где можно и решил, пока буду латать старушку, переваривать и красить.. Больше напрягает ресурс старичка 2LT, в нормальном состоянии мотор не купишь, да и слабоват.. Вот пределать на 1KZ не просто технически ну и с прикрытием НАМИ уже не законно. Ещё раз спасибо государству, за заботу по подьему отечественного автопрома ! (пишу это сообщение в разных ветках, так что не спам.. но для себя так окончательного вывода так и не сделал, остается мечтать что когда нибудь будут доступными охотники 2014г. которые сейчас нериально дороги)

Очень понравился и машина так же эксплуатируется. Если можно, где заказывали и цена?