работаю у ашота

To: alexandriks, фотки этой двери есть? с внутренностями или без? как раз черная нужна...

To: Vadik ,неплохой показатель, это город или смешанный? у меня летом на аналогичном размере колес меньше 14 по городу не получалось, сейчас зимой на меньших колесах 31"10,5\15 меньше 15 не выходит. правда и стиль езды у меня не особо экономичный)) но все же интересно в чем может быть причина отличий??

а ремкомплект и вал с подшипником не вариант?

To: Alles +пицот!!! To: archstyle ,ты думаешь я ваще вася штоле, конечно я понял что ты сам это все сделал раз фотку даже выложил, я хотел понять кто кроме тебя еще пробовал сделать подобное по чертежам)) можешь все подробнее изложить, где и какой брать металл и что за контора которая гнула трубы, варить я не умею, хотелось бы узнать где такое смогут сделать целиком...калитка по конструкции обязательный элемент или опция?

где можно сделать себе такой же по данным чертежам?? кто-нибудь реально их применял?

ценник у них вроде одинаковый (29000 йен), но мне нужна турбина на кз-т, а не на кз-те, вдруг она не пойдет на мой двиг, я вот и хочу выяснить, есть ли отличия в кострукции турбин, или они одинаковые?? To: gekkfinn, а что если под 185й, более новая ты хочешь сказать или что??

хочу купить вот эту турбину на яхе, но там указано лишь что она на kzn130 и 3 литровый мотор, но какой имеено не понятно. подскажите, встанет ли она на 1KZ-T или это от 1KZ-TE, чем отличаются турбины этих двигателей?? вот ссылка: http://enova.ru/yahoo/lot_info.php?aid=m49353389

To: SDCOSMO , это оригинал или чето другое? а что такое оригинальные с управлением? с регулировкой жесткости штоли? мне бы передние пригодились... з.ы. поздравляю с покупкой 80ки! ветровики скоро заберу..

To: PVV , да все правильно! но вот у меня обороты не фиксируются на том положении, которое я хочу, а падают до ХХ, и на прогретой машине падают но не до ХХ, а где-то до 1200 об(( в чем может быть причина??

мотор 1KZ-T! вопрос по сути в чем: в салоне есть рычажек регулировки подсоса, выжимаешь педаль газа, вытягиваешь его и обороты держатся на этом уровне вплоть до прогрева. Так вот у меня эти обороты не фиксируются, рычажек вытягиваю, педаль газа уходит немного в пол, но обороты все равно падают до ХХ (~750 об). И только на прогретом двигателе они фиксируются где-то на 1200 об. (хотя я пробовал вытягивать рычаг и на 1700 об., но они все равно падают до 1200, но не до ХХ) вот

UP! кто ездит на этом двигле отзовитесь, а..

Подскажите как правильно должен работать подсос на ранере и как его привести в это правильное рабочее состояние. А то у меня фиксирует педаль только на прогдетой машине и то на 1200 об.

To: Konstantin ну я хз... там поворот налево разрешен только для обществееного транспорта (на светофоре загорается секция с буквой Т), разметка сплошная+прерывистая линия и знак прижение прямо мент залечил что я нарушил "пункт 4.1. - повернул под знаком движение прямо, что равносильно пересечению двойной сплошной" а по новым правилам за пересечение двойной линии штраф 1-1.5 Круб выходит он даже со штрафом бы меня нае...??? тогда за это можно писать заявление на мента в отдел собственной безопасности...

я свернул налево и тут же метров через 50 изза припаркованных машин выскочил мент, я его не видел т.к. был отвлечен на дорогу, а он все палил из своего укрытия) и машины ментовской рядом нигде небыло, поэтому заметить этого гада до поворота я не мог

на днях меня тож мент принял свернул налево, где стоит знак движение прямо (пересечение профы и гарибальди, перед тц панорама) хотел права отбирать, типа это равнозначно пересек двойную сплошную отдал 500р и уехал, хотя разговаривать пришлось долго) потом прочитал что по новым правилам за таком нарушение (поворот налево, разворот) установлен штраф 1000-1500р, а не отбор прав как лечил меня мент!! так что этого гада можно было привлечь за то что обманывает незнающих водителей!))

To: Архип а вы сами дам делали что-нибудь? спасибо за ссылку канеш, но меня интересуют конторы, которые занимаются эти в мск и еще хотелось бы получить инфу от тех кто реально делал сайленты для своих авто

Интересен вопрос, где вы делали полеуретановые сайленты (адрес, телефон, сайт конторы), когда и во сколько это обошлось?? Хотел ты сделать сайленты в продольные задние тяги и тягу панара..

нуда, мельком читал эту тему... но разница в том что 2L-TE имеет электронно управляемый ТНВД, а 1KZ-T полностью механический, или это не помеха? у кого какие мнения?

имеется кулер ARC купленный когда-то для других целей, реально ли его приделать к 1KZ-T???