DINOZAVR REKS

ап

надо ехать на открытие охоты а заказывать якорь времени нет. в гараже остался 20тый. швеллер после установки винч 12. длинна 1010см. срезал болгаркой полки под остриё, середина осталась 10см, заточил всё остро, на длину 1\3 приварил ухо внутри полок,просунул в ухо тросик 5мм. закрепил концы тремя хомутами для тросов получилось кольцо,сложил трос вместе и в трёх местах скрутил изолентой. получился трос с двумя петлями, соединение передвинул как можно ближе к верхней петле.длинна примерно 1,5м. в верху в полке сделал отверстие для крюка что бы вытаскивать. получился в меру тяжёлый и очень прочный якорь. на охоте опробовал. в болотистый грунт лезет под углом хорошо и регулировать угол удобно, лучше выкопать ямку на штык. надо лопату очень острую что бы рубить дёрн. дёрн надо прорубать под тросом и этим регулировать углубление якоря. если лезет легко то дёрн не рубить а если тяжело то прорубаешь по мере надобности.ну и конечно если ни как то закапываешь. закапывать надо на два штыка не меньше (поленился закопал на штык вырвал) и при засыпке якоря утаптывать ногой послойно, сидит намертво. на всё про всё уходит 25ть мин. что бы начать тянуться. засекал. когда выехал то наехал на якорь до фаркопа зацепил тросик от якоря и проехал вперёд он легко выдёргивается. потом очистил лопатой и положил за задний борт подложив картон от грязи . по размеру легко входит вместе с лопатой поперёк.плохо что лишний вес на свесе но это издержки. всё делал один. винч 12ый. из болотины гружёный крузак тянет на ура ,конечно колёсами помогаю. довольно агрессивный рисунок м\т грязь и камыш забивает напрочь ,помогают цепи лесенкой на передние колёса.не знаю как будет если сесть на мосты. чем практичнее грузинского? во первых цельный, легче вкопать и меньше места занимает особенно грязный.и конечно же бюджетный. что скажите, где просчёты.

попробовал на охоте 442ю. конечно очень печально без чисто второй скорости. если разогнаться до второй при проезде болотины,. при потере скорости и переключении на первую он тут же садится, а на 440ой при потере скорости чисто на второй только постепенно утапливаешь акселиратор пока хватает тяги.буду думать как вернуть 440ую.

кот сто процентов прав!!!

кроме о\д нет больше кнопок.

поставил 1fz и a442f с донора,поменял все косы. 1993г.в. проехал 5000км. ощущения такие, двс конечно не сравним с 3fe, приёмистый,тяга отличная, в городе в потоке не замечаешь разницы с другими авто. с обгонами тоже никаких проблем, работает тише. в общем 5ть с плюсом. по расходу на бензе не замерял так как езжу на газе. по газу примерно на один литр меньше, но приёмистый движок провоцирует на агрессивную езду. но есть ложечка дёгтя. у меня въезд в гараж на шести метрах разница в высоте около метра и отсыпано отсевом, ещё порожек восемь см. когда заезжаю задним ходом то ставлю пониженную (чтоб не газовать и потихоньку заехать) и заезжею , упираюсь в порожек ворот, чуть поддаю газу и..... 1fz чуть-чуть проворачивает колёса на утрамбованном отсеве. с3fe такого никогда не было он зарычит и заедет плавно. значит у 3fe момент на низах выше. в мурзилке написано наоборот.на охоте ещё проверю. теперь о АКПП. разницы с 440 ой никакой не заметил,что есть мозги в коробке что нет. так же все переключения,так же блокировка гидро трансформатора , есть о\д но на 440ой я мог рукой включить 3ю. но есть уже не ложка а кружка дёгтя. поехал за грибами и нужно было переехать паханное поле, включил пониженную,поставил селектор на 2ю и ....... оказалось что 442ая не едет на 2ой. а едет 1ая,2ая.я думал косяк, а оказалось что косоглазые убрали этот очень полезный дивайс. вот такие пироги. может кто посоветует на счёт 2ой на пониженной.

ап

любая электро лебедь спрятанная в родной бампер считается штатным. силовой бампер изменение.кенгурины вообще запрещены.

ап

ап

ап

ап

ап

ап

понял спасибо.

продам контрактную акпп а440ф прошла расстояние от Улан-Удэ до Новосиба. когда на родной акпп крякнул бублик на Байкале,не доверив ремонт акпп бурятам пришлось купить контрактную акпп чтоб доехать домой. коробка с о\д. цена 20000тр. торг. продам родную акпп. а440ф без о\д. была откапиталина три года назад, был установлен усиленный пакет абгрейд фирмы рэдигл сша, прошла 46000км (за минусом расстояние от Улан-Удэ до Новосиба) был усилен бублик переделан с 2uz. когда приехал в Новосиб, хотел ездить на контрактной акпп, но мастер сказал что у тебя там всё поменяно на новое, давай отремонтируем бублик и будет всё окей. так и сделали. все работы проводилbсь на фирменной сто, специализировавшейся по ремонту акпп тяжёлых авто. ( а контрактная так и лежала в гараже про запас.) есть небольшой пинок при переключении со 2ой на 3ю. цена акпп 20000тр/ торг. Отправлю т/к в любой регион, т 89137173262 https://youtu.be/sEmsgXKaa_Q - видео АККП

да так и получилось. до 70ти.показывает меньше от70до80 норма а при 100 опять больше на 12км. подскажите как исправить?

откорректировал так, на навигаторе засёк скорость и соответствующие обороты двиг, в гараже поднял задний мост,включил D и газом выставил обороты потом одел стрелку соответствующей скорости,промазал на два км

всем спасибо

понял.он круглый как на фото. это надо резать торпеду и выводить его. подскажите а сильно ли он нужен в обиходе? и на счёт прямоугольного, он у меня стоит штатно,а от него висит проводок не к чему было подключать в старом жгуте.(думал что датчик дождя) сейчас посмотрю может на новом жгуте есть фишка. спасибо.

поменял все косы,обнаружил за приборкой датчик солнечного света,просто лежит около косы. за что отвечает и где должен стоять?

ап

ап

приветствую. такая же фигня позвонил спецу, он предположил что солиноиды как бы под висают из за разности давления (не корректно срабатывают) и карабас переходит на какое то время в аварийный режим. сказал что это не критично коробки старые и вылазит всякая фигня от времени.и второе может быть что то с проводкой. у меня такое случается только по городу и рез в один-два дня.