DINOZAVR REKS

я насчитал 46ть штук.

приветствую. на 80ку один левый 7мь см.сделаете.

ап

брать по весу, чем тяжелее тем надёжнее.

купил с разбора фланцы стал ставить а они на 8мь мм толще и смотрятся солиднее чем мои ( толи с дизельной толи с 105ки) поставил а они закрывают место под стопорное кольцо в общем за подлецо с валом гранаты, закрутил болт в торец гранаты с большой шайбой и всё ок.

понял спасибо. разобрал клапан помыл.почистил поставил всё заработало. всем спасибо.

у меня подозрение на него . в насосе и редукторе в принципе ломаться то нечему, только износ.

что с одетой фишкой что со снятой одинаково. в воде часа три, потом на стоянке пять дней. я и хотел узнать принцип его работы по электрике.

на совсем или для пробы.

на совсем или для пробы? систему вроде прокачал чувствую что гоняю жижу по системе и крутится легче чем не прокаченная. ещё по совету когда на заглушенном поворачиваю немного руль и держу, завожу, то происходит толчок по ходу поворота, значит жижа попадает к поршню и золотник срабатывает.

кто скажет на счёт электроклапана прогрессивного усилия на руле. у меня он стоит и работает от скорости.когда домкрачу кручу руль на заведённой машине туго вращается,но плавно без рывков, в крайних положениях падают обороты х\х, значит срабатывает редукционный клапан и насос даёт заданное давление. ощущение что сработал клапан прогрессивный и заклинил. ведь и он был в воде и датчик скорости который на коробке. ( ведь всё работало пока не поменял дикстрон в гуре)

фонтанчик то есть, значит насос работает.

написал новый поставил.

просишь совета. зайди к людям которые тебе ответили и посмотри сколько у них тем и ответов и какой статус. говорят глуши значит глуши и не трать деньги на то что люди уже давно потратили и сделали правильные выводы.