Дмитрий102

Попадались они мне , только не помню где, но помню что с доставкой выходило как три новых петли ?? есть ещё заводские ремкомплекты на Ниссан , но размерчик немного не наш, считал их , по ценнику около 3-х рублей выходило на 2 двери и штифт немного переделывать необходимо было.

Ребят , помогите опознать карбюратор, лежит новый, вроде как с 70-тки, а может и нет.

В выходные займусь , в будние дни времени не хватает.

Что такое автовинил я не в курсе, клеил первый раз, клей полиуретановый двухкомпонентный этой же марки .

Да

Пластифицированная кожа HORN®_pl -art:S3017 продажа идёт погонными метрами , если память не изменяет то 1.4х1 метр.

Да не вопрос, сделаем . Это чертёжик на передние двери . На втулки чертежей нет у меня , я покупаю готовые уже.

Будет ещё, на неделе начну большие боковины перетягивать , там уже будет более понятно как получается.

С поролончиком поэкспериментировать надо. Клей двухкомпонентный полиуретановый. Формуется феном.

А для чего, если не секрет ?

horn.hk я брал тут, утром заказал , вечером уже привезли.

Всем привет, пластик в багажнике со временем стал весь потертым и царапанным , долго думал что с ним делать. Кожей перетягивать дорого , да и в багажнике кожа это наверное уже слишком жирно, красить тоже не вариант , выглядит не очень, и тут попался мне на глаза материал для восстановления торпед после срабатывания безопасности horn. Решил испытать его, так как весь салон будет перешиваться в чёрную кожу , решил что багажник тоже будет чёрный. Закупил материала и приступил к преображению ? Получается очень неплохо и относительно бюджетно. Начал с верхней крышки багажника, далее пойдёт весь остальной пластик в багажнике. Материал отлично тянется и формуется.

Нет , этот комплект был продан.

Для того чтобы они дольше ходили, я добавил третью втулку в каждую петлю. Получился дополнительный упор штифта . Теперь штифт центруется не в двух точках , а в трёх .

Немного доработал штифты, добавил накатку?

На втором фото подрулевой пластик ещё есть ?

На моей машине передние петли меняли 4 года назад , в данный момент втулок там уже нет , стерлись, думаю стерлись уже давно , а руки до них дошли только недавно.

Изнашивается в них полиэтиленовая втулка, а далее идет износ самой оси.

Срезаешь одну из шляпок и выбиваешь штифт .

Размеры:

Передние и задние разные. Ко мне в руки пока попали только передние петли , вот на них и тренировался. Общая длинна 54 мм , чертежи на работе, завтра точно скажу.

Давно заметил что петли передних дверей стали провисать и люфтить. Посмотрел цены на комплект петель и понял что буду их перебирать и делать обслуживаемые, чтоб при любом подозрении на износ втулок можно было их заменить без проблем не снимая с машины. Купил у форумчанина старые петли с серой сотки, чтобы на них потренироваться, и поехали … Для ремонта нам потребуются: 1. Втулки скольжения с флянцем(внутренний диаметр 8 мм, наружний 10 мм, фланец толщиной 1-1.5 мм ). Я заказал итальянские втулки в одной конторе которая занимается продажей подшипников. 2. Делаем замеры стержня и по чертежам заказываем у токаря новый стержень. 3. Запрессовываем новые втулки, вставляем новый штифт, с низу петли вставляем стопорное кольцо, при желании можно подкрасить все новые детали. 15 минут делов и одна петля готова. И в таком темпе перебираем все петли. Вот так выглядит запрессованная новая втулка . Полный комплект "очумелые ручки" Втулки скольжения сюда вставляем стопорное кольцо и готово. готовая петля.

Всем спасибо, кажется разобрался. Из информации в интернете понял что оригинальные диски данной модели имеют ширину 9 , на реплике ширина 8.5 . В продаже попадаются и те и другие , как только диски попадут ко мне в руки будет понятно что покупать.

Ребят, пардон , 20 радиус. Очень похоже что оно?, какие точные характеристики имеют данные колеса?

Я бы так и поступил , если б они под рукой были , смогу посмотреть только через недельку. Насколько я понимаю это оригинальные диски от 200-го. Может у кого стоят такие и модель смогут подсказать .