Denis83

Дим, привет! На прошлых выходных сдергивал и перебирал свои привода. Правый люфтит в корпусе редуктора. Так вот при снятии не обнаружил ни выработки на шлицевом соединении, ни каких либо следов износа, подшипник в чулке целый, шрус вставлен правильно(стопор сел на свое место). Откуда люфт?

У меня наоборот правый люфтит. Сколько здесь перечитал-понял, что криминала в этом нет. Посмотрим, что еще скажут

Видимо "привод"- это в данном случае редуктор???

Как успехи? Удалось избавиться от крена?

Не за что! Надеюсь поможет. Пока сам не начал менять, тоже вопросов куча была, а оказалось все просто. Главное, чтобы пресс был хороший. Удачи!

Взял сегодня оригинальную шаровую. Цена в автотрейде-6185. Палец ходит свободно, смазки под пыльником достаточно. Внешне ничем не отличается от снятой весной с левой стороны оригинальной. Единственное что смутило-оформление упаковки. Раньше логотипы на пакете были красные. Хотел в качестве эксперимента взять 43330-39466 для секвойи, но таких не оказалось. Будем надеяться что это "оригинальный оригинал"

А от какой шаровой этот палец? Выглядит печально

Так я ничего не утверждаю. Просто странно как-то -комплект стоит ощутимо дешевле пары шаровых продаваемых по отдельности. Почему? Опять же люди пишут, что не в восторге от оригинальных деталей с пометкой removable.

Всем доброго времени суток! Влезу в тему... На фото, где упаковка с наклейкой узрел на наклейке надпись REMOVABLE. Бытует мнение, что именно с этой надписью идет подделка (вроде как заменитель). На драйве обсуждалось. Может потому и отходили недолго. Кстати уже второй человек, который заказывал парой шаровые получил их именно в такой упаковке и с такой припиской на этикетке. Причем все кому попадались запчасти с такой припиской подмечали их явное отличие от оригинала. На выходных у себя обнаружил люфт шаровой. Весной не люфтила (проверяю два раза в год при смене резины). Менял года три назад, накатал тысяч 90-100. Ставил оригинал, но уже не помню артикула. Теперь вот тоже в раздумьях, что ставить. Очень интересен вариант с шаровыми от секвойи. Только вот по экзисту эти шаровые почему то дешевле чем наши родные

А это.... Меня этот гул до истерии довел зимой. Глюки наверное были. Но сейчас со снятым карданом на ходу действительно гул исчез. Кардан осмотрел. Балансировочные пластины все на месте, собран и установлен по меткам, которые нанес при первой замене крестовины. Крестовины не люфтят, не подкусывают, смазываются регулярно. Единственное что заметил, так это люфт привода в чулке переднего редуктора. Видимо подшипник умер. Сейчас в командировке. Так что возможности копать дальше пока нет. Шумка это конечно здорово, но проблему это не решает. То же что музыку погромче-гула не слышно, но он есть

А стояли тоже втулки а не сайленты? Спасибо за наводку, но я больше склоняюсь к оригиналу-раз сделал и забыл надолго. Мне кажется, что на первых машинах ставили втулки, а потом модернизировали этот узел. Все таки сайлентблоки в рычагах понадежнее втулок. Если это действительно так, а не колхоз предыдущего владельца

Вот спасибо за вразумительный ответ! Почему и полез осматривать, что машина рыскать по дороге начала. Началось это недавно. Верхние тяги я менял пару лет назад, но раз уж болтанка началась, думаю что и верхние ушатались. На выходных займусь.Еще раз спасибо!

Т.е. детали взаимозаменяемы? Можно смело брать 48702-35070?

Перефразирую вопрос- Влезут ли ОРИГИНАЛЬНЫЕ САЙЛЕНТБЛОКИ (с металлической обоймой) вместо моих втулок? Если кто СТАЛКИВАЛСЯ С ПОДОБНЫМ, прошу совета. С советами по установке фебеста и прочего говна, прошу не засорять эфир. Так же как и с советами по замеру посадок. Если бы располагал временем, чтобы снять и замерить посадки, то не создавал бы здесь тему.

блин...Вот если бы я захотел выслушать мнение каждого о себе, то так и спросил. Если бы у меня была возможность снять рычаг, выпрессовать втулку, смерить штангелем посадку и поехать подбирать запчасти, то я так и сделал бы. Я прошу реального совета, а не высказываний о состоянии моей машины и о своих способностях

И что тут такого? Посторонних звуков никаких не было. Под машину каждый день не ныряю. Последний раз вся подвеска была обследована в апреле месяце и рычаги стояли как и положено. KZJ95-0025348

Как ТАК??? Именно! О чем и речь. По ссылке, которую ты кинул, эти сайленты идут на машины с 08.1997. Моя 1996 года. Может до 97 г ставили втулки , потом начали ставить сайленты????

В моих рычагах стоят ВТУЛКИ а не сайлентблоки. На них нет наружной обоймы металлической. В этом то и проблема. Непонятно, влезут ли в рычаги САЙЛЕНТБЛОКИ вместо моих втулок. По моему номеру шасси экзист выдал-Не применяется на выбранную модель автомобиля.

Всем доброго времени суток! Прошу не пинать, но поиском пользовался и не нашел ничего подобного. Полез сегодня с ревизией под машину и обнаружил, что нижние продольные рычаги слезли вбок со втулок и трут по кронштейну на раме. Полез в экзист и впал в ступор..... Экзист пишет, что не применяется на моей машине такая втулка: Полез смотреть в общем каталоге и увидел, что там не втулки как у меня, а сайлентблоки с металлической наружной обоймой. Кто сталкивался с подобным? Подойдут ли сайлентблоки врычаги вместо моих втулок? Менять целиком рычаги нет никакого желания. Год выпуска-1996 Заранее спасибо

Всем привет! Кто-нить победил гул? С приходом тепла, ездил с открытыми окнами и внимания на этот недуг не обращал, т.к. его практически слышно не было. Но вот стало прохладно и пришлось прикрывать окно.....а тут опять он . Вчера в качестве эксперимента скинул передний кардан и сегодня ездил на заднем приводе. Так вот гул исчез. Значит гул все таки издает трансмиссия. Только вот вопрос-раздатка или передний редуктор? Сейчас как-то начали всплывать в памяти моменты осмотра и покупки данного авто. И вспомнилось, что бывший хозяин "учил" меня пользоваться прадовской раздаткой. Так вот по его словам всю зиму он ездил с заблокированным межосевым диффом, полагая что это "мост передний подключается". Я естественно сказал, что он неправ, но дедка переубедить не удалось. В том месте откуда я забрал прадика дороги не чистятся в принципе, так что решил что раздатку и редуктор он угробить не успел.Впоследствии выяснил, что цепь в раздатке вытянута. Значит все таки подшатал он ее . Так что же гул издает- раздатка или редуктор??? На замену цепи денег сейчас нет, чтобы исключить одно из двух. Да и не буксует она пока. Масло в редукторе меняю регулярно и стружки на сливной пробке ни разу не обнаружил. Кто что думает?

Кстати, кто посоветует, где в нск нормально делают сход - развал. Желательно в советском или кировском районах

https://www.drive2.ru/l/9155276/Натыкал с телефона, поэтому не знаю скопировалась ссылка или нет. Это мой отчет по замене ступичного подшипника. Возможно поможет кому-то

А у меня после лифта 2" стала свистеть резина на поворотах, и появилось ощущение постоянного отлавливания машины на трассе. Сход-развал делал на старом лучевом стенде советской эпохи. На нем вообще предусмотрена регулировка кастора? Отпишитесь, ушла ли проблема рысканья машины после регулировки кастора

Я уже три года катаюсь с порваными задними подушками. О плачевном состоянии остальных узнал этой весной. Тоже все никак не получается выкроить денег на их замену

Что мертвому припарка. Если порваны-изношены, то хоть забрызгайся. Ценник на комплект оригинала вгоняет в депрессию, тайвано-китайских поделок на несколько месяцев хватает