kasac

На сторонних сайтах читал сообщения владельцев URSUS GX280 с Windovs 10. У них SASPlanet работает хорошо.Сейчас ищу контакт с владельцами и сам разбираюсь. Свой планшет на других навигационных прогах не проверял.Увидел что не работает с SASPLANET и отнес в сервис, там приняли на проверку, но ничего не сделали, хотя и пытались. А как узнать есть нужные драйверы или нет? Когда ставил SASPlanet на ноутбук она заработала без всяких дополнительных манипуляций.

Поддерживаю на 100%. Использовал ноутбук + к нему приемник GPS. Закачал космоснимки в кэш SASplanet по маршруту движения и чувствуешь себя очень спокойно везде где нет ни дорог ни людей. Но неудобно штурману с ноутом на коленях, и тряска опасна. Сейчас пытаюсь применить тактический планшет Dexp Ursus GX 280 c Windovs 10, но никак не могу понять почему не работает GPS при переходе на SASplanet. Может кто имеет опыт работы на этом железе?

новым годом всех проходимцев! В годы строительства ВСТО жил в южной части Якутии. В тех краях зимой ниже -51 не холодало. До -35 катался на LC76 1HZ с Вебасто, Причем Вебасто принудительно включал в работату и после прогрева. А ниже машина стояла на приколе. Металл превращался в подобие стекла. На камазах рессоры лопались. Считаю, что свою машину при таких температурах не надо заводить. Еще встречал такой техники, чтобы надежно работала в северных районах. А если выезжать, да еще и одному, будь готов к самому худшему. Каждую зиму один-два шофера-частника находили свою смерть среди жуткого мороза, Я также ломал голову над утеплением. В населенных пунктах видел - народ обматывал движки по кругу брезентом, перед постами вывешивал фартуки. Но это все не долго держалось и ничего кроме картона перед радиатором, покрывала сверху двигателя и чехла на капот не прижилось.

Проданы пружины и рессоры. Отправляю в Новосибирск.

Рессоры-3т.р., аморы-3т.р., пружины-3т.р., оси и пальцы рессор-1т.р. Лебедка идет отдельно, вне списка, в копмлекте с проводным ПУ и пускателем за 20т.р. На машине стояла 1 год и применялась 2 раза, покупал новую, китайская.

Продам подвеску б/у LC76 2012 г выпуска в Ярославле за 10000р. Отходила 35000км, все исправно. Тел.89108294461. Сергей.

На шланге что-то было написано , уже не помню, долго возил без нужды. Заменил все резиновые участки топливопровода, общая длина 1.5 м. Помню, когда покупал, просил бензомаслостойкий топливный шланг внутренним диаметром 10мм.

Может кому будет полезно узнать о моем личном опыте эксплуатации LC76 c двигателем 1HZ. Во время экспедиций имел 2 неисправности связанные с появлением синего или черного дыма из выхлопной трубы. При этом падала мощность двигателя на 70-80%. Толковых советчиков под рукой не было, до всего пришлось доходить самому, оба раза дело было в диких местах. Правда при этом было много волнений и приходили разные нехорошие мысли про залипание колец и т.п. А в итоге было следующее: черный дым - по причине попадания в ТНВД воздуха из поврежденного топливопровода; синий дым - по причине малого количества топлива поступающего в ТНВД через забитый грязью топливный фильтр. После замены резинового топливного шланга, на котором увидел микротрещины черный дым исчез и двигатель заработал отлично. То же произошло в случае с синим дымом - после замены фильтрующего топливного элемента все работает отлично.

Привет, друзья! Глючит штатная магнитола на 76-ом Охотнике 2012г выпуска. Решил менять. Может подскажете где в Москве или в области хорошие люди могут это сделать? Знаю что мест много,. но боюсь попасть в кривые руки. От магнитолы нужны только штатные функции на два передних штатных динамика. Благодарю за подсказку!

Здравствуйте! Сегодня появились результаты по ХХ. Удалось уменьшить ХХ до 600 простым выкручиванием регулировочного болта на ТНВД. Причину самопроизвольного увеличения оборотов ХХ не установил. Проверка машины в поле показала, что все работает нормально.

Здравствуйте! Имею LC76 2012 4.2 1HZ. Возникла неисправность- обороты ХХ увеличились до 1000. Думал кондей включился, но электромуфта не сработала, есть зазор и в вал компрессора не вращается. Отсоединил вакуумную трубку электроклапана от ТНВД - ничего не изменилось.

Здравствуйте! Жил в Алма-Ате при союзе. Сейчас там живет сестра.

Здравствуйте! Пожалуйста, подскажите, какой программой по навигациии вы пользовались?

р Приветствую! Прошу извинения что не ответил на ваш вопрос. Я не в ладах с интернетом и бывает не могу сообразить что куда нажимать, а тут еще лихорадка походная очередная, повторно засобирался в Казахстан, но уже в его западную часть на полуостров Мангышлак. Казахи его называют Мангыстау. По существу вопроса, да вы правильно заметили, покупал в 2014г в июне в Благовещенске у Владимира Николаевича, до сих пор где-то копия его паспорта лежит. На момент покупки на спидометре было около 17000км, сейчас 73000км, за 2 года прошел 56км. С Владимиром Николаевичем давно не созванивался, как-то был недалеко от Анапы, где он сейчас должен проживать в построенном им частном доме. Я недавно вернулся из Абхазии, сейчас собираюсь в Грузию. По машине нареканий никаких нет. У меня к вам есть вопрос, скоро мне менять ремень ГРМ, это сложно сделать самому?

На верху было 115 кг. Штурман заставлял разгружать и переносить через опасные уклоны. Штурман прочитал и не согласился с весом груза. Говорит что это только домашний скарб, я забыл полноразмерную запаску и 5 канистр соляры. Это он, мой штурман И крузер устает

Здравствуйте форумчане! Меня звать Сергей, катаюсь на Land Cruiser 76 год выпуска 2012 двигатель 1HZ. Осенью 2014 я установил экспедиционный багажник фирмы Тамерлан. Заказал и мне его прислали из Питера в г. Братск (Иркутская обл.).Весной 2015 г выехал из Братска в Ярославль через Иркутскую обл, Хакасию, вдоль границы с Монголией через всю Тыву, респ. Алтай, Алтайский край, прошел Казахстан с востока на запад, вышел к побережью Черного моря и прошел от Туапсе до Азовского моря, посмотрел на мост который Ротенберг строит в Крым и приехал в Ярославль. В дороге был 6 месяцев, накатал более 34 тыс км в основном по бездорожью. Эту экспедицию я совместил с переездом на ПМЖ в Ярославль. Машина была загружена скарбом так что рессоры просели. Но я понадеялся на марку Land Cruiser 76 и не ошибся. За всю дорогу была только одна забота - добыть солярки, так как расход был не шуточным. Багаж был сверху выстой почти на метр и я больше всего боялся за багажник от Тамерлана. Выбирал его по фото на сайте этой фирмы, восемь опор по четыре с каждой стороны и корзина выглядела надежно. Установил его на машину прямо во дворе Деловых Линий что мне его привезли, вес был не большой, справился один. Так я скажу что багажник оказался очень надежным, выдержал все, я на нем топтался и в сапогах и босой и грузом бил, но он все выдержал и краска порошковая очень прочная оказалась. Я не знаю имени того специалиста в Тамерлане, что делал мой багажник, но если он прочитает мой отзыв, передаю ему БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!! И руководству Тамерлана спасибо! Я очень доволен вашим экспедиционным багажником. Вдогонку фото. Мой тлф 89108294461 с другой стороны