achuser

Sirota извините, но такими приземленными мечтами не обладаю. что по жмотству, то в иные автомобили вкладывал до 100 % от их стоимости. В одну престарелую калошу вложил уже в 3 раза больше или в 4, чем она мне обошлась сама, и потребуется еще не меньше. Покупать автомобиль по завышенным ценам - я просто не вижу смысла. Цена должна оправдывать состояние. А когда вбухаешь деньги, а в процессе начнешь устранять еще кучу косяков - то Вы, мил человек, точно не жмот будете, для Вас у народы иное слово припасено - "лохом" кличут. Вот тем самым лохом оказаться очень не хочется - выкупив за приличные бабки чужие проблемы и головную боль. Ссылку выше привел, на атвомобиль, который на мой взгляд более-ли мене соответствовал своей стоимости - 97 год, родная краска, без колхоза и цена 700. А что по национальности, уж не знаю к счастью или огорчению, но не еврей

Мож и так, прикуплю щас свежее ширпотребное корытце, типо Каптивы, Мазды БТ и тп ) А там глядишь, может и ТЛК в будущем попадется...

Здравствуйте. ТЛК 100 2000 гв - левые: фара, передн крыло, обе двери, заднее крыло - сколько будут стоить?

Здравствуйте. ТЛК 100 2000 гв - левые: фара, передн крыло, обе двери, заднее крыло - сколько будут стоить?

батарейки то хоть из тепла были в - 40? А то бензинку то еще фиг заведешь в такой мороз... Основную массу времени я все же по городу катаюсь, поэтому скорость на трассе - вторичный момент для меня сейчас. Не знаю, что-то ве что продается либо дорого, либо мне не нравится А где-то есть темки почитать где какие мосты стояли, какие раздатки использовались? Или может кто хочет поделиться в этой теме? Так понимаю, межосевая шла на всех? Плюс были версии с задним мостом LCD? Плюс были гряземесы где блоки в 2 мостах + межосевая? По раздаткам что имеем? Автомат с FUll time, на механике подключаемый перед? На мехе раздатка 2H/4L/4H ?

ЛР - левый руль

колхоз, конечно есть, но хоть без гнили и коцек и более-ли менее ровный... Плюс ВХ и ЛР, плюс на палке. ладно, посмотрим что еще в округе будет Самый простой вариант - просто переболеть этим и ездить на старом ведерке, без новых авантюрных приобретений вот, ктстати, сотка за 700 тр, блин, не люблю подобные объявы, вечно душу треплют http://www.24auto.ru/board/cars/4639714/ а нравился вот этот мне еще, но похоже, что продан... http://bogotol.drom.ru/toyota/land_cruiser/16032419.html

это с Селики потроха, под которую б/к и покупал Может, конечно, и пойдет на другие Тойоты, но как по креплениям не знаю.

пешком еще прохладнее а уж если выбирать меж дизелем со стрелкой температурной у нуля, и теплым бензиновым с шустрым прогревом, то лучше второе Дизеля большеобъемники не эксплуатировал, поэтому и интереуюсь, но на средне и мелкообъемных - проблема зимой есть, особенно когда минус 20 и ниже. Редактор: так же окна не потели у меня в маленьком pajero junior - на удивление, даже если сидишь и дышишь в нем с выключ. двс, их не затягивает моменально, а стоит мотор запустить - кругом светло и чисто, без инея : ) вот в текущей машине ест такие проблемы

Вопрос еще в том насколько быстро можно его нагреть Салон тоже не маленький, замерзжие стекла, холод внутри, холодный двс - когда утром путь до работы занимает 15 минут, не хочется греть машину те же 15 минут, чтоб мало-мальски прогрелась Была у меня как-то мицубиська с 6g72 - это бензинка 3 литра, так вот реально зимой 3 минуты и в салоне теплым дуть начинает и двигатель в плюс ползет темер. Больше такого не встречал еще Второе место, наверное, мазда Демио 1.5 л - зимой частенько моторчик печки на первой скорости стоял, было тепло в ней. Любители ванговать по фото имеются? в городе торгуется такой экземпляр: http://www.24auto.ru/board/cars/4675846/ из плюсов - может получиться сменять на свою машинку с доплатой. Из минусов - в ПТС неправильные кони, вместо 165 вписано 204 лошади. Это тысяч 11 налога на сегодня, а что будет в след. году с эко коэффициентами - даже думать не хочется Но, возможно, и поправимо это. Смущает больше что маленько вшатанный, кузов красился, была шпатлевка, сейчас вроде поменяны крылья-двери и заного открашен, так что кол-во шпатли и колхоза убыло Не работает кондей, возможно, не хватает чего после тех же аварий. Пока не смотрел вживую.

Я иной год тысяч по 10 наезжал всего. Город маленький, по межгороду не мотался, дом-работа вот и все реально Немаловажный вопрос: дизель зимой как? Нагревается? Тепло в машине, сам не мерзнет. А то может без вебасты не желец он в наших краях сибирских? Просто из опыта: дизелек Исузу 2.7 был, особо не нагреешь, по трассе даже если кочегаришь, то не жарко в машине. Современная реношка легковая 1.4 - по горду температура ниже минимально риски на шкале, пока уже прицеп не зацепили и под нагрузкой гонять не стали, это градусов 26 было на улице 4.2 мотор, конечно, тепла поболее производит, но все же

установить салон - вопрос в том во сколько это выльется? Дененг обычно стоит немало, чтобы из минимальной версии собрать топовую. Проще обычно сразу купить такую. Тем более если люк, климат, вся фигня. Ибо машина старая, нужно чтобы в нее прияно было садится и ездить, но она хотя-бы собрана инженерами и конструкторами, а не как современные поделки - маркетологами, что и заставляет меня задуматься о покупке сего динозавра Я не отрицаю, что мне не нужен авто с хорошим салоном, но убитым кузовом, сотами, коробкой и двс - приоритет на тех состояние. Просто, как правило, разницы в цене особо не бывает, ставят кто во что горазд, и ВХ за 600 и СТД за 650... Сейчас, кстати, 100 ый торгуют неплохой всего за 700 тр у нас, но вот только он бензин... Сравнивая цены на 80 и эту 100 ку очень обидно, хочется за эти деньги второе

Ну это как сказать, как раз когда машине 20 лет, то комплектацию можно выбрать очень приятную. Современные авто - в большинстве своем тот еще отстой. Дешевый пластик у меня лично вызывает уныние. (как в Приоре или Патриоте). К примеру, хотел я пикапчик из тех что посвежее. MAzda BT-50 или MMC L-200 - внутри все тот же дубовый пластик. Я, слегка избалован мягким винилом и велюровым салоном автомобилей 80-90, когда увидел в конце 90 Мерс 90х на ручных с/подъемниках, у меня был культурный шок ) Но вот те же немцы, например Е-класс, насколько убогий квадратный салон был вплоть до 211 кузова, настолько же шикарен он стал с 211. У Япов как-то тенденции наоборот идут... Приятно внутри только в очень дорогих авто остается. НУ а так есть разница что выбирать, я беру авто все-таки не для леса и хочется, чтобы в нем мне было приятно и комфортно. Или созерцать пусть не шикарный, но все же мягкий салон из кожи или велюра, либо смотреть на металлический верх дверей, не закратый обшивками из клеенки, ручные с/п, да и шумку, я так думаю, сэкономили в дровяных версиях. Посмотрим, если никуда больше деньги не найдут применения, и попадется достойный 80 ый, по 1hz меня пока не его недостаточная мощность пугает, а цена самого мотора ну а по расходу тоже, цифры разнятся, кто-то в смещанном все время катает, кто-о греет по 2 часа в день, у кого автомат, у кого меха, вот и хочется точных цифр, все же 10 и 15 л в 1.5 раза. ДА и порой в объявах и те же 17 видишь ставят. 1HZ меньше жрать должен?

Турботаймер с проводкой 1500 руб. Б/контроллер - скорей всего мало кому нужен, но на всякий случай выложу информацию В комплект есть powermeter к нему, можно отдельно б/к за 14 тр. Заказывал из Японии, машину продал 2 года назад, так и лежит невостребованно г. Ачинск, отправлю ТК. 92З3056386, Андрей

А по ценам - ну не знаю, смотрю сейчас 1hz - цены от 150-300 , ну и более-ли менее реально прикупить где-то от 250, что ниже в основном уже тсарые объявы и продано. 1HD - цены от 90-200, купить опять же реально примерно от 150. Бензиновую версию то есть никто не советует брать вообще? Статистика на форуме где-то имеется по расходу топлива 80 ок с разными ДВС? Интересует зимой по городу? Например реально какие цифры: Бензин в 25 литров укладывается? Дизель в 15 л укладывается или в 17? Т.е. хочется заранее знать чего ожидать, чего выбирать С "нормальной" ПТС как минимум пара автомобилей имеется, но один в колхозной комплектации, второй не помню, но вроде тоже "деревяшка" Внимание вопрос: в ущербных версиях насколько много отличий от того-же VX? К прмиеру возьму донора VXи переброшу с него обшивки дверей, сидения на пустышку. В чем еще разница принципиальная? Отделка торпеды, вставки - климат и тп? Но это мелочи, а вот к примеру шумоизоляция салона? Различия есть. Подвеска?

человека, кто бы понимал - таких под рукой нет. Сервисов нормальных - тоже сомнительно, у нас скорей по принципу - хочешь сделать хорошо - сделай сам. Тем более, смотреть, возможно, придется в соседних городах. НА сервисе в лучшем случае подвеску подергать смогут, пыльники проверить, подтеки, да компрессию.

Задумался о том же, прикупить 80 ку. зы: пробег 400 не реальный - это вы смеетесь, конечно, большому кораблю - большое плавание, но не все катаются сутками за рулем. Владел ни одним автомобилем начала 90 х, с пробегами менее 200 т.км. До сих пор ур одственника Т-Корона 93 гв, пробег 70 т.км., ибо она больше стоит, чем на ней ездили (дедушке за 80 лет, в его руках с 1998 г) А по теме: абсолютно не владею информацией по этому автомобилю, но учитывая возраст, цену з/ч и обслуживания, не хочется проколоться, особенно в условиях кризиса Бензинка - конечно проще всего, ДВС стоит 50 тр в случае каких косяков, тепло, мощно, дешево, нет проблем зимой. НО прожорливо, да и в ПТС как правило досаточно лошадей. Пугают новые экологические ставки на трансопртный налог, поэтому приоритет на авто с коняшками менее 150 по ПТС. Газ не хочется. Дизель 1HD - пока приоритет отдаю ему. Дизеля не люблю, солярка тоже дорогая, но по расходу должен выходить приемлемо, по ПТС имеются образцы в продаже со 130 лс и т.п., т.е. менее 150, что большой плюс. Цена ДВС около 150 тр. Авто с 1HZ - пугает стоимость этих моторов, примерно 250 тр, что очень и очень много С кким мотором следует искать авто, какой экономичнее, надежнее. В каких комплектациях искать, какие комплектаии с какими моторами, коробками, мостами идут? Хочется все-таки не колхозный вариант на веслах, а с приятным салоном, типо VX (хотя распашные двери сзади нравятся больше ) Есть ли где полный FAQ по комплектухе, моделям, выбору этого авто? ну и вопросы по осмотру: где поискать номер рамы, как проверить все блокировки, мосты, чтоб ничего не гудело, не брякало, не разваливалось, когда не ездил/не владел, то косяки всегд выявляешь только после покупки в течении полугода