Сэр52

Паром,звони завтра может мыслью какой поделюсь из своего случая.

Причём разборка показала вся левая сторона были изношены(кольца) больше. А на одном кончились. Компрессия накачивалась с трудом 10.

Если хотите звоните расскажу как есть т.950три5два4812. Просто писать лень а чаще некогда.

Не знаю откуда мотор но машина у меня с новья. Да,ездил не на второй передаче, бывает поддаю. Но чтобы кольца руками гнулись?попробуйте дайте другое определение этому металлу. Когда двигатель разобрали внутри было всё чисто,так немного коричневатый (естественный) налет (масло тойота 0w30, фильтр оригинальный). И за три с лишним млн я не хантер купил. А как отличить плохой металл от хотя-бы нормального (именно кольца) мне образование и опыт позволяет. На сегодня пробег 217 т.км весь мой. Машина 2011 г в.

180 т. пробежал-кончились кольца.Снятые кольца для демонстрации что из фуфлометала разогнул на 180 градусов потом согнуть обратно.Износ колец был как радиальный так и вертикальный. Заменил поршня, кольца вкладыши.Проехал уже 30т.вроде все нормально.

Наверное не подхрюкивает всетаки. Обрати внимание на обороты (про свою скажу);на холостых 600 об.в мин.,"подхрюкивает"-800.При этом стоит на авто климатика. Это когда включается компрессор кондея обороты поднимаются. Зачем правда не понятно(якобы чтобы двигатель не задыхался). До Крузера был Туарег там было все равно

С праздником!!!

.

Надежда конечно вряд-ли. А по помпе точно. Когда вышел рестайл в 2012 тогда и помпа другая. Даже если сейчас заказать то придёт уже какая нужно

С моторами до февраля 2012 года (немного поправлю)

Кольца не вопрос. Вопрос что с зеркалом на гильзах. Кстати по поводу дымности я ещё и вакуумную помпу заменил(здесь на форуме много про это написано) , но чудо не произошло, как дымил так и продолжал дымить(моя родная помпа оказалась не причём) . А когда вылез чек на панели приборов и машину на холостых начало трясти вот тогда полез сначала диагност а уже потом по наводке моторику. Мерил на 5 -м цилиндре(диагностика показала)компрессометром еле еле 10 накачал,а на соседнем с трех оборотов почти 30. Тоже жаба груза как так тойота подвела,так это не тойота это время такое. Я на Уаз (своими руками) 1kzte с акпп воткнул так думаю флот кузов с рамой стоит а этому мотору хрен что будет. Потому что этот мотор был собран тогда, когда качество было на первом месте

Кстати стоил на момент ремонта 570 т.р.

Блок на Крузере не точится(ремонта нет), покупается шор-блок(не знаю вроде как-то так это называется). Состоит из :голый блок, поршня шатуны колено в нем.

Да незнайка. После Туарега 3.6 нормально. На Туареге за 3 года подвеску несколько раз менял, колпачки на свечи больше десятка, единственное с пневматикой не мучался в отличие от друзей, а так и краска(ладно хоть это все по гарантии) и много чего ещё по мелочи. Могу сказать ещё и за Роверы Ренжи которые так там все га-о кроме интерьера в салоне(причём кончено г)

Причём, когда снял кольца с поршня (цилиндра в котором кончилась компрессия) они были изношены как в радиальном размере так и высота. А износ по высоте предполагает или материалы г...о,или изначально просажен размер канавки в поршнях. Но когда попробовал кольца на скручивание, смог согнуть на 180 градусов а отпустил оно вернулось но не до конца, ещё примерно 45 градусов. Поэтому напрашивается вывод: кольца нарезаны из 76-й трубы. Кстати когда в сервисе перебирал двигатель рядом стояли ауди ку3 и бмв х6 так им не повезло больше они ещё и блоки меняли, на ауди 43 с копейками т.км.,у бмв 70 т.км с чем-то. Вот и думай что покупать дальше

89503524812

Приблизительно 240 т.р. Замена поршневой, вкладыши, ну и сопутствующие

Пробег 200 т.км. На 180 откапиталил. Машина 2011 г в. Кончились кольца. А начиналось как и у тебя. Если что звони расскажу подробнее, с телефона пишу. Т.950три5248два.

Если можно то бронь и тел в личку

+1

35е брал у друга, сам езжу на 33х12,5 богере,брал попробовать. Ездию редко (работа не позволяет) чисто в удовольствие. Бывает на соревнования бывает просто покататься.До кзт стоял 421 так грибы закручивались и с 33ми

Извиняюсь ,что вклиниваюсь в диалог, но прошедшей зимой тоже установил 1kzte ( с электронной дроссельной заслонкой и жидкостным интеркулером).Вот после первых испытаний(правда всего на 35-х симаках) тоже задумался о установке от 80-ки мостов так-как чтото уж больно очковато на вояках .Как только гашетку жмеш первое что приходит в голову"как бы мосты не начали разваливаться от оборотов"

Здравствуйте . Интересует педаль газа