Shtap

Немного новостей в мире 70-ток Висит груша, нельзя скушать. Потому что груша качает соляру. Шланги поставил силикон. Как и планировал, взял УШМ метабо 18В ли-ион. Жрет акб как и китайский энкор. Из плюсов - защита от заклинивания диска и удобная зажимная гайка для диска. АКБ емкостью 2000 хватает минут на 5 для распила толстого алюминия. Серега сварил лесенку по-быстрому из того, что нашли. Труба тонкостенная, все минималистично и легко. Продолжая эксперименты с калиткой, сделали в ней отверстия для облегчения. Регулятор 30/70 установили вместо колдуна. Подробнее в этой теме: https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/234940-zamena-kolduna-na-klapan-7030/ Продолжаются игры в ручник на раздатке. Перед этой Арктикой не успели сделать, добьем позже проект. Взят самый легкий супорт вилвуд (вес меньше 1кг), выточен диск на фланец РК заднего кардана с центровочной ступицей и перфорацией. Его толщина 6,4мм, но хочется еще легче. Сделаю из титана попозже после примерки.

Вышли на берег Юшара, аааа))) молодцы!

единственная сложность установки - не мог найти метчик м15х1, пришлось сперва изготавливать метчик.

Не смог найти номер в архивах заказов. Сам его находил через отчеты драйв2 и подобные: https://www.drive2.ru/l/4048900

кран-регулятор ставится в осевой схеме тормозной системы между гтц и тройником на задние колеса?

А у меня задних хватает на пару комплектов передних. Хотя машина в поездке всегда загружена от 800кг до 1000кг (люди, топливо и пр).

Скорее всего на зад буду ставить с передка супорта и диски для унификации. Если беда была в неэффективности суппортов задних - это сразу станет понятно. В рамках изготовления разгруженного моста на основе з/ч от переднего и полуосей ТГ. Да по сути получается, что резина на льду теряет сцепление на морде и переходит в скольжение, а зад... а зад просто есть и живет своей жизнью. Резину менять очень не хочется, не вижу для себя аналогов, а вот с эффективностью задних тормозов можно поиграть за счет перестановки тормозов с передедка. Естественно, если ездить очень аккуратно, такие проблемы могут не возникать. Но при моем унылом уровне вождения они возникают.

Условно "на асфальте" попробовали еще у Сергея в боксе - тормозит только перед с блокированием. Зад подтормаживает или даже "пытается подтормаживать". Т.е. тормозят все четыре колеса, но зад очень незначительно (в соотношении с передом). Насчет потери управления - сколько помню, при торможении на этой машине перед всегда блокировался сразу и машина действительно "едет прямо". В т.ч. от этого и пытаюсь избавиться. За последние года по тормозам перебирал/менял все, потом забил на них, теперь вот с колдуном решил поиграться. Есть еще мнение Сереги (Др найс), что это специфика нашего ГТЦ, в чем пока нет уверенности. Разбирал ГТЦ год назад и уже не помню - там ближний контур приводится штоком, а дальний контур приводится штоком или через пружину? Получается, что если дальний контур через пружину и пружина этот контур не продавливает, то тогда не тормозил бы перед ведь ? ... "распаралелены" это по стандартной осевой схеме, которую я картинкой приложил ? изначально наши тормоза на 70-ках работают по диагональной схеме. Может дело в принципе в задних супортах ? Они просто не могут с одним поршнем нормально работать на 38 колесах ? В качестве продолжения темы есть мысли найти манометр для тормозной системы и померить давления на выходе контуров гтц №1, №2, на выходе клапана 70/30. Это уже на следующий этап стройки, после путешествия.

В качестве эксперимента и интереса ради убрали из системы колдун (заменив его на клапан 70/30 от GM), сняли обратную магистраль от колдуна, заглушили в тройнике обратку. Получилась такая схема: ближний к моторному щиту контур ГТЦ давит жидкость на заднюю ось через регулятор 30/70; дальний от моторного щита контур ГТЦ давит на переднюю ось напрямую. На фото регулятор от GM. На практике его ранее не видел, хотя на драйве были отчеты. Слева латунный штуцер м15х1, т.к. родная резьба регулятора не подоходит для тойоты. Ожидал, что тормоза станут хоть немного эффективнее, но ничего не изменилось. Расскажите, кто подкован знаниями, что зря все это ?:) Вот такая схема:

Интересно следить за развитием событий. Может и встретимся где

Найдем. Отдельно не продается компрессор.

Продам четыре разных комплекта от модных фар дополнительного света. Реле в наборе есть. Два комплекта точно работает (стояли у меня), остальные так и не успел проверить. За все 1000р. Стас 903 931 41 44 территориально Новосибирск, отправлю ТК в любое место с забором груза от меня и за ваш счет. Увы временно я без авто.

Есть на продажу много датчиков 1кзте и 2лте: Свежие датчики: TPS 1kzte 2шт - бу 1 год температуры воздуха 1шт - бу 1 год буст от 2лте - бу 2 года Остальное БУ много, снято с разных машин. И клапан SPV от 2лте кзте тоже имеется.

У меня стояли две разных серии фаерстон. Отлично помогают держаться подвеске. Я ставил вместо отбойников задних. Давление держал от 1атм до 6 атм. На сдутых в ноль нельзя ездить - перетирают сами себя. Единственный минус - не держат сильный мороз. После первой ночевки лопаются. Временно катаюсь без подушек, но саму систему пневмы пока не снял, ищу решение

апну. торг!

апну. торг!

апну. торг!

апну. торг!

апну. торг!

Полиуретан как раз порвали при минус 43...45 На родных отлично ходится и в больший минус до 55.

Это как раз вторая причина - штатный почти не живет. Для вышеуказанного супорта идет диск 30мм. Все мануалы по нему уже перекачал В качестве последнего аргумента против гидроручника послужил осмотр машина Райта, на которой я хвалил этот ручник. Оба шланга на задний мост в итоге разорвало... и тормоза конечно же отказали.

Такую машинку заказал на ебее, там взвод придется делать пружиной, но это не беда. Диск почти отрисовали, будем точить. болты на кардан м10х1 с неполной резьбой и удлиненные 35мм уже заказал в крепике. крепить хочу насквозь. Самый пока главный вопрос - эта машинка в оригинальном исполнении крепежа просто ставится на салазки и не имеет жесткого крепления к РК. Т.е. она подвижна лево-право относительно диска. Как же колодки не стирает моментально ?

Скорее всего на ебее будет гораздо дешевле. А есть вообще кто-то из наших с фарами Спикер? Очень хочется отзывы. Они были самыми дорогими на момент покупки треклайтов .

Стас, сайленты похожие на стандарт - внутри втулка, далее ПУ, далее наружная обойма. зеленый цвет.