Родственник

Последний комплект уехал в Красноярск.

Ещё два комплекта уехали во Владивосток. Остался один комплект (4 штуки).

Два комплекта продано. Осталось три(12 сайлентблоков).

Продам комплект оригинальных сайлентблоков (4 штуки)передних рычагов ТЛК80 (крепление к мосту). Подходят на тлк105. Также подходят на передние и задние клюшки 70 серии с 90 года выпуска. Цена за комплект: 6 т.р. Находятся в Ангарске, Иркутская область. Отправлю Деловыми линиями. Есть 5 комплектов (20 штук). Телефон: 89025125745. В последнее время здесь бываю редко. Лучше вопросы задавать по телефону, Ватсапп, Вайбер.

Маловатая длина окружности касания ремня на шкиве помпы. Если ещё и вентилятор будет крутить, то вообще может проскальзывать.

Брешут.

У меня 150 А на одном клиновом работает штатно.

Посмотрел фото в интернете, обратка - ближнее отверстие к карданчику, оно же дюймовое. Вот на фото видно. Штуцер без шланга - обратка.

Нахрена от уаза ставить? Ставь всё тойотовское, ходит годами. Я бы даже сказал десятилетиями. Сейчас на Патриот ставим рулевой механизм от 80-ки, резьбы у них одинаковые с 70-кой. Одна дюймовая - 3/8(та что ближе к рулевому карданчику, другая метрическая - 16Х1,5. Подача вроде дюймовая, обратка метрическая. Надо тоже уточнить.

У меня стоит китайский Электрик винч 9000, куплен за 10 тыс.руб. лет 10 назад. Ревизия раз в два года и никаких нареканий. На оставшиеся 65 тысяч купил Симексы и диски к ним.

Недавно меняли на леворукой 70ке. Неоригинал для 78го подошёл нормально.

Возможно не только подшипник, но и вал.

Компрессор кондиционера подходит с многих Тойот, просто надо переставить верхнюю крышку и шкив со своего старого компрессора. Пару раз переставлял клиентам, по-моему с Марк 2.

https://www.drive2.ru/l/518280370471306119/ Вот ссылка на 78-го с этими фетрами.

С тем что на этом форуме в 80-ной ветке есть тема: Масло в кулаки, где уже страниц под 100 с реальными отзывами о работе шрусов на трансмиссионном масле. Поэтому когда разобрал свой мост и обнаружил шрусы в неважном состоянии решил перевести весь мост на масло. И за 2, а может уже и три года ни разу не пожалел. Из затрат на переборку: новые фетра пропитанные полиуретановым герметиком; новые ступичные сальники; герметик; трансмиссионное масло около 4 литров и наждачная бумага, для выравнивания шаров. И всё.