Родственник

Брал в xdiff.ru, здесь на форуме пользователь Ась их представитель. По поводу изготовления: качественная форма очень дорого стоит и спрос небольшой, поэтому до сих пор этим никто и не занялся. Если бы я сам был токарь и полиуретанщик, тогда бы цена была в 2 раза меньше. Но увы, я всего лишь автослесарь. П.С. Думаю скоро старый завоз в xdiff закончится и ценник будет в районе 9-10 тыс.

Ты ещё не знаешь сколько за форму запросили. Когда начинаешь объяснять, что кромки которые работают по шару должны быть идеальны, сразу все сдуваются. Один только согласился, но ценник конский. Хотя судя по его станочному парку и демонстрации его работ, понимаешь что он обоснованный.

6500 с Москвы.

Пока с формами для отливки засада, пытаюсь найти специалиста, который скопирует один в один, без косяков. Прикидывал по цене - думаю за 2 фетра 4 тыс.руб. будет нормально, но это без пластин. Пока всё это вилами на воде писано из-за отсутствия форм. Судя по фетру от Трайл-гир твёрдость полиуретана около 90 по Шору. У полиуретанщиков такой практически не пользуется спросом. Решили если будет форма, то попробовать сначала сделать из того, что есть в наличии, т.е. 80 по Шору. Он помягче будет. Короче до готового изделия ещё далеко, так что пока только одна суета.

Лишь бы администрация не заблокировала.

Главное чтобы не пять человек, а то вся эта затея будет нецелесообразна.

В данный момент отдал один фетр "снять мерки" для изготовления форм, жду. Полиуретанщик готов хоть сейчас заливать формы. Единственная проблема - захотят ли покупать эти фетра без пластин?

Термостат у меня новый оригинальный. Тоже одно время стрелка температуры пыталась вверх ползти на перевалах, когда гружёный под завязку. Вылечилось просто - перестал давить тапку в пол в крутые подъёмы. Давлю в полгаза, мощности вполне хватает, чтобы скорость не падала и машина уверенно ехала. П.С. Ещё говорил со знающим человеком, он сказал что склонность к перегреву - отсутствие интеркулера(у меня его нет), а на этом моторе он идёт в штате. Получается когда я давлю в полгаза, то меньше раскручиваю турбину, она меньше греется со всеми вытекающими.

По крайней мере больше в интернете информации не нашлось, твой вариант установки был первым и единственным на тот момент. Так что не стоит скромничать

Пришли мне Трайл-гировские фетры от Хай-люкса, как появится свободное время буду устанавливать. Повертел их в руках и подумал, а почему бы не попробовать замутить мелкосерийное производство для ТЛК 78. По узнавал у местных полиуретанщиков - вполне реально. Можно сделать форму по Хай-люксовским фетрам. Внутренний размер меньше чем у 78-го, но судя по опыту других Прадоводов они встают на шар хорошо. Наружный размер увеличить до размера 78-го и можно попробовать сделать образец. Единственно нет возможности сделать прижимные пластины, как у Трайл-гир, они фигурно выштампованы и толще оригинальных раза в 2.

Так точно.

Новая цена на колёса в сборе - 40000 руб., т.е. диски в подарок.

Новая цена - 16000 руб.

Всё бы ничего, только эта манжета на на Прадо до 90 г.в., поворотные кулаки у них меньше. Да и это кольцо всего лишь заменяет оригинальную резиновую манжету, а сам фетр остаётся войлочный. Надо именно сам фетр полиуретановый.