Jeepers-krippers

Странное дело. Сейчас пошла к машине, хотела посчитать ошибки. Обнаружила что в диагностическом разъеме сырость и образовалась зеленая патина на некоторых контактах. Почистила карбклинером, щеточкой, просушила, в это время проверила реле и предохранителе, в предохранителе 40А Heater была испарина, просушила. Проверила загрязненность сеточки на бензонасосе, она оказалась чистенькой, как новенькая прям. Год на ней езжу. Все собрала, решила завести, поверить. Завела, попробовала педаль - мягкая. Я машину первый раз за сутки завела, она была холодная, а педаль стала мягкая снова, будто я ее прогрела. Проехала по дворам - чутко реагирует на педаль. Я не понимаю! Я ничего не сделала, а машина едет! Правда погода сегодня теплая и сухая. Сырость может так влиять на машину?

У меня вот похожая проблема нарисовалась с месяц назад. Началось все с того, что выжимаю сцепление и обороты взлетают до 3х тысяч. И машина стала плохо разгонятся. Все это происходит на не разогретом двигателе. Ну я 5 минут погрею, и еду и такая фигня, а как проеду пару км так все нормализуется и машина работает как часы. Почистила дроссельную заслонку, он электроники ее не отсоединяла, тросик газа тоже, Отсоединила от трубок и болтов, застелила поверхность и почистила, установила назад. В тот же день проверили в сервисе компрессию - 11-12 на всех цилиндрах. Обнаружили что свечи слевой стороны сгорели. Почистила свечи, так как новых в наличии не было, а ехать было надо. проблема ушла, три дня до замены свечей ездила нормально. Сделал на всякий случай пневмотест двигателя, мертвый маслосъемные колпачки, но давление нормальное. Поменяла свечи. В тот же день поменяла топливный фильтр и кусок топливного шланга, так как его разъело. Машина бегала как молодая. А через неделю машина, на холодную перестала разгонятся. Давишь на педаль газа - а она словно каменная. При чем на холостом хожу двиг работает плавно, обороты не скачут, машина не глохнет, заводится моментально. Но пока не раскочегарится еле катится. Жму педаль, а машина еле еле катится... Подсказали почистить дмрв, я почистила, а потом меня осенило, у меня ж на доноре он чистенький стоит, проверила все цифры, полностью совпали, заменила донорским, заодно поставила новый воздушный фильтр. Снова проблема ушла!! Неделю поездила и эта проблема снова пришла... Снова нет динамики. Надо минут 15-20 машину разогревать, прогазовывать ватную педаль, чтобы выехав на дорогу не ползти как черепаха.... Зато как разогреется - прет как танк, и педаль мягкая и чуть коснешься он уже прет... Сейчас вот поеду форсунки с донора снимать... поменяю, может дело в форсунках...

Вот и я столкнулась с такой бедой... теперь ищу инфу по разнице размеров дисков, суппортов... и думаю что делать(((

Честно, пока не знаю. Я подумаю, может так действительно лучше будет

Тема еще актуальна

Упс, да, верно. Исправляюсь: -цилиндры P422801 диаметр 43\8шт -ремкомплекты резинок D4375 на два колеса -тормозные колодки GDB797 коплект на 2 колеса -направляющие 9024006158\4шт - пружинки 47748-60010\2шт и 90468-12015\2шт

Ошиблась с заказом и получила набор для передних дисковых тормозов не для своего ранера (1993г, 3vze бензин, механика) а для суппортов и дисков меньшего размера. Поэтому продаю: -цилиндры 8шт -ремкомплекты резинок на два колеса -тормозные колодки коплект на 2 колеса -направляющие 4шт - пружинки 2 и 2шт все на фото, все новое, не удалось обменять, так как за разбор своих суппортов взялись позднее, чем пришедшие запчасти можно было вернуть, и выяснили что мои цилиндры больше на 2мм, чем те что пришли. Продаю комплектом, за все отдала 7600, продаю за 7000 Есть еще суппорт правый снятый с донора, вот на него как раз подходит этот комплект, маркировка на суппорте S12, честно, просто не знаю как определить правильно размер. Отдам за 1000, или если берете и тормоза и суппорт за все 7500. Нахожусь в Пскове, отправлю транспортной компанией по стране. тел 89009993930 Катя

В общем, обзвонила все аптеки в городе, нет нигде, и аналогов тоже не смогли мне подсказать

Узнала. Информация о наличии устаревшая, его нет в продаже. А аналоги искали? Попробую у нашего хорошего доктора спросить поо аналоги. Кстати человеческий асп отличается, говорят только ценой, но и это попробую уточнить.

Ребят, я с Пскова, наш зоомаг работает с Каштанкой, в каком количестве нужен препарат и как срочно?

Хех... смелая.. может быть... Ну не все сама, но все что не сама, строго под моим контролем. Но делаю успехи, еще весной не понимала о чем пишут и говорят, теперь смело лезу что то открутить что то поменять, соответственно на что сил хватает, если не хватает, зову помощь)))

Не рискую промывочное заливать, беру обычное и меняю каждые тысячи 3-4. Одно и тоже масло лить не получается, каюсь. Лью только чтоб параметры одинаковые были. Сначала было Шелл, потом Зик а последнее покупала на долив, так как у меня течь на стыке коробки и движка, взяла Статоил, причем мужики в магазине меня уверяли что из за течи масло у меня все время обновляется и часто делать замены даже смысла нет и то что марки масел разные тоже фигня. Я скорее хотела в это поверить и купила его. А на той неделе почистила систему вентиляции картерных газов, снимала клапанные крышки, заменила клапан, естественно все почищено было. Так вот теперь думаю что надо бы заменить масло, чтобы почище было. А у меня еще три литра с той Статойловской канистры... думаю снова его купить и замену сделать. Как только сальник поменяю, теч устраню посажу Малыша на Тотачи и больше прыгать не буду. Если не будет поздно(((

Про раздатку поняла, спасибо!!! А по поводу движка. В мануале опять же написано что чтобы снять например поддон картера, для его чистки, проще вынуть двигатель из машины, нежели подобраться к нему снизу. В движке очень много говна, до того как мы его купили, масло у него менялось последний раз в 13ом году.. и сколько машина после этого прошла неизвестно, цифры остановились на 409000 км пробега, но спидометр не работает и цифры давно не прибавляются. Так вот я к чему, при замене масла из положенных 7литров (по мануалу) влезает около 5, все остальное получается там внутри всякое Г? Если движок можно почистить не вынимая из машины, я была бы очень рада, так как целиком разбирать его я боюсь, а человека которому я смогла бы это доверить в Пскове нет. Я просто с таким не знакома. Вот и ломаю голову себе. Везде мне мерещится обман и подвох, в автосервисах.... да и когда сам для себя делаешь, всегда сделаешь лучше.... проблема только в том, что я только учусь.. и бедный Малыш получается у меня подопытный...

Очень интересует. У меня вся коробка (механика) на стыке с двигателем в масле, залита, и чем больше я тяну, тем сильнее машину заливает. Если раньше это было 3-4 капли, то теперь под машиной на стоянке стабильно не большая лужица. Сначала я слепо верила в то, что сказал прошлый хоз - какой то там сальник не правильно установили и поэтому подтекает. Но чем больше я разбираюсь в устройстве своего авто, тем больше я убеждаюсь что меня мягко сказать обманули. Течет двиг, причем видимо давит отовсюду откуда только можно, сверху все чисто, зато сзади внизу просто жесть. Нужно вынимать двиг и чистить его, меняя в нем все прокладки и колпачки маслосъемные.. да и грязи там не мерено. А вот как снять раздатку я бы почитала из первых уст так сказать, так как раздатка там тоже поросшая, прислана уже другая на замену, надо только поменять их местами.

А вот жаль автор не рассказал всё же как он коробку снимал, мне бы очень пригодилось. В мануале все каак то совсем подозрительно просто. Может кто поделится тонкостями? И еще вопрос, кто раздатку снимал- чтобы ее снять, есть ли необходимость снимать и коробку? Иануал говорит что нет, а друг говорит то ему пришлось снимать...