Strannik

Телефоны скинул в личку. Звони.

Да, приболели ребята. Но Антон нашёл в себе силы. И мы с ним хорошо "посидели" в Магадане. Душевный парень. В этом году у нас циклонов больше чем обычно. Поэтому своим решением они спасли себя. Отчаянные ребята. И поверте всё скорее всего кончилось-бы трагически. Реально МЧС у нас на зимниках не спасает. Оно к сожалению эвакуирует только уже останки. Выздоравливайте ребята. И удачи на дорогах.

При проблемах с топливом у нас на севере принято менять фильтр и добавить бензина 10%. Иногда при температуре до -60 заливаем 20-30% когда ночуем в машинах и чтобы не прихватило в трубках. Приминение антигелей к сожалению в большинстве случаев заканчивалось плачевно. Если иногда на халяву перепадает летняя солярка то льётся 20% бензина и всё окей.

Та же ерунда. Провел ТО системе охлаждения и движка на холостых сразу теряет температуру. Что скажите по поводу снятия совсем вентилятора.

Благодарю.А зачем утеплять патрубки радиатора. Это ведь по идее должно термостат заставить открыться раньше.

Да две раздатки. А уазовские полуоси мы и намного меньшими колёсами рвём. Прадовская полуось вещ надежная. Хотя врать не буду в первую поездку рванул редуктор когда драл из болота америкоса К5 . После этого машина прошла 5 трофи-рейдов и всё пока в порядке, хотя пользуюсь второй раздаткой крайне редко.

Спасибо. А утепляли движку как, войлок сверху, брезент снизу, или без брезента, и стоил-ли закрывать снизу, и радиатор закрывали сплошняком или частично ?

Ну если быть точным 2,5 литра, а вообще вопрос не в мощности, а в занижении, а с этим всё в порядке. У меня две пониженных передачи.

Нет. Колёса Арктиктранс 1300*700 мм диск 24"

Я тут машинку заточил для покатушек.

У нас наступила зима, и возник вопрос по теплу. Двигатель не нагревается должным образом. 2LT. Термостат новый оригинальный .На ходу более-менее нормально , а на холостых печка высасывет температуру. Это нормально для этого двигателя и надо ставить буржуйку .А то у нас темпер до -40 доходит.