xartsi

Привет, Питеру ответил в личке прошивку катал последний раз в МАТРИЦЕ

Москва, для связи 8964 579 пять шесть 59 отправка почтой либо пэк.

Приветствую, для желающих сделать свой V6 менее прожорливым и более дурным предлагаю готовые комплекты для установки на сои моторы. комплект состоит из ЭБУ, жгута проводки с подписанными выводами для самостоятельной прокладки проводки, подготовленного шкива коленвала и кронштейна под дпкв, + платка управления катушками зажигания рассчитанными под минусовой импульс ( волговские катушки) инструкция по распиновке фишек датчиков. цена 30000р для тех у кого есть возможность доехать до Москвы возможна установка в течении дня +7000р и тонкая настройка (откатка прошивки под ваш мотор поправка на износ двс люфты итд) В результате тонкой подстройки получается расход на холостых ~ 1\час, город 12литров, трасса 10л, отсечка на 5000 об\мин (можно убрать переместить на нужный диапазон оборотов) без настройки расход не сильно увеличивается. Есть интерес обмен комплекта на ( АКПП под 5VZE, редуктора ) под следующий проект для реализации управления одним ЭБУ двигателя и акпп. Вопросы в личку. Правила 1. Все обьявления должны содержать город или регион, цену и контактные данные (телефон или емейл), возможность и способ доставки.

На праздниках было по утрам около -20 запуск достаточно устойчивый на дохлом акб, после второго оборота коленвала двигатель запускается остался доволен проблема двигатель не догревается при езде по городу на трассе температура по компу от 82до 90

Всех с Наступившем Новым Годом и Рождеством . В связи с планируемым переходом на 5vze летом хочу изучить спрос на запчасти доработанные для 3vze для установки эбу с фазированным фпрыском, из навесного это новые пауки выхлоп коллектора 6-3-2 вся система с резонатором от бмв и банками Ниссан z350, топливные рейки под форсунки, воздушный паук под шаговый рхх и волговский дроссель с датчикам дпдз, эбу прошитый откатанный, шкив коленвала с реперным диском и кронштейн для дпкв

Продано.

в резерве!

Всем привет, шаманство с мотором подошло к завершению прошивка откатана на 100% отсечка установлена на 5000 т.об открытие дросселя ограничение на 60% ровный крутящий момент с низов и до 5000 паровозная тяга рабочая температура двигателя 85-90 градусов отсутствие каких либо запахов из выхлопной трубы бензина ! и самое главное расход зависит от стиля езды никуда не тороплюсь 10-12, что вы все тащитесь 12-15, а хочешь порвем со светофора 15 я тороплюсь -15-16 максимальный расход как не крути мотор 15 литров !!! следующий донор для установки попался 5мяу

Всем Привет, продам свой мотор 3 мяу живой причина замены проект 3vze фазированный впрыск мотор без трамблера и дросселя (Фазированный впрыск не устанавливался на данный мотор) цена 10000р Москва СВАО 89645795659.

Всем Привет в продолжении темы завершил приборную понель от соболя, на родной не работал тахометр ну и совсем древностью попахивала

доработка января на 6с http://rotorman.dtt-motorsport.ru/j5-sport/cyl6.htm http://www.drive2.ru/l/768967/

Димас, какое ПО. Используется для спитроник.

Димас, как-бы изначально у меня и была цель убрать все эти лишние кишки и сопли, но потом! ,а почемубы и не фазированной поставить могу сказать плюсы есть ! И по расходу и по тяге на оборотах мотор чище крутится. Какова приблизительная стоимость Плуто?

Перепайка января под в6 по бюджету выходит мене 100р

речь та идёт об фазированом фпрыске топлива,а не просто лить Бензоль в котлы.

Если есть инженерника на 4 котла доделывай его по шесть котлов будит работать и на 2:4:3:6 котлах.

Всех приветствую, я вроди скидывал инфу по доработке блока если блок не делать инженерным доработок минимум допаять третий канал зажигания на существующий и выкусить сопротивление на шестой форсунке позже могу продублировать оригинальным файлом.

это да я аварийный режим прописал вроди норм главное чтоб датчик коленвала не сломался а так без всех остальных мотор может работать

Для тех кому интересно, и кто поближе к Москве можно устроить тестдрайв абы не быть п........... живу в СВАО шашлычки в гараже.

готовое решение есть прошивка будит работать и не инженерном блоке, ну а жарить на грузовике !!!! приятно когда у тебя хороший запас мощности. ни каких провалов нет.

пока блок остался как на фотке, сам корпус (швы) залил лаком, но буду заливать всю плату цапоном его проще потом растворить если потребуется ремонт.

кроликом был мой крокодил, сейчас все проще !!!

сегодняшний замер показал расход по городу при агрессивной езде 11с копейкой литров, тошнотная форсунка согласен оставил ее с умыслов чтонить потом к ней подключить

Всем привет,Димас все работает на катушках, а насчет МАР он только под турбо хорош я пробовал в итоге поставил дмрв на мар холостые неустойчивые и отстроить сложновато, может конечно я просто не заморачивался.