vladirych

кнопку на педали отстегиваю, но лампы не тухнут.... только после извлечения предохранителя гаснут... нить накала габарита загорается отдельно после включения габаритов(лампа двухконтактная) и что характерно, все это происходит при выключенном замке... так и до пожара не далеко...( предпосылок не было ни каких, все произошло внезапно в пятницу 13 рано утром..)то есть вчера)

Уважаемые форумчане если кто сталкивался с такой проблемой как не гаснущие стопы, подскажите куда копать. Авто 4runner130 1kz 93г. С снятой лягушкой продолжают гореть, АБС на машине нет, круизконтроля то же нет. Может есть какая релюха которая могла залипнуть? Где ее искать если такая есть?

При установке переднего редуктора от 105ки кардан правильней работает так как он смещен в верх да и пара понадежней вродь.

Уважаемые форумчане подскажите пожалуйста кто в курсе и сталкивался с установкой переднего лочного редуктора 43/10 от 105ки в задний мост 90го прадика и 130го. Есть проверенная информация о том, что редуктор подходит и ставится в штатный мост без особых проблем, но какие то нюансы и тонкости все же имеются. Подскажите пожалуйста кто в курсе? За ранее благодарен в помощи.

нет ли случаем на ft?

а багажник сколько?

можно фото багажника?

Дайте реквизиты для оплаты

Скажите, подойдет ли на редуктор прадика 90 ? Если так, то забронирую.

Хабы оказались от Jimny Огромное спасибо всем не равнодушным!!!

Генератор продан.

завтра сделаю нормальные это гугле их так сжал...

В данном вопросе цвет не показатель ведь кетай то же пожарного цвета бывает. Сегодня попытался одеть на такой же 130 и безрезультатно( снял привод и сделал такие фото: приблизительно на 1.5мм внутри меньше чем надо надо полагать, что хаб не тот или от другой модели... Если кто знает от чего такие хабы подскажите пожалуйста.

генератор 6000

Да, скорее в хабе... К сожалению промерить на другие привода не получится( у нас все под заказ с предоплатой 50% Наверное другие потроха на хаб нужны? Где искать? кто знает алгоритм поиска что бы опять "кот" не приехал, подскажите пожалуйста!

Нет, хабы вродь не кытай, просто цвет такой... Хочу уточнить, что они "конкретно" не налазаят( разница в диаметре шлицевого привода и внутренних шлицев хаба 1.5-2мм. И визуально видно что на приводе форма шлица чуть крупней(вершина шире чем впадина на хабе... Так что молотком сильно не помашешь) А как отличить оригинальный привод от аналога? Может и правда все дело в нем, проклятом...

Подскажите пожалуйста кто в курсе. Купил на ebay, позиционировали как хабы aisin на 4runner 130 шлицов 26 Сегодня приехали и не на лазят на привода) хотя шлцев 26 Визуально на пару мм меньше диаметр шлицевой...

подыскиваю штатную блокировку моста от 90 прадо для установки на сурфа 130 kz. сориентируйте пожалуйста по цене и наличию.

новогодняя скидка 50%

Получается, что SWITCHOVER TIMER RELAY это есть обрезиненая релюха что под торпедо и она коммутирует 24в на свечи или на подогрев впуска на FT ??

Я под торпедо еще не залазил, но на схеме вроде как два силовых реле одно за другим изображены... одно из них это точно коммутирующее 24в на стартер, а вот второе что вопрос... Может на лебедку? у меня ее нет и я не знаю сколько вольт она. это только предположение.

Подскажите еще пожалуйста, что это за SWITCHOVER TIMER RELAY а под ним расположен(только его не видно, но он там есть) SWITCHOVER RELAY ??

Огромное спасибо за ценнейшую информацию!!!

Уважаемые, Форумчане, не поделится ли кто электросхемами монтажными для 80 1HZ. Потратил уже два вечера на поиски и все не то, или не открывает ссылки( А разыскиваю схему переключения с 12в на 24в которые при запуске на стартер коммутируются...

Спасибо за дельный совет! Вечером обязательно гляну Корки Белла!!! На Субару форумах бывал и там многие отдают предпочтение равнодлинным коллекторам и готовы мирится с потерей фирменного звука выхлопа... только бы с низов поперло и ям не было... Чугуний варил лет 15 тому, был у меня тогда в кузню "проездной" была возможность нагреть деталь в газовой печи до заданной температуры(сейчас уже не помню сколько гр.)а затем быстренько пока не остыла, одев костюм пожарника варил аргоном используя поршневые кольца как сварочный материал... затем опять в печь подогреть... после сварочных процедур остывал этот корпус насоса вместе с печью часов 20... Вот если бы кто подсказал где купить отводы из нержи 304ой, 409ой, трубы диаметром 38-39мм и правильную проволоку для сварки, я был бы очень признателен!!!