Sayan

Засраться все может за одну заправку в «говноАЗС» или они сами этого не поймут, а вы почувствуете на своём авто

Кстати есть интересный момент: если начинать проверять версию газ/бензин, то выключение газа за 5-10 мин перед остановкой двигателя - МАЛО! Этап первый: Нужно с утра не включать газ и ездить только на бензине минимум час. И то это не все: вторая стадия проверки это перекрыть газ с баллона вручную, чтобы исключить уже на ? клапанную магистраль - редуктор. Сравнить анализ этапов и сделать вывод. За 15-20минут на бензине после выключения газа, его хватает в магистрале, чтобы в последствии «засорить» камеры сгорания.

Писали многое. А с чего начинать это уже выбор каждого. А Вы бы с газа начали или с замены сеточки на насосе или фильтра ? Когда авто заводится на бензине всегда и только далее переходит на Газ, есть о чем думать сначала. Вот если бы было точно сказано: 1- начинайте с газа ?, было бы проще….

Это как после обкатки - идеальная. Странно то, что по КШМ 2 uz да и многие тойотовские двигателя довольно живучие, даже с ГБО. Сейчас провожу эксперимент с полным отсечением ГБО. Пока заводится с пол пинка. Чёт начинаю нервничать. Неужели это из за ГБО редуктора ??‍♂️ и все затраты зря! Эксперимент буду проводить 3 дня.

Давление измеряли только после топливного фильтра. Эта магистраль от бака с фильтром его держит. От фильтра до форсунок измерить нет возможности. Обратку тоже никак, Нужно выдумывать приблуды. Если свеча одна мертвая или отличается по цвету , смысла ее менять одну нет, поменял все, ибо 2 года прошло после замены. Воздухорасходник не мыл, сегодня вместе с заслонкой помою, но думаю толку не будет. Компрессия лучше чем у новой ?.

Приветствую форумчан! Внезапно столкнулся с той же проблемой! 1. Поменял топливный фильтр- не помогло. 2 заменил бензонасос- не помогло. 3 . Заменил свечи- не то пальто! 4. Прочистил форсунки и на раз 30 каждую проверили на течь под давлением- идеальные , но не помогло. Следующий этап «5» буду менять оба клапана на рампах. (компенсатор давления и регулятор давления обратки). Если не поможет, все датчики температуры. Поиск уже вылез в 30 тыщ рублей блин! Если это не поможет, буду менять машину, потому что больше менять будет нечего ! Грустно !

Я пружинки поменял помимо колодок и брякалка на гравийке пропала. Но все индивидуально...

Спустившись с Горного Алтая в Новосиб с женой посетили там 2 сервиса и НИКТО не смог показать пальцем «меняйте эту катушку» Все с умным видом и «авторитетно» говорили: меняйте все свечи, а если не поможет катушки! Нах посылал их просто! Совсем уже обленились мля! А мне что? Свечи на 5 тыщ поменяй, а потом и катушки все на 32 тыщ ?.И тыкали в мануалы! А там хоть что-то написано про то, что если у тебя срабатывает авария курсовой стабилизации и на поворотах вдруг машину начинает выносить на встречку, при сработке ABS, нужно не эвакуатор вызывать, а просто релюшку вытащить и спокойно с герляндой на приборке до дома доехать! Обзванивал, стоя на дроге кучу Новосибирских сервисов! Оказалось порвалась резинка на креплении рулевой рейки и начала ехать «крыша» у системы ABS. Сервисмены нах!!!

Я описал так, как сам устранял эту причину без чтения всяких мануалов и у меня это получалось не раз. Брал новую катушку, менял первую и заводил двиг. Если ничего не менялось, снятую катушку ставил на следующий цилиндр и так далее, пока не натыкался на мертвую. Ни один сервис не мог определить на каком цилиндре жопа! Теоретиков вал, а практика сила! Главное результат!

Пока на паре машин и у меня 2uz решалась проблема заменой сначала свечей, потом катушек: денсо живучие, остальное временное говно, но бюджетно ? ( чуть что попадёт в колодец типа антифриза или масла из за мёртвого «сальника» на голове у свечного колодца , пиз....ц катушке ? . Лежат 5 шт мёртвых и только одна денсо и та по дурости, наконечник б/у задубевший и порванный в дороге поставил ... А что ты 4 шт поменял это ещё ничего не означает! Не угадал значит. Одна шьёт и не будет счастья ? ( ищи даже мизерную точку сизого цвета на резинках и на теле ... )

Смотри посадочные места рулевой рейки. Повесится на подъемнике и покрутить Чуток колёса в стороны. Если рейка ходит в стороны на креплениях, их под замену и возможно будет счастье. ( по крайней мере у меня так было, вылечил). Бывает даже на новых резинках рейка не достаточно притягивается, поэтому нужно делать узкий тонкий подкладышь под железную скобу (кусок резины от камеры)

Если тачку нашёл, ссылку скинь, может мы эту машину знаем

Кемеровчане и Новосибирцы, подскажите пожалуйста по какой трассе на сегодня дорога лучше на Кемерово с Новосибирска, Р255 или через Промышленную ?

3 года подряд через Бугузун ездил мимо ХендигтигХоля и УлугХоля, (такие же фотки есть), Нам с Хакасии там рукой подать, но на стоковом 200м не советую, год на год не совпадает и в одну каску тем более на стоке не поехал бы...

Так же в добавок советую спуститься с Кату-Ярыка в долину Чулышмана, там сходить на «грибы» (2 часа туда и назад) и водопад Учар ( день ходу туда и обратно) Рыбалка на Чулышмане прекрасная, но лишь на правом берегу и на 2 определенного цвета мормышек с нюансами (Хариус). Посетить ретрансляторы, нанять местных свозить к леднику Актру (5тыщ машина). Прокатиться в сторону перевала Бугузун (на сам перевал не лезти!) увидеть сусликов размером со свинью и многое другое...

По 4-5 скорых за день с Кош- Агача вывозят с мигалками в Горно-Алтайск. Там че то жесть обстановка !

Пробыли неделю на базе «Чулышман» у Собулова Бориса в долине Чулышмана (рядом с «грибами» ) Ждали 2 дня до 04.07 у Валентина на базе «Застава» на 22 км выше посёлка Акташ, но так и не дождались открытия Курая ?. Но было ВЕСЕЛО ? IMG_1509.MP4 ... IMG_1510.MP4

Я весь город объехал чтобы найти новые кольца, но все отвечали, покупайте ещё одну крестовину в сборе, берите оттуда кольца, а по отдельности их нет ?, вот и пришлось старые воткнуть

Интересно конечно, я не вынимал, да и один gmb лишь был в городе. Еще один серьёзный нюанс для тех, кто однажды будет вынужден купить крестовину от Кия Сорренто, ее расточить и вмондрячить на время в передний кардан: Стопорные кольца из коробки не вздумайте использовать, они узкие. С ними крестовина будет люфтить во все стороны в стаканах. Нужно использовать старые кольца от убитой Родной крестовины. Они толще!

Я кнопку нажал и на повышенной у меня диф в раздатке итак заблокировался, без переключения на понижайку. Предохранители не трогал Расточил токарь крестовину, поехал устанавливать ее в кардан, пока идут две оригинальных с Крыма от MrWhite. Странно получается, что на все есть аналоги оригиналов, а на передний кардан их нет! ? ...

Я кнопку нажал и на повышенной у меня диф в раздатке итак заблокировался, без переключения на понижайку. Зачем тогда предохранитель вытаскивать ?

Ещё актуальный вопрос: (к AziatУ особенно ? ) Включил блокировку меж ос Диффа и съехал с подъемника без переднего кардана, но напугали меня, что фланец с раздатки вылетит и я поставил авто на территории сервиса и уехал домой на такси. Хотя пока сотка была на подьемнике, чтобы проверить теорию «заговора» монтажкой так и не сумел вынуть тот фланец ! Можно ли на Сотке ехать экстренно или ездить без переднего кардана 5- 50км и если можно то с какой скоростью ?!

Отправляй их мне! Это расходник, но блин странный В личку давай спишемся ...

Всем форумчанам привет ещё раз! В общем как всегда решил я перед длинным путешествием поменять все что можно, что было под сомнением. Все гранаты, рулевую рейку ( это было ОЧЕНЬ интересно с проблемой АBS и сочетания работы датчиков, но это другая тема, кому интересно, спрашивайте), шаровые, наконечники. И очередь дошла до крестовин переднего кардана! Взяв в магазине по СТСке две крестовины, я приехал на любимый сервис и с уверенностью сказал: выбиваем старые и меняем! Их выпресовали за мгновенье, но GUT 23 не полезли. Они 29е (стаканы). Нужен был размер 28x76. По вину бьются именно 29е. В итоге машина зависла на подъемнике. Поиск по республике в наличие оригинала 0437160050 или 04007160051 результатов не дал, неделя ожидания и 5000р за одну. А передвигаться надо ( сборы, покупки...) Один магазин продал за 900р кресту от Кия с этими размерами, но встала проблема: посадочные места стопорных колец на 1.5 мм разные! И из-за этого крестовина села в кардан без движения. Ее заклинило в кардане. Выпресовали назад и я завтра еду к токарю расширять посадочные места для колец. Поставим и попробуем поездить, пока идёт оригинал. Креста GMBH. Ну почему все делают всё , кроме ббббля переднего кардана и его крестовин!? Почему именно там и именно со мной :))) ...